![[node:title]](/sites/default/files/styles/crop_193x93/public/article/images/andreas_poullikkas_photoh2zero_0.jpg?h=80829e47&itok=S4R7S7fW "[node:title]")
![[node:title]](/sites/default/files/styles/crop_193x93/public/article/images/screenshot-2022-07-12-144628_12.png?itok=Tv70UX3P "[node:title]")
![[node:title]](/sites/default/files/styles/crop_193x93/public/article/images/pump-storage-hydro-680x350_0_2.jpg?itok=t0XUOGkD "[node:title]")
![[node:title]](/sites/default/files/styles/crop_193x93/public/article/images/battery_145.jpg?itok=xJzf_8SB "[node:title]")
![[node:title]](/sites/default/files/styles/crop_193x93/public/article/images/more-logo.jpg?h=d055f0c1&itok=KTLjyJIb "[node:title]"){kind=logo}
Μια ακόμη μονάδα αερίου με άδεια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας - 877 MW στη Λάρισα
Άδεια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας έλαβε η εταιρεία «Λάρισα Θερμοηλεκτρική Μ.Α.Ε.» από την ΡΑΕ για σταθμό συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο, ισχύος 870 MW.
Σύμφωνα με την σχετική απόφαση της ΡΑΕ, ο σταθμός πρόκειται να εγκατασταθεί στη ΒΙ. ΠΕ. Λάρισας. Μοναδικός μέτοχος της εταιρείας ανάπτυξης του έργου είναι η νεοϊδρυθείσα Κυπριακή εταιρεία Clavenia Limited με έδρα την Λευκωσία.
Η μονάδα συνδυασμένου κύκλου θα αποτελείται από μια αεροστροβιλική μονάδα ισχύος περίπου 593 MW και μια ατμοστροβιλική μονάδα ισχύος 277 MW, ενώ, η καθαρή ισχύος (Προς το Σύστημα) φτάνει τα 845 MW.
Δείτε εδώ ολόκληρη την σχετική απόφαση της ΡΑΕ.
Σχετικά άρθρα
Υποχώρησε τον Απρίλιο ο έντονα εξαγωγικός χαρακτήρας του ισοζυγίου στον ηλεκτρισμό - Τί έδειξαν τα στοιχεία του ΑΔΜΗΕ
Υπό εξέταση από το ΥΠΕΝ ειδικά μέτρα για τις μονάδες βιοαερίου – Τι ζητάει ο Σύνδεσμος για να «αποκατασταθεί» η βιωσιμότητα των μονάδων
Σε διαβούλευση η εισήγηση του ΔΕΔΔΗΕ για το Σχέδιο Αντιμετώπισης Έκτακτων Αναγκών στα ΜΔΝ κατά τη θερινή περίοδο – Πρόταση για μίσθωση φορητών Η/Ζ ισχύος 10 MW
Η Κίνα αλλάζει τα «μαθηματικά» των εκπομπών CO2 – Ο νέος αλγόριθμος για να πετύχει τους κλιματικούς στόχους
Επενδύσεις σε υποδομές φυσικού αερίου - Το στοίχημα «υψηλού ρίσκου» των επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας
Κρήτη: Μεταβατική λύση ο μηχανισμός για ψυχρή εφεδρεία των τοπικών μονάδων – «Γέφυρα» για να βρεθεί μόνιμο «plan b» για το ενδεχόμενο βλάβης στο Κρήτη-Αττική
ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ
NEWSROOM