Κλείδωσε όλο το capacity μέχρι το 2035 στην Αμφιτρίτη, όπου το εθνικό σύστημα συνδέεται με το FSRU Αλεξανδρούπολης - Ποιοί έλληνες παίκτες δέσμευσαν τις μεγάλες ποσότητες

Αν και κατά τις ετήσιες δημοπρασίες για το Κάθετο Διάδρομο τα βλέμματα έπεσαν στο πρώτο του σκέλος, δηλαδή στο ελληνο-βουλγαρικό τμήμα Σιδηρόκαστρο- Kulata, ισχυρό ενδιαφέρον κατεγράφη και στην Αμφιτρίτη, όπου το FSRU Αλεξανδρούπολης διασυνδέεται με το εθνικό σύστημα.

Σταχυολογώντας τα βασικότερα σημεία με βάση και τη χθεσινή πιο σαφή εικόνα της συγκεκριμένης δημοπρασίας, στο σημείο διασύνδεσης της Αμφιτρίτης με το ελληνικό VTP, δηλαδή με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ), κλείστηκε σχεδόν το σύνολο της προσφερόμενης ποσότητας, δηλαδή περίπου και οι 29 GWh την ημέρα μέχρι και το 2035.

Και ειδικά για το έτος αερίου 2026-2027, η δεσμευμένη ποσότητα είναι ακόμη μεγαλύτερη και φτάνει κοντά στις 32,5 GWh ημερησίως, με ιδιαίτερα έντονο ανταγωνισμό ανάμεσα στους Ελληνες παίκτες και διψήφια premium. Πρωταγωνιστές κλείνοντας και το μεγαλύτερο capacity λέγεται ότι ήταν η Metlen και η Enerwave.

Και έχει τη σημασία του ότι στο σημείο δεσμεύθηκε δυναμικότητα και προς το Σιδηρόκαστρο, που σημαίνει ότι φορτία LNG από το FSRU εξάγονται και προς το Βορρά.

Στον αντίποδα μηδενικό ήταν το ενδιαφέρον από την Αμφιτρήτη για τη Κομοτηνή (IGΒ), ενώ μικρή ήταν η συμμετοχή από την Αμφιτρήτη προς το Σιδηροκάστρο. Συγκεκριμένα δεσμεύτηκαν γύρω στις 7 GWh/ ημέρα για το επόμενο έτος αερίου 2026-2027 και μόλις 2 GWh ημερησίως για τα επόμενα έτη, επί μιας συνολικά δημοπρατούμενης ποσότητας 40 GWh.

Τόσο στη μια όσο και στην άλλη περίπτωση η αγορά δείχνει να αξιολογεί ακόμη την ανταγωνιστικότητα των συγκεκριμένων σημείων και προς ώρας παραμένει διστακτική, λένε όσοι παρακολουθούν από κοντά την υπόθεση γύρω από τα συγκεκριμένα σημεία.

Αξιολογώντας πάντως τη δέσμευση σχεδόν του συνόλου του capacity των 29 GWh ημερησίως από την Αμφιτρίτη με κατεύθυνση το ΕΣΜΦΑ, κύκλοι της αγοράς εκτιμούν ότι προιοωνίζεται την ακόμη μεγαλύτερη αξιοποίηση τα επόμενα χρόνια του FSRU Αλεξανδρούπολης, το οποίο σημειωτέον επανέρχεται στη δράση μετά από τρίμηνη περίοδο συντήρησης.

Τόσο λόγω του δεδηλωμένου στόχου πολλών εταιρειών για αύξηση των εξαγωγών αερίου στην ευρύτερη περιοχή τα επόμενα χρόνια, όσο και λόγω του επικείμενου διπλασιασμού του κλάδου υψηλής πίεσης Καρπερή-Κομοτηνή που θα συμβάλει στην πλήρη αξιοποίηση του τερματικού της Αλεξανδρούπολης.

Η επικείμενη κατασκευή του νέου αγωγού Καρπερή–Κομοτηνή, μήκους 215 χιλιομέτρων, ο οποίος θα αναπτυχθεί παράλληλα με τον υφιστάμενο, έχει συμπεριληφθεί στο δεκαετές πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ, με στόχο να τεθεί σε λειτουργία το 2027.

Αίροντας τα σημεία συμφόρησης στο βόρειο τμήμα του δικτύου και αυξάνοντας τη δυνατότητα τροφοδοσίας στο συγκεκριμένο τμήμα του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Αερίου, η υποδομή θα διασφαλίσει πρόσβαση στα νέα σημεία εισόδου, όπως το FSRU Αλεξανδρούπολης, δημιουργώντας νέες προοπτικές για τις εξαγωγές προς τη Βουλγαρία, μέσω του αγωγού IGB, καθώς και προς την υπόλοιπη ΝΑ Ευρώπη.