Αρνητικό σήμα για τα 4 νέα FSRUs – Η κορεσμένη ελληνική αγορά και οι νέες συνθήκες στην περιοχή που έχουν μειώσει δραστικά τις εξαγωγές

Ο κορεσμός της ελληνικής αγοράς σε συνδυασμό με τα νέα δεδομένα που επικρατούν στην ευρύτερη περιοχή, με την αύξηση των εισαγωγών ρωσικού αερίου μέσω αγωγού, καθιστούν εξαιρετικά αμφίβολη την προοπτική υλοποίησης νέων τερματικών σταθμών φυσικού αερίου στη χώρα μας. 

Η προχθεσινή απάντηση του αρμόδιου υπουργού περιβάλλοντος και ενέργειας Θ. Σκυλακάκη που χαρακτήρισε μη βιώσιμο το σταθμό FSRU στο Βόλο, ουσιαστικά περιγράφει ένα νέο σκηνικό που έχει δημιουργηθεί και αφορά όλα τα εν εξελίξει project που φαίνεται να αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο της ακύρωσης. 

Αν και η απάντηση Σκυλακάκη αφορούσε το Αργώ FSRU, εντούτοις είναι σαφές ότι ισχύει και για τα υπόλοιπα 4 νέα project που έχουν ανακοινωθεί από διάφορες εταιρείες για διάφορες περιοχές της χώρας. 

Σημειώνεται ότι ο κ. Σκυλακάκης απαντώντας σε ερωτήσεις βουλευτών σχετικά με τη γνωμοδότηση της ΡΑΑΕΥ για την εγκατάσταση FSRU στον Παγασητικό, τόνισε ότι η Ελλάδα δεν έχει ανάγκη από νέους σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου καθώς υπερκαλύπτει τις ανάγκες της από τη Ρεβυθούσα και το νέο τερματικό της Αλεξανδρούπολης. Έτσι, ο υπουργός ανέφερε ότι το εν λόγω έργο δεν έχει προοπτικές υλοποίησης, καθώς καθίσταται μη βιώσιμο.

Εκτός όμως από τα νέα δεδομένα της εσωτερικής αγοράς, οι συνθήκες έχουν διαφοροποιηθεί και εκτός των συνόρων στην ευρύτερη περιοχή της νοτιανατολικής Ευρώπης, με αποτέλεσμα οι προοπτικές τα terminals να είναι εξαγωγικά να έχουν περιοριστεί σημαντικά. Την νέα αυτή κατάσταση περιέγραψε η ceo του ΔΕΣΦΑ Maria Rita Galli στο συνέδριο του Economist σημειώνοντας την άνοδο του μεριδίου του ρωσικού φυσικού αερίου, το οποίο σε ποσοστό φτάνει πλέον το 60%. Το διαθέσιμο φθηνό ρωσικό αέριο κάνει πιο διστακτικούς τους αγοραστές απέναντι στο ακριβότερο LNG, οι οποίοι αποφεύγουν να αναλάβουν μακροχρόνιες δεσμεύσεις, με αποτέλεσμα να μπαίνουν εμπόδια στην ανάπτυξη του κάθετου διαδρόμου φυσικού αερίου. Ως γνωστόν, στο πλαίσιο του market test για την επαύξηση και αναβάθμιση του ελληνικού συστήματος αερίου, δεν εκδηλώθηκε σχετικό ενδιαφέρον από πλευράς χρηστών. Σε αυτό το περιβάλλον λοιπόν καθίσταται εξαιρετικά δύσκολο τα νέα terminals που σχεδιάζονται για την ελληνική αγορά να έχουν εξαγωγικό χαρακτήρα για την τροφοδοσία των αγορών του βορά. 

Υπενθυμίζεται ότι αυτή τη στιγμή σε στάδιο προετοιμασίας βρίσκονται συνολικά 4 νέα project δημιουργίας σταθμών FSRU σε διάφορες περιοχές της Ελλάδας. Πρόκειται για το Thessaloniki FSRU της Elpedison, το οποίο ούτως ή άλλως βρίσκεται κολλημένο εν μέσω των διεργασιών για το μετοχικό status της εταιρείας και των διαφορετικών προσεγγίσεων των δύο μετόχων, το Διώρυγα Gas της Motor Oil το οποίο αναμένει την αναγκαία κρατική χρηματοδότηση για να προχωρήσει και το Αργώ FSRU στο Βόλο για το οποίο έχουν εκδηλωθεί τοπικές αντιδράσεις. Επίσης ένα ακόμη FSRU σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στην Αλεξανδρούπολη, μαζί με τον σταθμό που πρόσφατα κατασκευάζεται και αναμένεται να ξεκινήσει να λειτουργεί τις επόμενες εβδομάδες.