Ζήτημα ασφάλειας θέτει για το LNG στην Πάτρα η δημοτική αρχή – Απορρίπτει τις ενστάσεις ο ΟΛΠΑ

Προτάσσοντας ζητήματα ασφαλείας, πορίσματα επιστημονικών μελετών και κατευθύνσεις διεθνών οργανισμών, η δημοτική αρχή της Πάτρας εκφράζει σοβαρές ενστάσεις για τη δημιουργία μονάδας LNG στο λιμάνι της πόλης. Το ζήτημα, μάλιστα, αναμένεται να απασχολήσει επικείμενη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου της Πάτρας.

Τα παραπάνω ανέπτυξε η πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Πατρέων, Κατερίνα Γεροπαναγιώτη, η οποία παραβρέθηκε την Παρασκευή σε ενημερωτική ημερίδα του ΟΛΠΑ Α.Ε. για την παρουσίαση του προγράμματος «Poseidon Med II» με το οποίο ο ΟΛΠΑ προτίθεται να δημιουργήσει μονάδα υγροποιημένου φυσικού αερίου στο χώρο του λιμένος.

Συγκεκριμένα, στην παρέμβασή της η πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου τοποθετήθηκε ως εξής, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση:

«Το θέμα που συζητάμε είναι πάρα πολύ σοβαρό γι αυτό και ως Δήμος το προσεγγίζουμε  με την υπευθυνότητα που του αρμόζει.Θέλω να σας πληροφορήσω ότι για το θέμα έχουν ενημερωθεί (με ότι στοιχεία διαθέτουμε) οι επικεφαλής των Δημοτικών Παρατάξεων, και θα συζητηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο ώστε να ληφθεί και σχετική απόφαση.

Εξ όσων γνωρίζουμε έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες για εγκατάσταση μονάδας Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) στο νέο λιμάνι χωρίς την αναγκαία πληροφόρηση και σύμφωνη γνώμη των φορέων της πόλης μας, που τους αφορά.

Η Δημοτική Αρχή , προσανατολισμένη στην κατεύθυνση της εξυπηρέτησης των λαϊκών αναγκών, οφείλει και σκοπεύει να πράξει το αυτονόητο, να ενημερώσει τον Πατραϊκό λαό για τους σοβαρούς κινδύνους που εγκυμονεί η λειτουργία μιας τέτοιας μονάδας, εντός του αστικού ιστού της πόλης μας.

Η  εγκατάσταση μιας πυριτιδαποθήκης, δίπλα σε περιοχή με μεγάλο αριθμό εργαζομένων, λαϊκών κατοικιών, σχολείων,  εργασιακών χώρων δημιουργεί σοβαρό ζήτημα ασφάλειας.

Γνωρίζουμε ότι το ΥΦΑ εντάσσεται σε συγκεκριμένο πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες του εφοπλιστικού και βιομηχανικού τομέα. Θα ελαχιστοποιήσει τα κόστη λειτουργίας ,θα αυξήσει τα κέρδη  και άρα γι’ αυτούς αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για πολλαπλά οφέλη.

Ωστόσο, αυτή η ευκαιρία που παρουσιάζεται για τους λίγους, δεν μπορεί να γίνει εφιάλτης για τους πολλούς, εν προκειμένω για τον Πατραϊκό λαό, ο οποίος θα αναγκαστεί να ζει με την αγωνία ενός πιθανού ατυχήματος.

Τα δε ατυχήματα με ΥΦΑ δεν είναι σπάνια. Τα τελευταία 30 χρόνια είχαμε περισσότερα από 150 ατυχήματα, με συνέπειες οδυνηρές σε απώλειες ανθρώπινων ζωών. Το ατύχημα στο ανατολικό Οχάιο το 1944 είναι από τα πιο σοβαρά.

Προκύπτουν, λοιπόν, εύλογα ερωτήματα :  Τι θα γίνει στην Πάτρα σε περίπτωση ατυχήματος στις δεξαμενές, μες το λιμάνι ή στα πλοία κατά τη μεταφόρτωση ; Τι θα γίνει σε περίπτωση ατυχήματος με τα βυτία (κινούμενες βόμβες μέσα στην πόλη) τροφοδοσίας ΥΦΑ σε βιομηχανικές μονάδες ; Ποιες επιπτώσεις θα υπάρξουν σε περίπτωση διαρροής μεθανίου;  Για όλα αυτά οι κίνδυνοι είναι υπαρκτοί και καθόλου υπερβολικοί.

Εξάλλου, το βαθμό επικινδυνότητας επισημαίνουν και επιστήμονες μελετητές και ερευνητές, των οποίων οι εργασίες  έχουν καταχωρηθεί επισήμως στη διεθνή βιβλιογραφία.

Γι αυτό και έχουν θεσπιστεί όρια ασφαλείας, σε μονάδες ανεξαρτήτου μεγέθους , όπου για εγκατάσταση ΥΦΑ η απόσταση από κατοικημένη περιοχή ορίζεται  στα 5 χιλιόμετρα.

