Στα 157 εκατ. ευρώ οι επενδύσεις του ΑΔΜΗΕ το Α εξάμηνο - Πλήρως χρηματοδοτούμενο το επενδυτικό πρόγραμμα μέχρι το 2029 – «Στη πρίζα» τέλος του χρόνου η διασύνδεση των Κυκλάδων

Μειωμένες κατά το ήμισυ έκλεισαν οι επενδυτικές δαπάνες του ΑΔΜΗΕ το πρώτο εξάμηνο του 2026 σε σχέση με ένα χρόνο πριν με το τελικό νούμερο να διαμορφώνεται στα 156,3 εκατ. ευρώ έναντι 299,5 εκατ. ευρώ το πρώτο μισό του 2025.

Σημειώνεται ότι η απομείωση των επενδυτικών δαπανών δεν τεκμηριώνει κάποιου είδους αποεπένδυση εκ μέρους του Διαχειριστή δεδομένου τόσο του επενδυτικού σχεδίου που έχει εξαγγείλει και υλοποιεί με ορίζοντα το 2030 και το 2034 όσο και της Αύξησης Μετοχικού Κεφαλαίου 1 δισεκατομμυρίου ευρώ μέσα στο καλοκαίρι που με την σειρά της έρχεται να υπηρετήσει το επενδυτικό πρόγραμμα του διαχειριστή.

Τα κυριότερα έργα που περιλαμβάνονται στις προσθήκες σε έργα υπό κατασκευή για την περίοδο 1/1–30/6/2026 αναλύονται ως εξής:

• Ποσό ύψους €58,5 εκατ. αφορά σε εργασίες ενίσχυσης του βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων
• Ποσό ύψους €28,3 εκατ. αφορά σε εργασίες διασύνδεσης Κυκλάδων
• Ποσό ύψους €10,9 εκατ. αφορά σε εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στη Μεγαλόπολη
• Ποσό ύψους €8,2 εκατ. αφορά σε εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στο Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Κουμουνδούρου

Στην έκθεση των οικονομικών αποτελεσμάτων για το πρώτο εξάμηνο του 2026 επισημαίνεται, μεταξύ άλλων, ότι το επενδυτικό πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ, ύψους περίπου €6 δισ. για την περίοδο 2026-2029, είναι πλήρως χρηματοδοτημένο βάσει του υφιστάμενου επιχειρηματικού σχεδίου, μέσω ενός διαφοροποιημένου συνδυασμού ιδίων κεφαλαίων, λειτουργικών ταμειακών ροών, δανειακής χρηματοδότησης και επιδοτήσεων.

Το σταθερό ρυθμιστικό πλαίσιο για την περίοδο 2026-2029 παρέχει ορατότητα ως προς τις ρυθμιζόμενες αποδόσεις, με το ονομαστικό προ φόρων WACC να διαμορφώνεται σε 6,87% για το 2026 και να αυξάνεται σταδιακά σε 7,02% έως το 2029.

Στην έκθεση των οικονομικών αποτελεσμάτων καταγράφεται η πρόοδος του επενδυτικού προγράμματος με τον Διαχειριστή να ξεχωρίζει τις εξελίξεις σε 3 στρατηγικής σημασίας έργα: ηλεκτρική διασύνδεση Κυκλάδων, Ηλεκτρική Διασύνδεση Δωδεκανήσων και την διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου γνωστή και ως Great Sea Interconnector.

Ηλεκτρική Διασύνδεση Κυκλάδων: Η τέταρτη και τελευταία φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων, που αφορά στη διασύνδεση της Σαντορίνης, της Φολεγάνδρου, της Μήλου και της Σερίφου, έχει πλέον ολοκληρωθεί κατασκευαστικά. Βρίσκεται σε τελική φάση δοκιμών και ελέγχου και αναμένεται να ενσωματωθεί στο σύστημα έως το τέλος του 2026. O

Ηλεκτρική Διασύνδεση Δωδεκανήσων: Η διασύνδεση Κορίνθου–Κω προχωρά σε φάση κατασκευής, με την ανάθεση της σύμβασης για το καλωδιακό σύστημα ισχύος 1 GW και μήκους περίπου 1.290 χλμ. Το έργο αποτελεί σημαντικό ορόσημο για την ανάπτυξη της Διασύνδεσης των Δωδεκανήσων και θα ανοίξει τον δρόμο για τη μελλοντική διασύνδεση της Ρόδου και της Καρπάθου. Η χρηματοδότηση των διασυνδέσεων των Δωδεκανήσων και του Βορειοανατολικού Αιγαίου ενισχύθηκε περαιτέρω μέσω δανειακών συμβάσεων με την ΕΤΕπ, οι οποίες υπογράφηκαν στις αρχές του 2026, ενώ πρόσθετη χρηματοδότηση μέσω επιχορηγήσεων εγκρίθηκε τον Ιούλιο του 2026 μέσω του Ταμείου Απανθρακοποίησης Νησιών.

