Ακάθεκτη η Mediterranean Gas, παρά το “μπλόκο” του ΤΑΙΠΕΔ για το FSRU στο Βόλο – Εγγραφή στο Μητρώο Χρηστών ΕΣΦΑ

Δεν φαίνεται να πτοείται η Mediterranean Gas από τα εμπόδια που θέτει η αντίθεση του ΤΑΙΠΕΔ στην υλοποίηση του σχεδιασμού της για την κατασκευή πλωτής μονάδας LNG εντός της λιμενικής ζώνης στον Βόλο, καθώς η ΡΑΕ ενέκρινε την εγγραφή της στο Μητρώο Χρηστών του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ), ως Τρίτο Πρόσωπο. 

Η Mediterranean Gas φαίνεται ότι στηρίζεται στη συνεργασία που η ίδια έχει γνωστοποιήσει πως έχει με την αμερικανική ExxonMobil για την εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Ελλάδα, μέσω αποκλειστικής συμφωνίας δεκαετούς προμήθειας.

Το ενδιαφέρον στοιχείο της υπόθεσης έγκειται στο γεγονός ότι η εταιρεία προσκόμισε στη ΡΑΕ τα συμπληρωματικά στοχεία που της ζητήθηκαν αφότου το ΤΑΙΠΕΔ της είχε γνωστοποιήσει την αντίθεσή του για το σχέδιο “Αργώ”, το οποίο έλαβε άδεια ΑΣΦΑ από τη ΡΑΕ στις αρχές Μαρτίου, με την αίτηση της εταιρείας για την εγγραφή της στο Μητρώο Χρηστών ΕΣΦΑ να υποβάλλεται στα μέσα Μαρτίου.

Εξάλλου, σύμφωνα τουλάχιστον με όσα αναφέρονται στην ιστοσελίδα της, η Mediterranean Gas φαίνεται να προχωρά στη στελέχωση της ομάδας της για το έργο, καθώς αναζητά 8 στελέχη (Senior Financial Manager, Development Engineer, Licensing & Permitting Manager, Chief Executive for LNG Contracts, HR Specialist, IT Specialist, Legal Manager και Digital PR and Markteing Expert), κάτι που υποδηλώνει ότι παραμένει προσηλωμένη στην υλοποίηση του σχεδιασμού της.

Υπενθυμίζεται ότι το σχέδιο “Αργώ” αφορά στην κατασκευή υπεράκτιου πλωτού τερματικού σταθμού LNG, καθώς και υποθαλάσσιου και χερσαίου αγωγού φυσικού αερίου για τη διοχέτευση του φυσικού αερίου στο ΕΣΦΑ μέσω νέου μετρητικού σταθμού.

Το σχέδιο της Mediterranean Gas προβλέπει ότι το FSRU θα είναι μόνιμα αγκυροβολημένο σε σταθερό σημείο επί πλωτής εξέδρας στην είσοδο του Λιμένος Βόλου πλησίον της ακτής στην περιοχή «Πευκάκια». Η χωρητικότητα ανέρχεται σε 150.000-180.000 m3 με μέγιστο αριθμό τέσσερων δεξαμενών.

Ο κύριος λόγος που είχε επικαλεστεί το ΤΑΙΠΕΔ για την αντίθεσή του στο σχέδιο της εταιρείας στη συνάντηση των δύο πλευρών πριν από περίπου 1 μήνα ήταν ότι το FSRU δεν περιλαμβάνεται στο master plan που έχει εκπονηθεί για την αναβάθμιση του λιμανιού του Βόλου, που ανήκει στην αρμοδιότητα του Ταμείου, το οποίο επιθυμεί να προχωρήσει στην ιδιωτικοποίησή του. 

Αξίζει να επισημανθεί ότι η αρνητική στάση του ΤΑΙΠΕΔ δεν συμπίπτει με τη γνώμη που έχουν εκφράσει υπέρ του έργου τόσο ο Οργανισμός Λιμένος Βόλου, όσο και η δημοτική αρχή της πόλης.

Με δεδομένο ότι η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Βόλου δεν διαφαίνεται ότι θα προχωρήσει τόσο γρήγορα όσο αυτές για άλλα λιμάνια (π.χ. Αλεξανδρούπολη, Καβάλα), αρκετοί έχουν εκφράσει προβληματισμό ως προς το σκεπτικό της κίνησης του ΤΑΙΠΕΔ να διαρρεύσει την αρνητική του στάση έναντι του έργου, καθώς εκτιμούν ότι η προοπτική του FSRU θα μπορούσε να αναβαθμίσει το επενδυτικό ενδιαφέρον και τα όποια προκύπτουν σε σχέση με την αναθεώρηση του master plan ώστε να συμπεριληφθεί η προοπτική του έργου δεν είναι αξεπέραστα. 

Σύμφωνα με την άδεια ΑΣΦΑ που χορήγησε η ΡΑΕ στη Mediterranean Gas για το έργο, στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείς συμμετέχουν οι κυπριακές εταιρείες VAPIANDO Ltd, με ποσοστό 71%, Goldenport Marine Ltd, με ποσοστό 20% και NORION Ltd, με ποσοστό 9%. Επίσης, προβλέπεται ότι η λιθουανική Klaipedos Nafta θα εξασφαλίσει ένα ποσοστό 20% - 30% και θα αναλάβει τη διαχείριση του σταθμού.

Τέλος, σημειώνεται ότι η Mediterranean Gas φέρεται να έχει ήδη προμηθευτεί, με την στήριξη της ExxonMobil, το πλοίο “BW Sinfapore” (κατασκευής 2015) το οποίο πρόκειται, σύμφωνα με τους σχεδιασμούς της εταιρείας, να αγκυροβολήσει στο Βόλο για τους σκοπούς του έργου.