Έδωσαν τα χέρια οι Διαχειριστές για την ενιαία ταρίφα που θα ισχύει στον Κάθετο Διάδρομο - Εκκρεμεί η τελική έγκριση από τους Ρυθμιστές - Ικανοποίηση στην ελληνική πλευρά

(upd: 12:32) Σε ανακοίνωση σχετικά με το νέο προϊόν δυναμικότητας στον Κάθετο Διάδρομο προχώρησε ο ΔΕΣΦΑ από κοινού με τους υπόλοιπους διαχειριστές αερίου της περιοχής της ΝΑ Ευρώπης.

Όπως αναφέρουν, το προϊόν θα διατίθεται από τον Ιούνιο μέχρι τον Οκτώβριο με στόχο τη διευκόλυνση της Ουκρανίας να ξαναγεμίσει τις αποθήκες της εγκαίρως πριν τον επόμενο χειμώνα.

Δείτε αναλυτικά την ανακοίνωση εδώ.

Νωρίτερα, το energypress έγραφε:

Σημαντικές κινήσεις που δείχνουν την πρόθεση των χωρών διέλευσης του Κάθετου Διαδρόμου να ξεμπλοκάρει το έργο καταγράφονται τις τελευταίες ημέρες από πλευράς κυβερνήσεων και Διαχειριστών, ενώ περαιτέρω εξελίξεις δεν αποκλείεται να υπάρξουν κατά την αυριανή συνάντηση Παπασταύρου - Στάνκοφ στη Βουλγαρία.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, οι Διαχειριστές των πέντε χωρών διέλευσης, δηλαδή της Ελλάδας (ΔΕΣΦΑ), της Βουλγαρίας (Bulgartransgaz), της Ρουμανίας (Τransgaz) της Μολδαβίας (Vestmoldtransgaz) και της Ουκρανίας (GTSOU), έδωσαν τελικά τα χέρια για την ενιαία ταρίφα που θα ισχύει κατά μήκος του Vertical Corridor, προκειμένου αυτός να καταστεί πιο ανταγωνιστικός και να προσελκύσει το ενδιαφέρον των χρηστών.

Τη συμφωνία έκανε γνωστή η ουκρανική πλευρά, με το υπουργείο Ενέργειας να αναφέρει, όπως γράφει το Reuters, ότι χθες η ρυθμιστική αρχή της χώρας ενέκρινε ένα «κοινό προιόν δέσμευσης capacity» κατά μήκος της διαδρομής, που θα παρέχει εναλλακτικές και με ανταγωνιστικές χρεώσεις ποσότητες φυσικού αερίου.

Είχε προηγηθεί συμφωνία και των πέντε Διαχειριστών, οι οποίοι υπέβαλαν το σχέδιο του μηχανισμού για την ενιαία ταρίφα στις αντίστοιχες εθνικές ρυθμιστικές αρχές, προκειμένου να εγκριθεί, όπως γράφει σε χθεσινή του ανάρτηση ο ουκρανός Διαχειριστής GTSOU.

Στην ίδια κατεύθυνση πήγες από τη ΡΑΑΕΥ επιβεβαιώνουν ότι ο ΔΕΣΦΑ κατέθεσε το σχέδιο για μια ενιαία τιμολόγηση στο Κάθετο Διάδρομο και όπως λένε «επείγει να εγκριθεί».

Τα παραπάνω σημαίνουν ότι οι διεργασίες έχουν επιταχυνθεί, με την ελληνική πλευρά να εκφράζει την ικανοποίησή της για τα θετικά νέα, τα οποία μπορεί να προσλάβουν και τη μορφή επίσημων ανακοινώσεων κατά την αυριανή συνάντηση στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα των δύο υπουργών Ενέργειας, Σταύρου Παπασταύρου και Ζέκο Στανκοφ.

Η επίσκεψη Παπασταύρου γίνεται με αφορμή τα εγκαίνια κατασκευής μιας σημαντικής διακλάδωσης του βουλγαρικού δικτύου μεταφοράς φυσικού αερίου και στην εκδήλωση θα παραστεί και η CEO του ΔΕΣΦΑ Μαρία Ρίτα Γκάλι, που συμμετείχε ενεργά στις συζητήσεις για μια ενιαία μειωμένη ταρίφα.

Το εύρος της μείωσης και η σύγκριση με τις άλλες οδεύσεις

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η μείωση που θα φέρει η νέα κοινή ταρίφα στο κόστος διαμετακόμισης από τη Ρεβυθούσα μέχρι την Ουκρανία θα είναι της τάξης του 20%-25% σε σχέση με τις σημερινές τιμές, γεγονός βέβαια που μένει να φανεί αν αρκεί για να καταστήσει ανταγωνιστικό το project ή χρειάζεται περαιτέρω «ψαλίδισμα».