Great Sea Interconnector (GSI): Στις 5 Αυγούστου 2026 υπογράφηκε συμφωνία για την είσοδο του διεθνούς επενδυτικού φορέα Meridiam ως πλειοψηφικού μετόχου της εταιρείας ειδικού σκοπού “Great Sea Interconnector” (GSI), στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου. Η ΑΔΜΗΕ Α.Ε. παραμένει στρατηγικός μέτοχος, διατηρώντας την τεχνική ηγεσία κατά τη φάση της κατασκευής και αναλαμβάνοντας τη λειτουργία της διασύνδεσης όταν αυτή ολοκληρωθεί.

Πέρα από τα προαναφερόμενα 3 κρίσιμα έργα υποδομής του ηλεκτρικού συστήματος, το επενδυτικό πρόγραμμα του διαχειριστή κατέγραψε πρόοδο σε μια σειρά ακόμη σημαντικά έργα που επισημαίνονται στην έκθεση των οικονομικών αποτελεσμάτων για το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Διασύνδεση Βορειανατολικού Αιγαίου

Οι διαδικασίες για την υλοποίηση της διασύνδεσης των νησιών του Βορειοανατολικού Αιγαίου με το ηπειρωτικό σύστημα τρέχουν παράλληλα με την διασύνδεση των Δωδεκανήσων με το σχετικό ενημερωτικό σημείωμα με τα οικονομικά αποτελέσματα της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών και του ΑΔΜΗΕ, να αναφέρει μεταξύ άλλων ότι μέσα στο Σεπτέμβριο αναμένεται η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για τον προσυμβατικό έλεγχο νομιμότητας σχετικά με τις δεσμευτικές οικονομικές και τεχνικές προσφορές που υποβλήθηκαν για τη σύναψη συμφωνίας – πλαίσιο για τα υποβρύχια καλωδιακά έργα των δύο ηλεκτρικών διασυνδέσεων με τον διαγωνισμό να επεκτείνεται και σε έργα διασυνδέσεων μικρότερης κλίμακας σε νησιά του Ιουνίου και του Αργοσαρωνικού. Το τίμημα ανέρχεται στα 2,06 δις ευρώ.

Η Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος της Α’ Φάσης του διαγωνισμού για τη Σύναψη Συμφωνίας-Πλαίσιο Υποσταθμών, που αφορά στη διασύνδεση του Βορειοανατολικού Αιγαίου και των Δωδεκανήσων, προκηρύχθηκε τον Μάρτιο του 2026 και βρίσκεται σε εξέλιξη.

Για τη διασύνδεση του Βορειοανατολικού Αιγαίου, η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, για το τμήμα ΚΥΤ Ν.Σάντας – Υ/Σ Δυτικής Λέσβου, αναρτήθηκε προς διαβούλευση στο Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο (ΗΠΜ) τον Δεκέμβριο του 2024, ενώ η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, για την εναέρια γραμμή εντός της Λέσβου που περιλαμβάνει και τον Υ/Σ της Μυτιλήνης, αναμένεται να υποβληθεί εντός του 2026.

Η διασύνδεση ΒΑ Αιγαίου τυγχάνει χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και επιχορήγησης από το Ταμείο Απανθρακοποίησης Νησιών.

Ανατολικός Διάδρομος Πελοποννήσου

Το υποέργο της Γραμμής Μεταφοράς 400 kV που συνδέει το υφιστάμενο ΚΥΤ Μεγαλόπολης με το νέο ΚΥΤ Κορίνθου ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2022. Τον Δεκέμβριο 2023 υπογράφηκε η σύμβαση για το υποέργο της νέας Γραμμής μεταφοράς που θα συνδέσει το ΚΥΤ Κορίνθου με το ΚΥΤ Κουμουνδούρου, θέτοντας το δεύτερο τμήμα του έργου σε φάση κατασκευής. Η ολοκλήρωση του υπόψη υποέργου αναμένεται το πρώτο εξάμηνο του 2027. Το έργο της Γραμμής Μεταφοράς «ΚΥΤ Κουμουνδούρου-ΚΥΤ Κορίνθου» συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Next Generation EU και με το ΦΕΚ Δ 494 4/8/2022 χαρακτηρίστηκε ως έργο γενικότερης σημασίας για την οικονομία της χώρας.

