Χ. Φλουδόπουλος: Λαθρεμπόριο-Συστήματα ελέγχου καυσίμων μπήκαν, αλλά έλεγχοι γιοκ

Από το βήμα της βουλής κατά τη διάρκεια των προγραμματικών δηλώσεων η κυβέρνηση εκ νέου έθεσε τον πήχη ψηλά σε σχέση με τον περίφημο στόχο της καταπολέμησης του λαθρεμπορίου και της αύξησης των εσόδων από το μέτωπο της παραοικονομίας στον κλάδο των καυσίμων. Θεμιτός στόχος, που όμως αυτοαναιρείται από την αδράνεια και την αβελτηρία που έχει επιδείξει τους τελευταίους μήνες ο κρατικός μηχανισμός για την εφαρμογή του νόμου για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου. Για την ακρίβεια το θέμα αφορά στην καθυστέρηση από πλευράς Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων, να αξιοποιήσει και να ελέγξει τα δεδομένα που πλέον είναι διαθέσιμα από την αγορά μετά την εγκατάσταση σχεδόν στο σύνολο της αλυσίδας της αγοράς των περίφημων συστημάτων ελέγχου εισροών εκροών.

Ενώ λοιπόν το σύστημα που κόστισε πολλά εκατομμύρια στην αγορά έχει εγκατασταθεί στο σύνολο των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών και στο 98% των πρατηρίων, από τα οποία το 94% τα αποστέλλει προς το υπουργείο Οικονομικών, από την πλευρά του ο κρατικός μηχανισμός αδρανεί και δεν κάνει διασταυρώσεις και ελέγχους στοιχείων.

Τι σημαίνει αυτό; Ότι όλη η συζήτηση περί ελέγχου της αγοράς από την εφαρμογή του συστήματος εισροών εκροών, που ελέγχει το τι βγαίνει και μπαίνει στις αποθήκες των εταιρειών και των πρατηρίων καυσίμων, περιορίζοντας δραστικά τα περιθώρια για λαθρεμπόριο, είναι μια τρύπα στο νερό. 

Σύμφωνα με εκτιμήσεις του συνδέσμου εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών, από την αβελτηρία του κρατικού μηχανισμού τα διαφυγόντα έσοδα του Δημοσίου υπολογίζονται από 150 έως 300 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή πρόκειται για τα ετήσια έσοδα που ισοδυναμούν με μία σοβαρή αποκρατικοποίηση.

Και δεν είναι μόνο οι διασταυρώσεις. Ακόμη το σύστημα εισροών εκροών δεν έχει τοποθετηθεί στους διανομείς – εμπόρους πετρελαίου θέρμανσης, που αποτελούν πλέον τον μοναδικό ανέλεγκτο κρίκο της αγοράς. Επίσης από την ισχύουσα νομοθεσία για το λαθρεμπόριο ανενεργή παραμένει ακόμη η διάταξη για την εγκατάσταση συστημάτων GPS στα βυτιοφόρα. Σε εκκρεμότητα παραμένει τέλος και η πιστοποίηση των ΚΕΔΑΚ, δηλαδή των κινητών κλιμακίων ελέγχου καυσίμων. Χωρίς πιστοποίηση δεν μπορούν να επιβληθούν επιτόπου πρόστιμα αφού τα δείγματα πρέπει να αποστέλλονται στο γενικό χημείο με αποτέλεσμα επί της ουσίας οι έλεγχοι να είναι αναποτελεσματικοί.

Σημειώνεται ότι τα κενά αυτά δεν αφορούν στο θεσμικό πλαίσιο, το οποίο είναι επαρκές, αλλά στην εφαρμογή του, η οποία είναι ελλιπής. Επί της ουσίας πρόκειται για πρόβλημα πολιτικής βούλησης να εφαρμοστούν πραγματικοί έλεγχοι, οι οποίοι θα προστατεύσουν τον καταναλωτή και να αυξήσουν τα έσοδα στα δημόσια ταμεία... 

(capital.gr)