Δεν αντιδρά στο «φλερτ» της Μόσχας το Πεκίνο

Άλλη μια προσπάθεια της Μόσχας να μιλήσει στους Κινέζους για να αποδεχθούν την ιδέα του αγωγού φυσικού αερίου Altai έχει αποτύχει. Το ρωσικό σχέδιο είναι να συνδεθούν οι παραδοσιακές περιοχές παραγωγής αερίου στα βόρεια της Δυτικής Σιβηρίας με την Κίνα, μέσω ενός μικρού κοινού κομματιού συνόρων μεταξύ του Καζακστάν και της Μογγολίας. Ο πρόεδρος Vladimir Putin έλεγε από το 2006 ότι η Ρωσία θα ήθελε να έχει τη δυνατότητα να αλλάζει τις ροές εξαγωγής του αερίου από την Ευρώπη στην Κίνα κατά βούληση, ανάλογα με το ποιος θα μπορούσε να προσφέρει καλύτερη τιμή.

Τα μέσα ενημέρωσης της Μόσχας ανέφεραν δηλώσεις αρκετών Ρώσων κυβερνητικών αξιωματούχων πριν από την επίσκεψη του Κινέζου πρωθυπουργού Li Kequiang γα τις διαπραγματεύσεις με τον πρωθυπουργό Dmitry Medvedev τον Οκτώβριο του 2013, επιμένοντας ότι η συμφωνία για το project Altai, σίγουρα θα υπογραφόταν. Ο Κινέζος επισκέπτης ωστόσο, δήλωσε ότι απαιτούνται νέες διαβουλεύσεις για να εξετάσει το project. Ήταν μια ευγενική αλλά ανένδοτη μορφή απόρριψης.

Η ιδέα της αλλαγής των ροών αερίου από τη Δύση στην Ανατολή και πίσω, τελευταία φορά εκφράστηκε από τον Putin την 1η Σεπτεμβρίου. Ως προοπτική, δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί ένα βιώσιμο σχέδιο. Ακόμη κι αν οι Ρώσοι κατασκευάσουν τον αγωγό Altai, ο όγκος του αερίου που η Κίνα θα είναι πρόθυμη να εισάγει από τη Ρωσία, δεν μπορεί ποτέ να αντικαταστήσει τις πωλήσεις της Gazprom στην Ευρώπη.

Οι εμπειρογνώμονες της ΒΡ χρειάστηκαν τρία χρόνια περίπου για να αλλάξουν το μυαλό τους για τη δυναμική κατανάλωσης φυσικού αερίου από την Κίνα. Το 2011, παραδέχθηκαν στο ετήσιο outlook για την παγκόσμια ενέργεια, ότι ο ρυθμός ανάπτυξης της κινεζικής ζήτησης αερίου ήταν “μια αβεβαιότητα” που επηρέασε όλα τα προγνωστικά παγκοσμίως. Ένα χρόνο αργότερα, δήλωσαν ότι οι βορειοανατολικές επαρχίες της Κίνας δεν θα ήθελαν περισσότερα από 30 δισ. κυβικά μέτρα ρωσικού αερίου ετησίως. Τον Σεπτέμβριο του 2014, ο αντιπρόεδρος και επικεφαλής οικονομολόγος της ΒΡ  Russia, Vladimir Drebentsov, παρουσίασε νέα διαγράμματα και γραφικά που εμφάνιζαν ότι η Κίνα θα μπορούσε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις για το φυσικό αέριο μέχρι το 2035 χωρίς καμία ρωσική προμήθεια.

Οι οικονομολόγοι της ρωσικής Lukoil συμφώνησαν. Σύμφωνα με την εκτίμησή τους, η διάθεση της Κίνας για εισαγόμενο αέριο θα αντιστοιχούσε σε 170 δισ. κυβικά μέτρα το 2020, και αυτή η ζήτηση θα ικανοποιούνταν με 80 δισ. κυβικά μέτρα αερίου από την Κεντρική Ασία, άλλα 12 δισ. από τη Μιανμάρ και 81,6 δισ. με τη μορφή υγροποιημένου φυσικού αερίου. Αυτές οι εισαγωγές καθιστούν ήδη την προμήθεια της Gazprom άσχετη και περιττή στην Κίνα.

Αυτοί οι οικονομολόγοι υπέθεσαν ότι η Ρωσία θα ήταν σε θέση να παραδώσει 38 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως το 2020, κάτι που δεν είναι αλήθεια. Ο αρχικός όγκος των ετήσιων παροχών από τη Ρωσία θα είναι μικρότερος των πέντε δισ. κυβικών μέτρων ετησίως. Για να φτάσει στον συμφωνημένο όγκο των 38 δισ. κυβικών μέτρων ετησίως, θα πάρει στην Gazprom περισσότερο από μια δεκαετία για να αναπτύξει τα αποθεματικά στη Yakutia και στο Irkutsk και να εξοπλίσει τον αγωγό με την κατάλληλη ικανότητα συμπίεσης.

Ουσιαστικά, πρόκειται για μια αμφίβολη μάχη μεταξύ της πολιτικής φιλοδοξίας της Μόσχας για τον εκβιασμό των Ευρωπαίων με “εναλλακτικές” κινεζικές πωλήσεις και στοιχειώδη αριθμητική που γελοιοποιεί τα αδύναμα επιχειρήματα της Gazprom και της ρωσικής κυβέρνησης.

Για να αποφευχθεί ο εξευτελισμός του να δουν όλα τα σχέδιά τους για συνεργασία με την Κίνα στον τομέα των εξαγωγών αερίου να εκμηδενίζονται, οι Ρώσοι έπεισαν την κινεζική αντιπροσωπεία να υπογράψει μερικά έγγραφα υποστήριξης της Eastern Route, που είναι ο αγωγός αερίου Power of Siberia. Οι Gazprom και CNPC είχαν υπογράψει ένα διαβαθμισμένο έγγραφο, που το ονομάζει κανείς “σύμβαση”, για να ξεκινήσει το project το Μάιο του 2014 στη Σαγκάη, και τώρα προστίθεται μια διακυβερνητική συμφωνία σε αυτό. Η αόριστα διατυπωμένη μη δεσμευτική συμφωνία υπόσχεται βοήθεια στον αγωγό Power of Siberia χωρίς να διευκρινίζει τις λεπτομέρειες.

Η Gazprom έχει δηλώσει ότι χρειαζόταν την διακυβερνητική συμφωνία για να αρχίσει να εργάζεται στον Power of Siberia - αν και ο Putin ήδη εγκαινίασε την κατασκευή αυτού του αγωγού τον Σεπτέμβριο. Σε κάθε περίπτωση, το project προχωράει, και η ρωσική κυβέρνηση παραδέχθηκε ότι θα βοηθήσει στη χρηματοδότησή του με τον προϋπολογισμό του 2015.

Σε ό,τι αφορά την κινεζική αντιπροσωπεία, σταμάτησε λίγο πριν συνδράμει στο σχέδιο χρηματοδότησης του Power of Siberia (η Gazprom είχε ανακοινώσει ότι το Πεκίνο θα έδινε 25 δισ. δολάρια) και έκανε αντί αυτού μια προσφορά στην Gazprom για τη συν-χρηματοδότηση της κατασκευής των αγωγών σε κινεζικό έδαφος.

Ήταν αστείο;

Μπορείτε να δείτε το κείμενο εδώ: http://carnegie.ru/eurasiaoutlook/?fa=56936

(capital.gr)