Πιστοποιείται ο ΔΕΣΦΑ, πρώτο βήμα για να ξεπεραστούν τα αγκάθια της πώλησης στη SOCAR

Ζήτημα ημερών είναι η ολοκλήρωση από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας της διαδικασίας πιστοποίησης του ΔΕΣΦΑ ως ανεξάρτητου διαχειριστή μεταφοράς όπως επιβάλει η ευρωπαϊκή νομοθεσία, κίνηση που θεωρείται ως ένα ακόμη βήμα– όχι όμως και το τελευταίο- προκειμένου να ανοίξει η πόρτα της εταιρείας στη SOCAR.

Η επικείμενη πιστοποίηση από τη ΡΑΕ, η αναζήτηση από τη Κομισιόν λύσεων ώστε να εγκριθεί η μεταβίβαση μετά το φιάσκο της πρότασης περί διακρατικής συμφωνίας - ιδέα "Βρυξελλιώτικης" εμπνεύσεως- και η άφιξη στις 16 Ιουνίου του Αζέρου προέδρου Ιλχάμ Αλίγιεφ όπου θα συναντηθεί με τον Πρωθυπουργό Α. Σαμαρά, συζητήθηκαν σε συνάντηση που είχε χθες στην Αθήνα αντιπροσωπεία της SOCAR με κυβερνητικούς αξιωματούχους.

Στη συνάντηση που έγινε σε υψηλό επίπεδο, καθώς στην αζέρικη αντιπροσωπεία ήταν και τα δύο στελέχη που συμμετέχουν στο Δ.Σ. της κοινοπραξίας του TAP (η SOCAR είναι μέτοχος με 20%), η ελληνική πλευρά επιχείρησε να παράσχει διαβεβαιώσεις ότι παρά τα γραφειοκρατικά προσκόμματα, η Κομισιόν θα βρει τελικά τη λύση για να εγκριθεί η μεταβίβαση.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Γενική Διεύθυνση Ενέργειας, η οποία και χρεώνεται την εμμονή στην ανάγκη υπογραφής διακρατικής συμφωνίας (σσ: λέγεται ότι την είχε υιοθετήσει έως και ο Επίτροπος Ετινγκερ παρά τις ελληνικές επιφυλάξεις) μετά την "πόρτα" που έφαγε από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προσπαθεί τώρα να σώσει τα προσχήματα, εξετάζοντας μια σειρά από σενάρια.

Τέτοια θα μπορούσαν να είναι από το να υπογραφεί ένα είδος διακρατικής συμφωνίας Ευρωπαϊκής Ένωσης- Αζερμπαϊτζάν που δεν θα απαιτεί όμως έγκριση από τα 28 Κοινοβούλια, μέχρι να υπάρξει ένα μνημόνιο συνεννόησης μεταξύ Αθήνας- Μπακού ή ακόμη και μεταξύ ΡΑΕ- SOCAR, ιδέες που είχε αρχικά προτείνει η ελληνική πλευρά στην Γενική Διεύθυνση Ενέργειας της Κομισιόν, χωρίς να γίνουν αποδεκτές.

"Κλειδώνει" η πιστοποίηση από ΡΑΕ

Και ενώ το σίριαλ ΔΕΣΦΑ- Socar κλείνει τον Ιούλιο αισίως ένα χρόνο από τότε που το ΤΑΙΠΕΔ αποδέχτηκε τη βελτιωμένη προσφορά των Αζέρων (400 εκατ. ευρώ), η ΡΑΕ βρίσκεται σύμφωνα με πληροφορίες ένα βήμα πριν την ολοκλήρωση της διαδικασίας πιστοποίησης.

Η οριστική απόφαση αναμένεται μέσα στις επόμενες ημέρες και θα αφορά την υποχρεωτική από την ευρωπαϊκή νομοθεσία πιστοποίηση του ΔΕΣΦΑ ως ανεξάρτητου διαχειριστή του δικτύου, τόσο σε εθνικό επίπεδο, όσο και υπό το νέο του ιδιοκτησιακό καθεστώς.

Επρόκειτο για ένα χρονοβόρο έργο (λέγεται ότι χρειάστηκε να εξεταστεί υλικό πάνω από 400 megabyte), με την ολοκλήρωση του οποίου θα πιστοποιείται ότι η εταιρεία τηρεί όλες τις προβλέψεις του 3^ου Ενεργειακού Πακέτου.

Πιο συγκεκριμένα, η ΡΑΕ θα πιστοποιεί ότι ο διαχειριστής και ιδιοκτήτης του δικτύου θα είναι ανεξάρτητος και δεν θα πραγματοποιεί εμπορία φυσικού αερίου, ότι ο ιδιοκτήτης του ΔΕΣΦΑ δεν θα παρεμβαίνει στην εσωτερική διοίκηση της εταιρείας (σσ: θυμίζουμε ότι η διοίκηση θα διορίζεται από το Εποπτικό Συμβούλιο), καθώς και ότι θα παρέχει τα απαραίτητα κεφάλαια για την επέκταση του δικτύου.

Όμως η διαδικασία δεν τελειώνει εδώ. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία προβλέπει ότι όταν ο διαχειριστής του δικτύου κράτους-μέλους προέρχεται από 3^η χώρα, τότε πρέπει να διερευνηθεί κατά πόσο η μεταβίβασή του σε αυτόν, δεν εγείρει προβλήματα στην ασφάλεια εφοδιασμού της Ελλάδας και της ΕΕ. Ο έλεγχος θα γίνει και σε αυτή την περίπτωση από τη ΡΑΕ.

Εντός δύο μηνών από την ολοκλήρωση και αυτής της διαδικασίας η Κομισιόν έχει δικαίωμα να εκφράσει αντιρρήσεις.

Αν δεν το κάνει, τότε καλώς εχόντων των πραγμάτων, και εφόσον έχει βρεθεί στο μεταξύ τρόπος έγκρισης της μεταβίβασης από την Γενική Διεύθυνση Ενέργειας, μέσα στον Ιούλιο οι Αζέροι θα πάρουν τον έλεγχο της ελληνικής εταρείας, επιβεβαιώνοντας το ρεπορτάζ του Energypress της 30ης Οκτωβρίου 2013 με τίτλο "Καλό... Ιούλιο η παράδοση των κλειδιών του ΔΕΣΦΑ στη Socar"(http://www.energypress.gr/news/Kalo-Ioylio-h-paradosh-twn-kleidiwn-toy-DESFA-sth-Socar).

Η διαδρομή μέχρι να ανοίξει τελικά η πόρτα του ΔΕΣΦΑ στους Αζέρους αποδεικνύεται μια εξαιρετικά δύσκολη και περίπλοκη άσκηση, γεμάτη με χρονοβόρες πιστοποιήσεις και ελέγχους συμμόρφωσης στις Βρυξέλλες, χωρίς να διαφαίνεται πιθανότητα επιτάχυνσης των διαδικασιών, αλλά και χωρίς να μπορεί να αποκλειστεί το ατύχημα, σενάριο που για την ώρα τουλάχιστον δεν φαίνεται να συγκεντρώνει υψηλά ποσοστά.