Τις επόμενες μέρες οι προτάσεις του ΔΕΣΦΑ για τα ποσοστά βιομεθανίου και υδρογόνου στο δίκτυο φυσικού αερίου – Προβλέπεται «option» για υψηλότερα ποσοστά H2

Τις τελικές του προτάσεις σχετικά με την πρόσμιξη υδρογόνου και βιομεθανίου στο δίκτυο φυσικού αερίου αναμένεται να καταθέσει ο ΔΕΣΦΑ τις αμέσως επόμενες μέρες στη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων, κάνοντας ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την διαμόρφωση των οικείων αγορών.

Ειδικότερα, όπως επισημαίνουν αρμόδιες πηγές με γνώση του θέματος, η σχετική «άσκηση» βρίσκεται σε φάση τελικής επεξεργασίας με τον Διαχειριστή του Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου να έχει ήδη συγκεντρώσει τις παρατηρήσεις της αγοράς και πλέον να καταλήγει στα τελικά «νούμερα» που θα υποβληθούν προς έγκριση από την Αρχή.

Υπενθυμίζεται ότι στην περίπτωση του βιομεθανίου έχει προηγηθεί σχετική δημόσια διαβούλευση από την ΡΑΑΕΥ με τις παρατηρήσεις της αγοράς να καταλήγουν να αυξάνουν το ποσοστό οξυγόνου στο 0,5% από την αρχική πρόταση του ΔΕΣΦΑ στο 0,4%. Εντέλει, όπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, ο Διαχειριστής προσαρμόστηκε στις «επισημάνσεις» της αγοράς. Το ποσοστό οξυγόνου είναι κρίσιμο για τους παραγωγούς βιομεθανίου καθώς αυτό καθορίζει τις απαιτούμενες εργασίες καθαρισμού του βιομεθανίου προκειμένου στη συνέχεια να εκχυθεί μέσα στο δίκτυο φυσικού αερίου.

Στο 2% το ποσοστό του υδρογόνου

Στην περίπτωση του υδρογόνου, η τελική πρόταση του ΔΕΣΦΑ διαμορφώθηκε στο 2% πρόσμιξη υδρογόνου στα δίκτυα φυσικού αερίου, όσο δηλαδή προσδιορίζεται και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Σημειώνεται ότι το ίδιο ποσοστό, δηλαδή 2% - 98% φυσικό αέριο, εφαρμόζουν και άλλοι διαχειριστές στη γειτονιά μας όπως οι Βούλγαροι, πράγμα που με την σειρά του «υποχρεώνει» και τον Έλληνα Διαχειριστή να κινηθεί ανάλογα, μιας και τα συστήματα μεταφοράς είναι διασυνδεδεμένα με αποτέλεσμα να καθίσταται δύσκολο να παρουσιάζουν σημαντικές αποκλίσεις ως προς τις τεχνικές προδιαγραφές τους και την λειτουργία τους.

Την ίδια στιγμή, όπως ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο Ανώτατος Διευθυντής Διαχείρισης Υποδομών του ΔΕΣΦΑ, Νίκος Κάτσης, μιλώντας προ ημερών στο συνέδριο Hydrogen & Green Gases Forum που διοργάνωσε το energypress, υπάρχει η δυνατότητα μεγαλύτερης πρόσμιξης υδρογόνου στο δίκτυο με το θέμα να εξετάζεται κατά περίπτωση.

Ένα τέτοιο παράδειγμα αποτελεί η υπό κατασκευή μονάδα ΣΗΘΥΑ της ΔΕΗ στη Καρδιά, όπου σύμφωνα με τον υφιστάμενο σχεδιασμό, αναμένεται να λειτουργεί κατά ένα μέρος με πράσινο υδρογόνο που θα παράγεται από την υπό ανάπτυξη μονάδα παραγωγής πράσινου υδρογόνου της Hellenic Hydrogen στο Αμύνταιο. Ο υφιστάμενος σχεδιασμός προβλέπει 20% υδρογόνο και 80% φυσικό αέριο πράγμα που μπορεί να γίνει μέσω του σχεδιαζόμενου αγωγού Αμύνταιου – Κομνηνά.

Ο εν λόγω αγωγός είναι 100 H2, δηλαδή ικανός να υποδεχθεί μέχρι και 100% υδρογόνο με την πρόσθετη επισήμανση της δυνατότητας μη αμφίδρομης ροής πράγμα που εν προκειμένω διασφαλίζει ότι οι πολλαπλάσιες ποσότητες υδρογόνου (επίπεδα 20%) που θα διοχετεύονται μέσω του αγωγού προς την μονάδα ΣΗΘΥΑ στην Καρδιά, δεν αναμειγνύονται με το υπόλοιπο δίκτυο φυσικού αερίου, ώστε να παραβιάσουν το όριο του 2%.

Αγωγός Αμύνταιο - Κομνηνά

Το έργο αφορά στην κατασκευή αγωγού 100% H2 από το Αμύνταιο έως τα Κομνηνά για την έγχυση πράσινου υδρογόνου, που θα παράγεται στο Αμύνταιο, στον κλάδο ΥΠ Δ. Μακεδονίας, όπου θα αναμειγνύεται με φυσικό αέριο για την τροφοδότηση μονάδας τηλεθέρμανσης ΣΗΘΥΑ.

Το έργο περιλαμβάνει:

• Νέο σταθμό συμπίεσης στο Αμύνταιο, αυξάνοντας την πίεση από 30 barg σε 50 barg.
• Αγωγό H₂ μήκους 9 χλμ. και διαμέτρου 14’’ από το Αμύνταιο έως το σταθμό βαλβίδων Κομνίνα.
• Σταθμό Μίξης/Μέτρησης/Ρύθμισης στο σημείο έγχυσης για τη μέτρηση και ομογενοποίηση του μείγματος υδρογόνου και φυσικού αερίου.

Το έργο αποτελεί κρίσιμο βήμα για την ενσωμάτωση του ανανεώσιμου υδρογόνου στις υποδομές του ΔΕΣΦΑ υποστηρίζοντας την ενεργειακή μετάβαση και την απανθρακοποίηση του ελληνικού δικτύου φυσικού αερίου.