European Hydrogen Backbone: Τα πρώτα σχέδια για ένα ευρωπαϊκό δίκτυο υδρογόνου - Η συμμετοχή ΔΕΣΦΑ και οι προοπτικές για την Ελλάδα

Ενεργό μέρος στη συζήτηση για την διαμόρφωση μιας ευρωπαϊκής «ραχοκοκαλιάς» υδρογόνου παίρνει ο ΔΕΣΦΑ, στην οποία εμπλέκονται συνολικά 23 Διαχειριστές Δικτύων Μεταφοράς φυσικού αερίου από 21 χώρες.

Προκειται για την πρωτοβουλία «European Hydrogen Backbone», η οποία εξετάζει τις προοπτικές ανάπτυξης ενός ευρωπαϊκού δικτύου για την μεταφορά του υδρογόνου με χρονικά ορόσημα το 2030, 2035 και 2040. Το τελευταίο report εκδόθηκε τον Απρίλιο του 2021. 

Μέχρι το 2030, η «ευρωπαϊκή ραχοκοκαλιά υδρογόνου» μπορεί να αποτελείται από 11,600 χιλιόμετρα δικτύου αγωγών που θα συνδέουν τις αναδυόμενες αγορές υδρογόνου. Βάσει των εκτιμήσεων της έκθεσης, το εν λόγω δίκτυο υδρογόνου μπορεί να επεκταθεί σε ένα παν-ευρωπαϊκό δίκτυο, συνολικού μήκους 39,700 km μέχρι το 2040, ενώ, γίνεται εκτίμηση και για περαιτέρω ανάπτυξή του στη συνέχεια.  

stigmiotypo_othonis_2021-05-27_153518.png

Επιπρόσθετα, η έκθεση των Διαχειριστών προχωράει σε μια οικονομική ανάλυση για τα διάφορα σενάρια επέκτασης των δικτύων, καταλήγοντας σε εκτίμηση για τις συνολικές επενδύσεις μέχρι το 2040.

Τα 39,700 km αγωγών που συνθέτουν το σενάριο του «European Hydrogen Backbone» για το 2040 εκτιμάται πως απαιτούν συνολικό κεφάλαιο επενδύσεων ύψους 43-81 δισεκατομμύρια ευρώ, λαμβάνοντας υπόψη ότι κατά 69% μιλάμε για υφιστάμενα δίκτυα που έχουν αναβαθμιστεί ώστε να μεταφέρουν υδρογόνο και 31% για νέους αγωγούς μεταφοράς. «Το κόστος αυτό είναι σχετικά περιορισμένο στα πλαίσια της συνολικής ευρωπαϊκής μετάβασης».

stigmiotypo_othonis_2021-05-27_153756.png

stigmiotypo_othonis_2021-05-27_153816.png

Να σημειωθεί ότι απαραίτητη προϋπόθεση για την υλοποίηση ενός ευρωπαϊκού δικτύου υδρογόνου τίθεται η ανάγκη για στενή συνεργασία μεταξύ των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των γειτονικών κρατών, καθώς και ένα σταθερό, υποστηρικτικό και προσαρμόσιμο ρυθμιστικό πλαίσιο.

Η Ελλάδα στο "European Hydrogen Backbone"

Σε ότι αφορά την εκτίμηση για την ανάπτυξη των υποδομών στην Ελλάδα εκτιμάται πως μέχρι το 2040, τα δύο βασικά βιομηχανικά συμπλέγματα της χώρας σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη θα είναι συνδεδεμένα με νέους αγωγούς που ακολουθούν τις υφιστάμενες υποδομές φυσικού αερίου, ενώ, ταυτόχρονα, και η αναβάθμιση των αγωγών αυτών μπορεί να αποτελέσει μια επιλογή, αναλόγως των συνθηκών της αγοράς.

Υπογραμμίζεται επίσης, η δυνατότητα αποθήκευσης λόγω της υπόγειας αποθήκη στη νότια Καβάλα. Ο αγωγός TAP θα αξιοποιηθεί στη σύνδεση με την ευρωπαϊκή αγορά, ενώ, προσμετράται και το σχέδιο δημιουργίας cluster υδρογόνου στη Δυτική Μακεδονία και πως αυτό θα συνδεθεί με τον υφιστάμενο αγωγό TAP.

Όπως προκύπτει από το βασικό σενάριο για την Ελλάδα, όπως παρουσιάζεται στην έκθεση, η συμμετοχή της χώρας στο ευρωπαϊκό δίκτυο υδρογόνου «στηρίζεται» αφενός στην αυξημένη διείσδυση των ΑΠΕ, όπου με την απολιγνιτοποίηση στην Δυτική Μακεδονία και προώθηση έργων ΑΠΕ διαμορφώνεται υψηλό δυναμικό παραγωγής υδρογόνου και αφετέρου στην επέκταση του δικτύου από τον ΔΕΣΦΑ στη περιοχή. Πρόκειται για τον αγωγό Δυτικής Μακεδονίας που δρομολογεί ο ΔΕΣΦΑ με ορίζοντα ολοκλήρωσης το φθινόπωρο του 2023.

Ως γνωστόν, ο αγωγός αυτός συνδέεται με την προοπτική της Δυτικής Μακεδονίας να αναδειχθεί σε ενεργειακό κέντρο πράσινου υδρογόνου, μέσω της κοινής επενδυτικής πρότασης δέκα φορέων και επιχειρήσεων White Dragon. Για το λόγο αυτό, ο αγωγός θα είναι εξαρχής συμβατός και με τη μεταφορά υδρογόνου.

stigmiotypo_othonis_2021-05-27_153649.png