Μ. Πίου: Παράταση ενός μηνός για το 66% του ΔΕΣΦΑ

Aνανέωθηκε εκ νέου, ως τις 30 Νοεμβρίου 2016, η εγγυητική επιστολή της Socar για την εξαγορά του 66% των μετοχών του ΔΕΣΦΑ, καθώς οι μέχρι στιγμής διαπραγματεύσεις δεν έχουν καταλήξει, με την αζέρικη εταιρεία και την ιταλική Snam να επιμένουν είτε σε μείωση του τιμήματος, είτε σε εξασφάλιση υψηλών μελλοντικών μερισμάτων, προκειμένου να αντισταθμιστούν οι απώλειες από την τροπολογία Σκουρλέτη, ακόμα και μετά την τελευταία της διόρθωση.

Η ισχύς της εγγυητικής επιστολής έληγε χθες, 31 Οκτωβρίου.

Κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ στο οποίο έχουν μεταβιβαστεί οι προς πώληση μετοχές του Δημοσίου και των ΕΛΠΕ, εξέφρασαν συγκρατημένη αισιοδοξία ότι στο διάστημα του ενός μηνός που ακολουθεί, θα βρεθεί λύση για να ολοκληρωθεί η ιδιωτικοποίηση του ΔΕΣΦΑ.

Τις τελευταίες ημέρες το κλίμα των διαπραγματεύσεων, που πλέον έχει αναλάβει το γραφείο του πρωθυπουργού με επικεφαλής τον οικονομικό σύμβουλο κ. Δημήτρη Λιάκο, βάρυνε πολύ, καθώς οι αγοραστές φάνηκαν κάθετοι στο αίτημά τους για την πλήρη αντιστάθμιση της απώλειας μελλοντικών εσόδων εξ αιτίας της χαμηλότερης αύξησης των τιμολογίων μεταφοράς φυσικού αερίου, που επέφερε η νομοθετική παρέμβαση του υπουργού Περιβάλλοντος - Ενέργειας Πάνου Σκουρλέτη.

Το πλαίσιο 
Με το προηγούμενο νομοθετικό πλαίσιο -αυτό που ίσχυε όταν κατακυρώθηκε το 66% του ΔΕΣΦΑ στη Socar, έναντι τιμήματος 400 εκατ. ευρώ- τα τιμολόγια μεταφοράς θα αυξάνονταν κατά περίπου 68%, ενώ μετά τα πρόσφατα μέτρα θα αυξηθούν κατά 33%-36%.

Η Socar και η Snam, η οποία αν κλείσει το deal, θα εξαγοράσει σημαντικό ποσοστό από το μερίδιο της Socar, ίσως και το 30% των μετοχών του ΔΕΣΦΑ, έχει ζητήσει η καταβολή του τιμήματος να γίνει σε δόσεις και παράλληλα τη σημαντική μείωσή του, ενδεχομένως και κάτω από τα 300 εκατ. ευρώ. Η ελληνική πλευρά υποστηρίζει ότι μείωση του τιμήματος παραβιάζει τη συμφωνία αγοραπωλησίας μετοχών που έχει υπογραφεί από τον Δεκέμβριο του 2013. Οι αγοραστές έχουν θέσει στο τραπέζι αίτημα διασφάλισης υψηλών μερισμάτων από τον ΔΕΣΦΑ, καθώς και πρόσθετων εγγυήσεων από το ελληνικό δημόσιο για τις ταρίφες. Δεν αποκλείεται, όπως αναφέρουν έγκυρες πηγές, να υπάρξει νέα, κανονιστικού χαρακτήρα πρωτοβουλία, που να δίνει είτε μεγαλύτερο περιθώριο αύξησης των τιμολογίων μεταφοράς σε σχέση με τη διορθωτική κίνηση του Οκτωβρίου, είτε ενίσχυσης της μερισματικής απόδοσης για να βρεθεί λύση, καθώς και οι δανειστές πιέζουν για την ολοκλήρωση της πώλησης.

(Ημερησία, 01/11/2016)