Επίσης, διεθνείς οργανισμοί , αρμόδιοι για να θέτουν κριτήρια και προδιαγραφές μονάδων ΥΦΑ σε λιμάνια, αναφέρουν πως οι κίνδυνοι από μεταφορά ΥΦΑ με δεξαμενόπλοιο είναι αυξημένοι, γι αυτό και συνιστάται ,πλοία που προσεγγίζουν λιμάνια να μην έχουν οποιοδήποτε εμπόδιο μπροστά τους σε απόσταση 1,5 μίλι, προτείνουν δε τα λιμάνια με εγκαταστάσεις ΥΦΑ να είναι αποκλειστικής χρήσεως.

Οι εφοπλιστικοί όμιλοι που επιδιώκουν την αύξηση των κερδών τους, σε συνάρτηση με την προθυμία  για διευκολύνσεις που επιδεικνύουν αρμόδιοι παράγοντες, θέλουν την Πάτρα διεθνές κέντρο ανεφοδιασμού ΥΦΑ για τα πλοία, με ότι αυτό συνεπάγεται.

Εν κατακλείδι, οι τεκμηριωμένες αναφορές επιστημονικών ερευνών  για τους κινδύνους που διατρέχουν κατοικημένες περιοχές, που βρίσκονται σε επισφαλή όρια, εντείνουν την ανησυχία μας γι αυτό και είμαστε αντίθετοι με οποιαδήποτε μεγέθους  μονάδα ΥΦΑ  στον αστικό ιστό της πόλης και γενικά μέσα στα όρια κατοικημένων περιοχών».

Απορρίπτει τις ενστάσεις της δημοτικής αρχής ο ΟΛΠΑ

Η μονάδα υγροποιημένου φυσικού αερίου στο χώρο του λιμανιού της Πάτρας είναι απολύτως ακίνδυνη. Αυτό δηλώνει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πατρών Νίκος Κοντοές κληθείς από το thebest.gr να σχολιάσει την αρνητική στάση του Δήμου Πατρέων στο θέμα.

Όπως εξηγεί ο κ. Κοντοές, η σχεδιαζόμενη μονάδα, θα είναι μικρής δυναμικότητας, καθώς θα χωρά 3-5 χιλιάδες κυβικά υγροποιημένου φυσικού αερίου και σε πρώτη φάση θα τροφοδοτεί τα πλοία, με πρόβλεψη επέκτασης ώστε το καύσιμο να διατεθεί για βιομηχανική και οικιακή χρήση.

«Οι οποιοδήποτε κίνδυνοι είναι απειροελάχιστοι για να μην πω μηδενικοί», σχολιάζει σχετικά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠΑ, επικαλούμενος τη διεθνή εμπειρία από τη λειτουργία ανάλογων μονάδων σε λιμάνια. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά στο λιμάνι της Βαρκελώνης, λειτουργεί μια τεράστια μονάδα 750 χιλιάδων κυβικών φυσικού αερίου, χωρίς ποτέ να υπάρξει πρόβλημα, ενώ και στην Ελλάδα υπάρχει η εμπειρία από τη μονάδα της Ρεβυθούσας, με τερματικό σταθμός 220 χιλιάδων κυβικών,

κοντά στο λιμάνι του Πειραιά, η οποία λειτουργεί επί 17 χρόνια χωρίς να υπάρξει, επίσης, κάποιο πρόβλημα.

«Οι εγκαταστάσεις αυτές στην εποχή μας είναι απολύτως ακίνδυνες» τονίζει ο Νίκος Κοντοές και προσθέτει ότι: «Στατιστικά τα ατυχήματα είναι πολύ λιγότερα από τα αντίστοιχα που αναλογούν στη διαχείριση του ηλεκτρικού ρεύματος, αλλά κανείς δεν διανοείται να σταματήσει  την ηλεκτρική ενέργεια, επειδή υπάρχει ένα ελάχιστο ποσοστό ατυχήματος».

Επιπρόσθετα, όπως σημειώνει ο πρόεδρος του ΟΛΠΑ, το φυσικό αέριο είναι η πιο φιλική και ασφαλής μορφή ενέργειας μετά τις καθ’ αυτού ανανεώσιμες πηγές ενέργειας,  αποτελέσματα όχι μόνο οικονομικά αλλά και βελτιωτικά στο περιβάλλον διότι απαλλάσσει το περιβάλλον από τους ρύπους των συμβατικών καυσίμων.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, σύμφωνα με τον κ. Κοντοέ, οι περιβαλλοντικές μελέτες του έργου, εκπονούνται με πολύ αυστηρούς όρους.

Καταληκτικά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πάτρας, τονίζει ότι για τον ΟΛΠΑ η κατασκευή του σταθμού υγροποιημένου αερίου, είναι ένα θέμα υψηλής  προτεραιότητας, καθώς με αυτό το έργο, δίνεται μια ευκαιρία στην Δυτική Ελλάδα να κάνει ένα βήμα προς την άρση της ενεργειακής απομόνωσης, που αποτελεί άλλωστε πάγιο αίτημα της περιοχής.

Όλα τα παραπάνω στοιχεία παρουσιάστηκαν στην ενημερωτική ημερίδα του ΟΛΠΑ Α.Ε. για την παρουσίαση του προγράμματος «Poseidon Med II» και θα ακολουθήσει νέα ημερίδα όπου θα γίνουν γνωστά ευρύτερα τα αποτελέσματα της προετοιμασίας του έργου.