Νέα «τιμωρία» για νοικοκυριά με ηλεκτρικό Ι.Χ. και αντλία θερμότητας

Η φόρμουλα που επέλεξε η κυβέρνηση για τη μείωση των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας διαιωνίζει μία από τις βασικές αντιφάσεις της ενεργειακής μετάβασης, αντί να τη διορθώνει, μου λένε στελέχη του κλάδου προμήθειας και εξηγούν: θεωρητικά, τόσο η Ευρωπαϊκή Ένωση όσο και η χώρα μας ειπιδιώκουν τα νοικοκυριά να στραφούν στον εξηλεκτρισμό, δηλαδή να αντικαταστήσουν τον λέβητα πετρελαίου ή φυσικού αερίου με αντλία θερμότητας, και το συμβατικό αυτοκίνητο με ηλεκτρικό Ι.Χ. Στην πράξη, όμως, η αρχιτεκτονική των ρυθμιζόμενων χρεώσεων έχει σχεδιαστεί με μία εντελώς διαφορετική, παλιότερη φιλοσοφία. Η φιλοσοφία αυτή είναι να κινητροδοτείται η μειωμένη κατανάλωση, ώστε όσο περισσότερες κιλοβατώρες «καίει» κανείς, τόσο μεγαλύτερη να είναι και η επιβάρυνσή του από το ρυθμιζόμενο σκέλος των λογαριασμών ρεύματος. Πρόκειται για μία λογική που ακολουθεί και η πρόσφατη κυβερνητική παρέμβαση στις ΥΚΩ, αφού ανοίγει ακόμη περισσότερο την (ήδη πολύ μεγάλη) ψαλίδα ανάμεσα στις δύο πρώτες κλίμακες κατανάλωσης. Με τον νέο σχεδιασμό, η χρέωση ΥΚΩ για τετραμηνιαία κατανάλωση έως 1.600 κιλοβατώρες μειώνεται κατά 50%, από 0,69 λεπτά σε 0,345 λεπτά ανά κιλοβατώρα. Για το τμήμα της κατανάλωσης από 1.601 έως 2.000 κιλοβατώρες, όμως, η χρέωση παραμένει στα 5 λεπτά ανά κιλοβατώρα. Η απόσταση ήταν ήδη μεγάλη. Σήμερα, η δεύτερη κλίμακα είναι περίπου 7,25 φορές ακριβότερη από την αρχική. Με τη νέα βασική χρέωση, η «ψαλίδα» θα διπλασιαστεί: τα 5 λεπτά αντιστοιχούν πλέον σε περίπου 14,5 φορές τη χρέωση των 0,345 λεπτών.
Το παράδοξο είναι προφανές. Ένα νοικοκυριό που αγοράζει ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή εγκαθιστά αντλία θερμότητας, κάνει ακριβώς αυτό που ζητά η ενεργειακή πολιτική, δηλαδή αντικαθιστά ορυκτά καύσιμα με ηλεκτρισμό. Είναι όμως σχεδόν βέβαιο ότι θα αυξήσει την κατανάλωση ρεύματος και επομένως πως θα βρεθεί στις ακριβότερες κλίμακες. «Με άλλα λόγια, το ίδιο νοικοκυριό που μπορεί ακόμη και να επιβραβεύεται με επιδοτήσεις για να εξηλεκτρίσει τις μετακινήσεις ή τη θέρμανσή του, στη συνέχεια επιβαρύνεται επειδή… καταναλώνει περισσότερο ηλεκτρικό ρεύμα. Κάπου μπάζει αυτή τη στάση», καταλήγουν οι ίδιες πηγές.