Μανταλένα Πίου: Η ΔΕΠΑ αλλάζει το πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων

Τροποποιημένο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων, με επιτάχυνση των διαδικασιών για την πώληση των ΕΛΠΕ και του ΑΔΜΗΕ καθώς και επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού για τη ΔΕΠΑ το φθινόπωρο παρουσίασε, σύμφωνα με πληροφορίες, η ηγεσία του ΤΑΙΠΕΔ στην τρόικα, στη συνάντηση που είχαν χθες. Εν τω μεταξύ, οι διαπραγματεύσεις για την πώληση του ΔΕΣΦΑ στην κρατική εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν Socar συνεχίζονται, με τον πρόεδρο της Socar Ροβνάγκ Αμπντουλάγιεφ, να εκτιμά ότι σύντομα ο ΔΕΣΦΑ θα περάσει στον έλεγχο των Αζέρων.

Φυσικό αέριο 

Την ίδια στιγμή, τρέχουν οι εξελίξεις για τον αγωγό ΤΑΡ, ο οποίος είναι έτοιμος να κλείσει συμφωνία με την Fluxys, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες διαχείρισης αγωγών στην Ευρώπη, για την είσοδό της στο μετοχικό του κεφάλαιο, με την προϋπόθεση ότι θα επιλεγεί για τη μεταφορά του αζέρικου αερίου στην Ευρώπη. Η απόφαση για το έργο αναμένται να ανακοινωθεί την ερχόμενη εβδομάδα. Ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέλιος Σταυρίδης, σε δηλώσεις για τον ΔΕΣΦΑ σε ραδιοφωνικό σταθμό, είπε ότι το Ταμείο καλοδέχεται όποιον επενδυτή συμμετέχει και όποιος καταβάλλει και καλό τίμημα είναι διπλά καλοδεχούμενος», απαντώντας στις δηλώσεις του κ. Αμπνουλάγιεφ, ο οποίος είπε ότι «οι συνομιλίες με το ΤΑΙΠΕΔ έχουν ξεκινήσει, πράγμα που σημαίνει ότι σύντομα θα είναι στα χέρια μας το σύνολο του συστήματος διανομής φυσικού αερίου στην Ελλάδα». Η απόκτηση της ελληνικής εταιρείας θα ενισχύσει τις εξαγωγικές μας δυνατότητες, πρόσθεσε..

H αζέρικη εταιρεία επιδιώκει να αυξήσει το επίπεδο της διανομής του αερίου στην Ελλάδα και να μεταφέρει αέριο στη χώρα από το κοίτασμα του Σαχ Ντενίζ, άναφέρει το Ρόιτερ.

Η Socar, η ΒΡ και η γαλλική Τοtal είναι οι τρεις εταιρίες του κονσόρτιουμ Σαχ Ντενίζ (το οποίο θα επιλέξει τον αγωγό), που μπορούν να αποκτήσουν μερίδιο ως 50% στον TAP σε περίπτωση που λάβει αυτός το χρίσμα. Αναλογη συμφωνία οι τρεις όμιλοι έχουν και με τον άλλο διεκδικητή, τον «Nabucco West». Πάντως, το χαμηλό τίμημα που προσέφερε η Socar, κατά πληροφορίες κάτω των 400 εκατ. ευρώ, ήταν μία δυσάρεστη έκπληξη για το ΤΑΙΠΕΔ και την κυβέρνηση που δεν θέλουν να επαναληφθεί το ναυάγιο της ΔΕΠΑ. Σύμφωνα με πληροφορίες, στο νέο πλάνο που παρουσιάστηκε χθες στην τρόικα, έμφαση, εκτός από τους ενεργειακούς ομίλους, θα δοθεί στον ΟΛΠ, την ΕΥΔΑΠ και το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Εξαλλου, όσον αφορά τη συνεργασία ΤΑΡ-Fluxys, που ανακοίνωσε χθες η εταιρεία του αγωγού, ας σημειωθεί ότι η Fluxys, με έδρα το Βέλγιο, είναι ένας από τους μεγαλύτερους διαχειριστές τράνζιτ μεταφοράς αερίου στην Ευρώπη, με δραστηριότητες σε 6 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Βρετανίας, της Γερμανίας, της Ελβετίας και της Γαλλίας. Είναι από τους λίγους Διαχειριστές που συνδυάζουν τη μεταφορά αερίου, την αποθήκευση και τα τερματικά υγροποιημένου αερίου (LNG).

ΤΑΡ

«H Fluxys και ο ΤΑΡ πιστεύουν ότι θα μπορέσουν να ολοκληρώσουν τις απαραίτητες διευθετήσεις για τη συμμετοχή τους στον ΤΑΡ ως τον Αύγουστο 2013, με την προϋπόθεση επιλογής του ΤΑΡ», αναφέρει η ανακοίνωση.

Ο αγωγός ΤΑΡ σχεδιάζεται στη διαδρομή Ελλάδα- Αλβανία- Ιταλία, με δυναμικό μεταφοράς από 10 ως 20 δισ. κυβικά μέτρα αερίου ετησίως, ενώ συζητείται η επέκτασή του ώστε να τροφοδοτεί χώρες όπως η Βοζνία-Ερζεγοβίνη, η Βουλγαρία, η Κροατία, το Μαυροβούνιο κ.λπ.

Μέτοχοι του ΤΑΡ είναι η ελβετική Axpo και η νορβηγική Statoil με 42,5% η κάθε μία, καθώς και η γερμανική E-on με 15%.

(Ημερησία, 18/6/2013)