Σύμφωνα με στοιχεία που είχε παραθέσει προ ημερών ο Διαχειριστής του Συστήματος Φυσικού Αερίου της Ουκρανίας, το κόστος διαμετακόμισης φυσικού αερίου από την Ελλάδα (Ρεβυθούσα) έως την Ουκρανία ξεπερνά τα 10 €/MWh, ενώ από το FSRU της Αλεξανδρούπολης κινείται στα 13 €/MWh.

Σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία του GTSOU, το αντίστοιχο κόστος στις εναλλακτικές οδεύσεις, μέσω των οποίων προτιμά να προμηθεύεται αέριο σήμερα η Ουκρανία διαμορφώνεται μεταξύ 3,9 με 6,7 €/MWh.

Στη παρούσα φάση η χώρα εισάγει αέριο μέσω Σλοβακίας και Ουγγαρίας, αλλά δεν χρησιμοποιεί τη νότια διαδρομή λόγω των υψηλότερων τελών διέλευσης, που την καθιστούν μη ελκυστική, όπως αναφέρει στη χθεσινή του ανακοίνωση το ουκρανικό υπουργείο Ενέργειας. 

Το Κίεβο επείγεται περισσότερο από κάθε άλλον εμπλεκόμενο να ξεμπλοκάρει ο Vertical Corridor, καθώς επιδιώκει να εξασφαλίσει πάνω από 5 bcm φυσικού αερίου (αναλυτές μιλούν ακόμη και για πάνω από 6 bcm) για να δημιουργήσει αποθέματα ενόψει του χειμώνα.

«Προσβλέπουμε σε θετικές αποφάσεις από όλες τις συμμετέχουσες χώρες για τη χρήση της Διαβαλκανικής οδού για τους κοινούς μας στρατηγικούς στόχους», δήλωσε χθες ο υπουργός Ενέργειας της χώρας, Γκέρμαν Γκαλουστσένκο με αφορμή την έγκριση από την εθνική ρυθμιστική αρχή.

Οι ανάγκες της Ουκρανίας και τα deals με αμερικανικό LNG

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η κρατική Naftogaz έχει ήδη κλείσει συμβάσεις για 300 εκατομμύρια κυβικά μέτρα (mcm) αμερικανικού LNG από την πολωνική Orlen, με τις προμήθειες να διέρχονται από την Πολωνία. Αν και οι διαδρομές μέσω Πολωνίας και Λιθουανίας είναι οι φθηνότερες, εντούτοις η Ουκρανία πρέπει να χρησιμοποιήσει και άλλους αγωγούς, καθώς ο πολωνικός διασυνδετήριος αγωγός επιτρέπει την εισαγωγή μόνο μέχρι 7 εκατ. κυβικών μέτρων την ημέρα, όταν η ζήτηση ξεπερνάει τα 25 εκατ ημερησίως.

Την ίδια στιγμή ο παλιός Διαβαλκανικός Αγωγός (Trans-Balkan route) που μετέφερε ρωσικό αέριο από την Ουκρανία προς την Τουρκία μέσω των χωρών των Βαλκανίων και στην ουσία εφάπτεται με τη διαδρομή του Κάθετου Διαδρόμου παρέχει πρόσβαση στο αμερικανικό LNG που καταφθάνει στη Ρεβυθούσα και στο τέρμιναλ της Αλεξανδρούπολης.

Η συμφωνία που λέγεται ότι κατέληξαν οι πέντε Διαχειριστές πάνω σε ένα «προϊόν διαδρομής» με κοινή χαμηλή τιμή, βάζει τέλος στις ασυντόνιστες χρεώσεις που επέβαλαν μέχρι σήμερα, με κίνδυνο την «υποαξιοποίηση» των υποδομών του όλου εγχειρήματος.

Το προιόν αυτό θα συνδέει 5 διαφορετικά συνοριακά σημεία. Μεταξύ Ελλάδας- Βουλγαρίας (Kulata -Σιδηροκάστρο), Βουλγαρίας - Ρουμανίας (Negru Voda - Kardam), Ρουμανίας - Ουκρανίας (Isaccea - Orlovka) και μεταξύ Ουκρανίας - Μολδαβίας (Kaushany, Grebenyky).

Σύμφωνα με το σχέδιο που είχε δημοσιεύσει η ιστοσελίδα ICIS, η διαδρομή θα χρησιμοποιείται μόνο για προμήθειες προς την Ουκρανία, δηλαδή δεν θα επιτρέπεται προς το παρόν η πρόσβαση των εταιρειών σε εγχώρια εικονικά σημεία συναλλαγών κατά μήκος του Διαβαλκανικού Διαδρόμου.