Σε αβεβαιότητα τα διυλιστήρια της Ινδίας λόγω κυρώσεων στο ρωσικό πετρέλαιο

Τα κρατικά διυλιστήρια της Ινδίας αντιμετωπίζουν τη σημαντικότερη αβεβαιότητα όσον αφορά τον εφοδιασμό τους εδώ και μήνες, σύμφωνα με άτομα με άμεση γνώση των εμπορικών συναλλαγών, καθώς οι επιπτώσεις μιας παρατεταμένης σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή επιδεινώνονται από την προοπτική αυστηρότερων αμερικανικών περιορισμών στις αγορές ρωσικού πετρελαίου.

Οι προμήθειες πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ έχουν διαταραχθεί από τα τέλη Φεβρουαρίου, αλλά η Σαουδική Αραβία αναγκάστηκε την περασμένη εβδομάδα να κλείσει μια κρίσιμη εναλλακτική οδό -τον πετρελαιαγωγό Ανατολής-Δύσης- μετά από επιθέσεις με drones, επηρεάζοντας μόνο προς την Ινδία ροές άνω των 400.000 βαρελιών ημερησίως, όπως μεταδίδει το Bloomberg.

Οι διαταραχές αυτές αναμένεται να είναι προσωρινές, καθώς η Σαουδική Αραβία εργάζεται επί του παρόντος για να παρακάμψει ένα κατεστραμμένο τμήμα του αγωγού, προκειμένου να επαναφέρει περίπου το ήμισυ της δυναμικότητάς του εντός ημερών, όπως μετέδωσε νωρίτερα το Bloomberg. Το ρωσικό αργό, ωστόσο, ήδη διαπραγματεύεται με premium, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, και ενδέχεται να γίνει ακόμη δυσκολότερη η διαχείρισή του μετά την έγκριση από το Κογκρέσο των ΗΠΑ, την Τετάρτη, ενός ευρείας κλίμακας αμερικανικού νομοσχεδίου κυρώσεων, το οποίο ανοίγει τον δρόμο για την επιβολή τιμωρητικών δασμών σε χώρες που συναλλάσσονται με τη ρωσική πετρελαϊκή βιομηχανία.

Οι ανάγκες των κρατικών διυλιστηρίων για τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο έχουν εξασφαλιστεί, όμως οι εταιρείες διύλισης αντιμετωπίζουν δυσκολότερες αποφάσεις όσον αφορά τον Νοέμβριο και τους επόμενους μήνες, δήλωσαν οι ίδιες πηγές.

Η Ινδία έχει βασιστεί σε μεγάλο βαθμό στο εκπτωτικό ρωσικό πετρέλαιο και στις σχετικά ασφαλείς προμήθειες από τη Μέση Ανατολή βάσει μακροπρόθεσμων συμβολαίων, προκειμένου να περιορίσει το κόστος των εισαγωγών κατά τους τελευταίους μήνες. Μια διπλή πίεση -ιδιαίτερα εάν ο Ντόναλντ Τραμπ δείξει ότι θα χρησιμοποιήσει τις νέες εξουσίες επιβολής δασμών- αφήνει τα διυλιστήρια να ανταγωνίζονται για φορτία από πιο μακρινές αγορές. Αυτό θα συμπιέσει τα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων που δεν είναι διατεθειμένα να μειώσουν τους ρυθμούς λειτουργίας τους και ήδη πωλούν βενζίνη, ντίζελ και υγραέριο μαγειρικής κάτω από το κόστος.

Η Ινδία είναι σήμερα ο μεγαλύτερος αγοραστής ρωσικού αργού πετρελαίου που μεταφέρεται διά θαλάσσης, όμως τα διυλιστήριά της έχουν ήδη στραφεί στις ΗΠΑ, τη Βραζιλία, τον Καναδά, τη Βενεζουέλα και την Αφρική για πρόσθετες και πιο διαφοροποιημένες προμήθειες. Η διαφοροποίηση αυτή θα συνεχιστεί, αλλά με κόστος, δήλωσαν οι ίδιες πηγές.

Ο χρονισμός της πίεσης στην αγορά, αρκετούς μήνες μετά την έναρξη της ενεργειακής κρίσης στη Μέση Ανατολή, είναι ιδιαίτερα δύσκολος. Τα αποθέματα αργού πετρελαίου της Ινδίας μειώθηκαν στα 93,5 εκατομμύρια βαρέλια την εβδομάδα που ξεκίνησε στις 14 Σεπτεμβρίου, στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάιο, σύμφωνα με την Kpler. Η ποσότητα αυτή επαρκεί για να καλύψει το ισοδύναμο περίπου 20 ημερών εισαγωγών.

Την ίδια στιγμή, ένα νέο διυλιστήριο δυναμικότητας 180.000 βαρελιών ημερησίως στο Ρατζαστάν αυξάνει σταδιακά την παραγωγή του, ενώ η Indian Oil Corp. επεκτείνει υφιστάμενες μονάδες, προσθέτοντας πάνω από

Παράλληλα, ένα νέο διυλιστήριο στο Ρατζαστάν, δυναμικότητας 180.000 βαρελιών ημερησίως, αυξάνει σταδιακά την παραγωγική του δραστηριότητα, ενώ η Indian Oil Corp. επεκτείνει τις υφιστάμενες μονάδες της, προσθέτοντας πάνω από 340.000 βαρέλια ημερησίως στη συνολική δυναμικότητα έως τον Δεκέμβριο, αυξάνοντας έτσι τις ανάγκες της χώρας σε αργό πετρέλαιο.