Αισιοδοξία για Vertical Corridor παρά το «ναυάγιο» της τέταρτης κατά σειρά δημοπρασίας – Τέλη Σεπτεμβρίου το «auction» για το νέο ειδικό προϊόν «Route 2»

Χωρίς συμμετοχές ολοκληρώθηκε η τέταρτη κατά σειρά δημοπρασία για το ειδικό προϊόν δυναμικότητας «Route 1» για την μεταφορά φυσικού αερίου από την Ελλάδα προς την Ουκρανία μέσω του Vertical Corridor με αρμόδιες ωστόσο πηγές με γνώση του θέματος που συνομίλησαν με το energypress, να εμφανίζονται αισιόδοξες για την συνέχεια.

Ειδικότερα, προχθές Δευτέρα, πραγματοποιήθηκε η 4^η στη σειρά δημοπρασία με τα αποτελέσματα να μην συνεχίζουν ανοδικά σε σχέση με τις δύο προηγούμενες παρά, όπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, να αντικατοπτρίζουν εν τέλει την αβεβαιότητα που χαρακτηρίζει την αγορά φυσικού αερίου στο φόντο των διεργασιών στο ρωσοουκρανικό μέτωπο.

Η μηδενική συμμετοχή, όπως συμπληρώνουν οι ίδιες πηγές, εδράζεται κατά κύριο λόγο σε εμπορικούς λόγους με τους συμμετέχοντες να διστάζουν να δεσμεύσουν ποσότητες σε τιμές που ενδέχεται να αλλάξουν σημαντικά μέσα στο αμέσως επόμενο διάστημα, γεγονός που με την σειρά του αυξάνει σημαντικά τα προς διαχείριση ρίσκα.

Υπό αυτό το πρίσμα, η αγορά επέλεξε να παραμείνει σε «καλοκαιρινή ραστώνη» όσο κι αν βέβαια δεν πρόκειται για ελληνικές συμμετοχές, παραπέμποντας στην επόμενη δημοπρασία τα σχέδια για αναπλήρωση των αποθηκών φυσικού αερίου της Ουκρανίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι ανάλογη εικόνα καταγράφηκε και σε άλλες δημοπρασίες ανά την Ευρώπη όπως στην περίπτωση της Σλοβενίας, γεγονός που επιβεβαιώνει δεν πρόκειται για επιμέρους φαινόμενο παρά για μια συνολικότερη στάση ενώπιον της αβεβαιότητας που χαρακτηρίζει για την ώρα (;) την ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου.

Σε μια παράλληλη εξέλιξη, προχωρούν οι διαδικασίες για το λανσάρισμα ενός ακόμη ειδικού προϊόντος, γνωστό ως «Route 2», όπως έχει γράψει σε προηγούμενο ρεπορτάζ το energypress. Υπενθυμίζεται ότι το εν λόγω προϊόν αφορά την μεταφορά φυσικού αερίου που καταφθάνει στο LNG της Αλεξανδρούπολης και προωθείται μέσω του εθνικού συστήματος του ΔΕΣΦΑ και του αγωγού IGB προς Βουλγαρία, Ρουμανία, Μολδαβία για να φτάσει στην Ουκρανία.

Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, εκκρεμεί η έγκριση των αρμόδιων ρυθμιστικών αρχών κατά αναλογία με την διαδικασία που ακολουθήθηκε για το «Route 1», με τις ίδιες πληροφορίες να κάνουν λόγο ότι αυτό θα γίνει το αμέσως επόμενο διάστημα προκειμένου να πραγματοποιηθεί η πρώτη δημοπρασία την τέταρτη Τρίτη του Σεπτεμβρίου (δηλαδή τέλη του μήνα) για παράδοση τον Οκτώβριο.

Και σε αυτή την περίπτωση, οι εκτιμήσεις των αρμόδιων εμφανίζονται συγκρατημένες, αναγνωρίζοντας ότι η Ουκρανία διαθέτει κι άλλες εναλλακτικές για την προμήθεια φυσικού αερίου που κατά περιπτώσεις εμφανίζονται περισσότερο ανταγωνιστικές παρά τις εκπτώσεις που εφαρμόζονται κατά μήκος του «Route 1» και του «Route 2». Στην περίπτωση του Route 2, ο ΔΕΣΦΑ με τον Ρουμάνο και Μολδαβό Ομόλογό του θα εφαρμόσουν έκπτωση 25% στα τέλη διέλευση με τους Ουκρανούς και τον IGB 46%.

Σε κάθε περίπτωση, η επιτυχία του εγχειρήματος συναρτάται άμεσα, όπως υπογραμμίζουν πηγές της αγοράς με γνώση του θέματος, με τις γεωπολιτικές παραμέτρους και τις συνολικότερες διεργασίες που λαμβάνουν χώρα χωρίς βέβαια, όπως προσθέτουν, η όποια γεωπολιτική αβεβαιότητα να ακυρώνει την σημασία ποικιλίας ειδικών προϊόντων που υπό προϋποθέσεις δύναται να αποτελέσουν σημαντικές εναλλακτικές για την Ουκρανία και την προώθηση ποσοτήτων από τον Νότο προς τον Βορρά.

Σημειώνεται ότι η Διαδρομή 2 ξεκινά από την Αμφιτρίτη, το σημείο διασύνδεσης του που συνδέει τον τερματικό LNG Αλεξανδρούπολης με το δίκτυο φυσικού αερίου της Ελλάδας, διέρχεται από τον IGB και συνεχίζει μέσω των υποδομών του Διαβαλκανικού Αγωγού Trans-Balkan, ακολουθώντας τη διαδρομή: Αμφιτρίτη → Κομοτηνή (IGB) → Στάρα Ζαγόρα → Negru Voda 1 / Kardam → Isaccea 1 / Orlovka → Kaushany → Grebenyky.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι οι εμπλεκόμενοι διαχειριστές προωθούν ένα ακόμη ειδικό προϊόν, γνωστό ως «Route 3», που θα αφορά την μεταφορά αζέρικου αερίου που φτάνει στην Ελλάδα μέσω του TAP με αφετηρία την Κομοτηνή.