Σε σταθερό «τέμπο» ο «Κάθετος Διάδρομος» με λίγο καλύτερα αποτελέσματα κατά την 3η δημοπρασία – Τα ερωτήματα παραμένουν

Βελτιωμένη εικόνα σε σχέση με την προηγούμενη φορά παρουσίασε η 3^η κατά σειρά δημοπρασία για το ειδικό προϊόν δυναμικότητας «Route 1» για τη μεταφορά φυσικού αερίου στην Ελλάδα προς την Ουκρανία μέσω του Vertical Corridor.

Ειδικότερα, όπως επισημαίνουν πηγές με γνώση του θέματος που συνομίλησαν με το energypress, η δημοπράτηση κατέληξε σε δέσμευση δυναμικότητας για την μεταφορά 4.500 MWh ημερησίως από Ελλάδα προς Ουκρανία για τον μήνα Αύγουστο όταν κατά την προηγούμενη δημοπρασία, το αντίστοιχο νούμερο είχε φτάσει μόλις στις 1.724 MWh.

Παρά το γεγονός ότι υπήρξε μία μονάχα τελική και επιτυχής συμμετοχή, ο υπερδιπλασιασμός των προς διαμετακόμιση ποσοτήτων αναγνωρίζεται ως θετικό σημάδι για την περαιτέρω ωρίμανση του Κάθετου Διαδρόμου, λαμβάνοντας υπόψη ότι χρειάζεται χρόνος προκειμένου να κατοχυρωθούν νέες διαδρομές στο «χάρτη του φυσικού αερίου».

Υπό αυτό το πρίσμα, όπως διευκρινίζουν αρμόδιες πηγές του Διαχειριστή, τα αποτελέσματα της δημοπρασίας δείχνουν ότι πέρασε με επιτυχία το «crash test», συνυπολογίζοντας ότι την ίδια στιγμή, λειτουργούν μια σειρά ανασταλτικοί παράγοντες ή εμπόδια που αποθαρρύνουν την αγορά να λάβει μακροχρόνιες δεσμεύσεις.

Ο πρώτος και βασικός λόγος έγκειται στην αβεβαιότητα που πλέον χαρακτηρίζει την αγορά ενέργειας εδώ και καιρό σε συνέχεια οικονομικών και γεωπολιτικών εξελίξεων, καθώς και συνολικότερα ζητήματα που αφορούν την χρήση και αξιοποίηση του φυσικού αερίου στο ευρωπαϊκό ενεργειακό μίγμα. Στην προκειμένη περίπτωση, «κλειδί» για την περαιτέρω ωρίμανση και αξιοποίηση του «Κάθετου Διαδρόμου» φέρεται να είναι η ζήτηση της Ουκρανίας με την χώρα για την ώρα, παρά τις ασφυκτικές ανάγκες να υποδεχθεί αέριο προς αναπλήρωση των αποθηκών της, να περιορίζεται σε μερικές ποσότητες από τους γείτονές της.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει σε προηγούμενο σχετικό ρεπορτάζ το energypress, ότι οι αρχικές εκτιμήσεις έκαναν λόγο για ζήτηση της τάξης των 4-5 bcm όταν σήμερα καταμετρούνται μερικές χιλιάδες μεγαβατώρες φυσικού αερίου που πηγαίνουν προς τα πάνω και πρόσφατα η Naftogaz έλαβε δάνειο 96 εκατ. ευρώ από την κρατική τράπεζα της Ουκρανίας για να προμηθευτεί 250 εκατ. κυβικά μέτρα, ήτοι 3 μεγάλα καράβια LNG, απέχοντας σημαντικά από τα μεγέθη των bcm.

Βέβαια, η Ουκρανία εξετάζει το σύνολο των επιλογών της προς αντικατάσταση του ρωσικού αερίου με τελευταία εξέλιξη να αποτελεί, όπως μετέδωσε το διεθνές πρακτορείο ειδήσεων Reuters, η συμφωνία με την αζέρικη SOCAR για μεταφορά φυσικού αερίου μέσω του Διαβαλκανικού αγωγού. Το εγχείρημα στέφθηκε με επιτυχία, χωρίς ωστόσο, η αρμόδια ουκρανική εταιρεία Naftogaz να προβαίνει σε περισσότερες δηλώσεις και αποκαλύψεις σχετικά με το deal.

Σε κάθε περίπτωση, όπως είναι γνωστό, ο σχεδιασμός των εμπλεκόμενων διαχειριστών Ελλάδας (ΔΕΣΦΑ), Βουλγαρία (Bulgartransgaz) , Ρουμανία (Transgaz), Μολδαβία (Moldovatransgaz) και Ουκρανία (Naftogaz) προβλέπει σίγουρα δύο ακόμη δημοπρασίες για τους μήνες Σεπτέμβριο και Οκτώβριο με πιθανό το σενάριο παράτασης ως μέρος συνολικότερων παρεμβάσεων που μεθοδεύονται από τους «operators» προκειμένου να καταστήσουν ελκυστικότερη την όδευση προς την Ουκρανία.

Όπως έχει γράψει το energypress, οι παρεμβάσεις εστιάζουν στην αύξηση της δυναμικότητας, την μεγαλύτερη ευελιξία του προϊόντος και την μείωση της ταρίφας. Ως προς το κομμάτι της δυναμικότητας, χρειάζεται να σημειωθεί ότι η Ελλάδα πρωτοστατεί με το ελληνικό σύστημα να δύναται μέχρι το τέλος του έτους να διοχετεύει έως και 8 bcm προς τα πάνω που σε συνδυασμό με τα έργα στα σύνορα Βουλγαρίας και Ρουμανίας θα επιτρέψουν τους αμέσως επόμενους μήνες ποσότητες της τάξης των 5-6 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων να φτάνουν στην «αυλή» της Ουκρανίας.