Μιχάλης Καϊταντζίδης: Στο μισθολογικό πλαφόν και τα ΕΛΠΕ

Αναστάτωση, με σοβαρές αρνητικές επιπτώσεις, σε ότι συνεχίζει να λειτουργεί και να παράγει στην πραγματική οικονομία, προκαλούν οι νέες ρυθμίσεις για τα μισθολογικά που περιλαμβάνονται στο πολυνομοσχέδιο του Υπ. Οικονομικών.

Το νομοσχέδιο επιβάλει το πλαφόν, όχι μόνο στα Νομικά πρόσωπα Δημοσίου και Ιδιωτικού Δικαίου που επιχορηγούνται ή ελέγχονται πλήρως από το Δημόσιο, αλλά και σε αυτά που ούτε επιχορηγούνται, ούτε ελέγχονται, αλλά το δημόσιο διορίζει την πλειοψηφία των μελών του διοικητικού τους συμβουλίου.

Έτσι, στη διάταξη αυτή (άρθρο 31 του πολυνομοσχέδιου) εμπίπτουν εκτός από τη ΔΕΗ, στην οποία έτσι και αλλιώς το Δημόσιο ελέγχει το 51%, αλλά και τα ΕΛ.ΠΕ. Στην τελευταία το Δημόσιο ελέγχει μόνο το 36%.

Ωστόσο, λόγω των προβλέψεων της συμφωνίας με τον όμιλο Λάτση το 2002, όταν δηλαδή έγινε η συγχώνευση με την Πετρόλα, συνεχίζει να ορίζει την πλειοψηφία των μελών του δ.σ.

Το ενδιαφέρον είναι ότι η δεύτερη εταιρεία, με άλλες νομοθετικές ρυθμίσεις έχει πάψει να θεωρείται εταιρεία του Δημοσίου ή ΔΕΚΟ, και εξαιρείται από τις προβλέψεις περί ΑΣΕΠ στις προσλήψεις προσωπικού που πραγματοποιεί. Επιπλέον είναι από τις εταιρείες που συνεχίζουν να προσφέρουν μέρισμα στους μετόχους τους, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και το Δημόσιο.

Ωστόσο, αυτό που επισημαίνει η αγορά, είναι ότι και στις δύο περιπτώσεις, πρόκειται για εταιρείες που λειτουργούν στον ανταγωνισμό.

Αυτόν λαμβάνουν υπ’ όψιν και προκειμένου να καθορίσουν την πολιτική αμοιβών, ενώ αφετέρου, η όποια αναταραχή προκαλείται από εξωγενείς παράγοντες, έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των πωλήσεών τους, από την οποία ωφελούνται οι ανταγωνιστές τους.

Ας σημειωθεί ότι η ΓΕΝΟΠ βρίσκεται σε φάση κινητοποιήσεων, με διακοπή λειτουργίας ταινιόδρομων σε λιγνιτικές μονάδες, οι οποίες κινητοποιήσεις θα κλιμακωθούν το επόμενο διάστημα. Επίσης και η Ομοσπονδία εργαζομένων στα πετρελαιοειδή, έχει προγραμματίσει από σήμερα Τρίτη σταδιακή διακοπή της παραγωγής στα διυλιστήρια της χώρας. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν παράγοντες των ΕΛ.ΠΕ., η διακοπή θα περιοριστεί αποκλειστικά στις μονάδες της εταιρείας, καθώς η Μotor Oil δεν επηρεάζεται από τη νομοθετική ρύθμιση.

Η τροφοδοσία της αγοράς

Όσον αφορά τις επιπτώσεις στην αγορά, σύμφωνα με εκτιμήσεις ανθρώπων του λιανεμπορίου, τα εκτελωνισμένα αποθέματα καυσίμων, επαρκούν για την τροφοδοσία της αγοράς το επόμενο επταήμερο. Στην παρούσα φάση το πρόβλημα θα είναι σχετικά μικρό, εφόσον συνεχιστεί κανονικά η λειτουργία του διυλιστηρίου της Μotor Oil.

Η «ασφυξία» σε ότι αφορά στην τροφοδοσία με καύσιμα, θα πρέπει να αναμένεται από την ερχόμενη εβδομάδα και μετά, εφόσον δηλαδή πραγματοποιήσουν οι τελωνειακοί υπάλληλοι την δεκαήμερη απεργία τους, οπότε δεν θα μπορεί να τροφοδοτηθεί η αγορά με καύσιμα, ούτε από τα διυλιστήρια, ούτε από εισαγωγές.

(Euro2day, 11/10/2011)