Νέα κριτήρια για την ένταξη έργων στο Δεκαετές εξετάζει ο ΑΔΜΗΕ – Μέσα στον επόμενο μήνα η πρόταση του Διαχειριστή στη ΡΑΑΕΥ

Αλλαγές στην μεθοδολογία κόστους – οφέλους για τα έργα που εντάσσονται στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης επεξεργάζεται ο ΑΔΜΗΕ με αρμόδιες πηγές να αναφέρουν ότι θα προχωρήσει σε σχετική πρόταση προς την Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων μέσα στον επόμενο μήνα.

Ο βασικός λόγος, όπως προσθέτουν οι ίδιες πηγές, αφορά στο γεγονός ότι η υφιστάμενη μεθοδολογία καταλήγει να «απορρίπτει» έργα που ενδεχόμενα να μην παρουσιάζουν τόσο καλά αποτελέσματα σε όρους κόστους – οφέλους, ωστόσο διατηρούν ιδιαίτερη σημασία για την λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος, γεγονός που σε ορισμένες περιπτώσεις καθιστά αναγκαίο να προχωρήσουν προς υλοποίηση.

Σημειώνεται ότι η Μεθοδολογία Κόστους-Οφέλους (Cost-Benefit Analysis - CBA) του ΑΔΜΗΕ αποτελεί το βασικό εργαλείο αξιολόγησης και επιλογής των «Σημαντικών Έργων» και των έργων «Μείζονος Σημασίας» που εντάσσονται στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΔΠΑ) του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΜΗΕ).

Σε κάθε περίπτωση, οι προτάσεις του Διαχειριστή αφορούν στον εκσυγχρονισμό του σχετικού πλαισίου τόσο μέσα από την αξιοποίηση και αφομοίωση της εμπειρίας άλλων διαχειριστών και ρυθμιστών όσο και από την ενσωμάτωση των νέων δεδομένων που πλέον συνοδεύουν την λειτουργία των συστημάτων μεταφοράς και με την σειρά τους επηρεάζουν την πορεία ανάπτυξής τους.

Επί παραδείγματι, η ανάλογη ευρωπαϊκή εμπειρία, όπως επισημαίνουν πηγές με γνώση του θέματος, εμφανίζεται λιγότερο αυστηρή στην αξιολόγηση των έργων, περιλαμβάνοντας πρόσθετες παραμέτρους, που καταλήγουν να «μετατοπίζουν» εν μέρει το βάρος της απόφασης από τα αποτελέσματα της μελέτης κόστους οφέλους.

Με άλλα λόγια, ο σχεδιασμός και η υλοποίηση ενός έργου δεν μπορεί να επαφίεται μονάχα στα «νούμερα» παρά θα πρέπει να συνεξετάζεται σε συνδυασμό με την θέση και την συνεισφορά που δύναται να έχει στην λειτουργία του συστήματος, φτάνοντας ακόμη και σε περιπτώσεις με αρνητικό λόγο κόστους-οφέλους, θετικό ωστόσο πρόσημο για παράδειγμα στην εξυπηρέτηση του φορτίου ή στην ασφάλεια του συστήματος.

Το θέμα, όπως επισημαίνουν αρμόδιες πηγές, βρίσκεται υπό διερεύνηση από τον Διαχειριστή με την βασική στόχευση να αποτελεί η διαμόρφωση ενός πλαισίου που αφενός ευθυγραμμίζεται με το γενικότερο σχετικό ευρωπαϊκό πλαίσιο και αφετέρου αφομοιώνει και συμπεριαλαμβάνει τις ιδιαιτερότητες του ηλεκτρικού συστήματος της χώρας που με την σειρά τους «σημαδεύουν» και επηρεάζουν την πορεία ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς και κατά συνέπεια την επιλογή των έργων που θα ενταχθούν στα Δεκαετή Προγράμματα Ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ.

Σημειώνεται ότι λεπτομέρειες αναφορικά με τη μεθοδολογία που χρησιμοποιείται για την εκπόνηση της Μελέτης Κόστους - Οφέλους καθώς και τα κριτήρια με βάση τα οποία αξιολογείται το όφελος και το κόστος κάθε έργου εξειδικεύονται σε Εγχειρίδιο με τίτλο «Οδηγίες σύνταξης Μελέτης Κόστους-Οφέλους για έργα που εντάσσονται στο ΕΣΜΗΕ», το οποίο εκδίδεται με απόφαση της ΡΑΑΕΥ κατόπιν εισήγησης του Διαχειριστή του ΕΣΜΗΕ. Για την υποβολή της σχετικής εισήγησής του, o Διαχειριστής του ΕΣΜΗΕ λαμβάνει υπόψη τη σχετική μεθοδολογία που χρησιμοποιεί ο ENTSOe για την εκτίμηση της σχέσης κόστους-οφέλους των έργων που περιλαμβάνονται στο διευρωπαϊκό δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης δικτύων.