Αναβάθμιση του ΚΥΤ Κουμουνδούρου

Οι εργασίες κατασκευής του νέου ΚΥΤ Κουμουνδούρου, τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS), που θα αντικαταστήσει το υφιστάμενο ΚΥΤ υπαίθριου τύπου, βρίσκονται σε εξέλιξη. Η υλοποίηση του νέου ΚΥΤ Κουμουνδούρου θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση του Ανατολικού Διαδρόμου 400 kV Πελοποννήσου, θα αποτελέσει το τερματικό της διασύνδεσης Αττικής-Κρήτης με το ηπειρωτικό Σύστημα και θα ενισχύσει την αξιοπιστία τροφοδότησης των φορτίων στην (Δυτική κυρίως) Αττική. Η πλευρά των 400KV (Φάση Α) ολοκληρώθηκε κατασκευαστικά τον Φεβρουάριο του 2024 και η δοκιμαστική ηλέκτριση επιτεύχθηκε τον Αύγουστο του 2024. Η διαδικασία προσωρινής παραλαβής της Φάσης Α ολοκληρώθηκε με την υπογραφή του «Πρωτοκόλλου Προσωρινής Παραλαβής - Φάσης Α’» τον Φεβρουάριο 2026 με ημερομηνία αναφοράς 4/9/2024. Η πλευρά των 150KV (Φάση Β) ολοκληρώθηκε κατασκευαστικά τον Μάρτιο του 2025 και η δοκιμαστική ηλέκτριση επιτεύχθηκε τον Δεκέμβριο του 2025. Η πλήρης ολοκλήρωση του αναβαθμισμένου ΚΥΤ Κουμουνδούρου μετατίθεται στο Α' εξάμηνο του 2027, καθώς οι μεταγωγές της Φάσης Γ' εξαρτώνται από την υλοποίηση απαραίτητων απομονώσεων κυκλωμάτων του Συστήματος Μεταφοράς κατόπιν σχετικού προγραμματισμού. Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Next Generation EU.

ΚΥΤ Ρουφ

Η ανάπτυξη του νέου ΚΥΤ Ρουφ στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας θα συμβάλει αποφασιστικά στην τροφοδότηση του λεκανοπεδίου Αττικής. Το νέο ΚΥΤ Ρουφ προβλέπεται να συνδεθεί με το Σύστημα 400 kV με τα ΚΥΤ Κουμουνδούρου και Αχαρνών με υπόγεια καλώδια. Για τη σύνδεση στο Σύστημα 150 kV προβλέπεται ότι όλες οι υπόγειες γραμμές 150 kV οι οποίες συνδέονται έως και σήμερα στον υφιστάμενο Υ/Σ Ρουφ, θα συνδεθούν στην πλευρά 150 kV του ΚΥΤ Ρουφ έπειτα από την ολοκλήρωσή του. Ο τρόπος σύνδεσης του ΚΥΤ Ρουφ θα παρέχει τη δυνατότητα αποξήλωσης των εναερίων Γραμμών Μεταφοράς 150 kV από το ΚΥΤ Κουμουνδούρου προς το Ρουφ (3 διπλά κυκλώματα), καθώς και την εκτροπή της εναέριας Γραμμής Μεταφοράς διπλού κυκλώματος 150KV Ρουφ - Σχηματάρι προς το ΚΥΤ Κουμουνδούρου, με ταυτόχρονη αποξήλωση του τμήματος της εν λόγω Γραμμής Μεταφοράς. Οι τεχνικές μελέτες των Υπογείων Γραμμών Μεταφοράς (Ρουφ-Κουμουνδούρου και Ρουφ-Αχαρνών) έχουν οριστικοποιηθεί και είναι σε εξέλιξη η σύνταξη των διαγωνιστικών τευχών. Παράλληλα βρίσκονται σε εξέλιξη τόσο η εκκένωση των κτηρίων στον περιβάλλοντα χώρο του υφιστάμενου Υ/Σ όσο και οι απαραίτητες κατεδαφίσεις. Ο διαγωνισμός για το νέο ΚΥΤ ΡΟΥΦ είναι σε εξέλιξη και αναμένεται να υπάρξει ανάδοχος εντός του δεύτερου εξαμήνου 2026.

Τον Σεπτέμβριο του 2026, παράλληλα με τις εργασίες κατεδαφίσεων, θα εκκινήσουν και οι εργασίες για την προσωρινή υπογειοποίηση των τριών (3) ολοκληρωμένων υπόγειων καλωδιακών συστημάτων διπλού κυκλώματος, προκειμένου να διευκολυνθούν οι εργασίες ανέγερσης του νέου ΚΥΤ.