Επιμένει στον υποθαλάσσιο αγωγό η Ελλάδα, τι προβλέπει η συμφωνία με το Ισραήλ

Υπογράφηκαν σήμερα σειρά συμφωνιών μεταξύ Ισραήλ και Ελλάδας, οι οποίες, μεταξύ άλλων αφορούν και στον ενεργειακό τομέα. Ειδικότερα, στο πλαίσιο συναντήσεων που είχαν οι υπουργοί που συνοδεύουν τον Αντώνη Σαμαρά στο ταξίδι του, υπογράφηκαν οι εξής συμφωνίες:

- Κοινή διακήρυξη για συνεργασία στον τομέα της Ενέργειας από τον υπουργό ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη.

- Πρωτόκολλο συνεργασίας για τη Ναυτική Εκπαίδευση μεταξύ Ελλάδας και Ισραήλ υπέγραψε ο αρμόδιος υπουργός Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

- Συμφωνία Τουριστικής συνεργασίας η Όλγα Κεφαλογιάννη

- Δύο συμφωνίες για αντιμετώπιση του εγκλήματος και την πολιτική προστασία ειδικά στην πυρόσβεση ο Νίκος Δένδιας.
Διακήρυξη για συνεργασία στον τομέα του Αθλητισμού ο κ. Πάνος Παναγιωτόπουλος.

- Διακήρυξη για συνεργασία στη Ναυτική Εκπαίδευση ο Κωνσταντίνος Αρβανιτόπουλος.

- Πρόγραμμα εκπαιδευτικής συνεργασίας υπέγραψε ο αντιπρόεδρος Βαγγέλης Βενιζέλος.

- Συνεργασία για παραγωγή Ταινιών υπέγραψε ο Πάνος Παναγιωτόπουλος με τον Βενιαμίν Νετανιάχου ως υπουργό Εξωτερικών.

Νωρίτερα το energypress είχε μεταδώσει σχετικά με τις συμφωνίες Ελλάδας - Ισραήλ:

Στην πρόταση του αγωγού μεταφοράς των κοιτασμάτων φυσικού αερίου από το Ισραήλ και την Κύπρο στην Κρήτη, και από εκεί στην Ευρώπη, επιμένει η ελληνική πλευρά, όπως προκύπτει από την ενεργειακή συμφωνία που θα υπογράψει σήμερα στο Ισραήλ με τον ομολόγό του, ο υπουργός ΠΕΚΑ Γιάννης Μανιάτης.

Η συμφωνία, όπως έλεγαν χθες κύκλοι του ΥΠΕΚΑ, θα κάνει ρητή αναφορά στις οδούς μεταφοράς των κοιτασμάτων της Ανατολικής Μεσογείου, αφού θα μιλά για διεύρυνση της συνεργασίας σε «θέματα ερευνών για ορυκτό πλούτο και υδρογοναθράκων, ιδιαίτερα φυσικού αερίου, με έμφαση στις εναλλακτικές οδούς μεταφοράς του», καθώς και στο πρόσφατο τριμερές μνημόνιο Ισράηλ-Ελλάδας-Κύπρου.

Αν και η ελληνική πλευρά, δεν δίνει περισσότερες λεπτομέρειες, είναι σαφές ότι θα επιχειρήσει για μια ακόμη φορά να πείσει την ισραηλινή ότι το σχέδιό της για υποθαλάσσιο αγωγό από το κοίτασμα Λεβιάθαν ως την Κρήτη, παρ' ότι κοστοβόρο, μπορεί υπό τις κατάλληλες προυποθέσεις να αποδειχθεί οικονομικά βιώσιμο

«Ένας υποθαλάσσιος αγωγός Ισραήλ-Κύπρου-Ελλάδας με δυναμικότητα 8 δισ. κυβικών μέτρων ετησίως, κάνει το ελληνικό σχέδιο οικονομικά βιώσιμο. Σκεφτείτε μόνο ότι το Ισραήλ και Κύπρος μιλούν για εξαγωγές προς τη Δύση 16 δισ. κυβικών μέτρων το χρόνο, άρα η ελληνική πρόταση είναι εφικτή», όπως έλεγαν χθες κύκλοι του ΥΠΕΚΑ.

Στα επιχειρήματα της ελληνικής πλευράς προστίθεται και το γεγονός ότι υπάρχει εισήγηση το συγκεκριμένο έργο, (όπως και η υποθαλάσσια διασύνδεση των δικτύων ηλεκτρισμού των τριών χωρών), να ενταχθούν στα έργα προτεραιότητας της Ε.Ε., αυτά που παλαιά ονομάζονταν διευρωπαϊκά δίκτυα.

Σε κάθε περίπτωση, επιδίωξη του Πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά είναι να ενδυναμωθεί το ενεργειακό «τρίγωνο» Ισραήλ- Κύπρου-Ελλάδας, ώστε να ενταχθεί η χώρα μας στους θαλάσσιους διαδρόμους απ’ όπου θα περάσουν οι ποσότητες φυσικού αερίου και πετρελαίου της περιοχής (όποια όδευση και αν τελικά επιλεγεί), και να μην μείνει εκτός, σενάριο που θα ήταν ιδιαίτερα αρνητικό.

Η οικονομικότερη λύση

Σημειώνεται ότι η άλλη εναλλακτική λύση που είναι και οικονομικότερη, προβλέπει μεταφορά των κοιτασμάτων φυσικού αερίου με πλοία (υπό μορφή LNG), χωρίς ωστόσο Ισραήλ και Κύπρος να έχουν αποφασίσει που θα κατασκευαστούν σταθμοί υγροποίησης και μεταφόρτωσης.

Εξάλλου, όπως ανέφερε σε πρόσφατη μελέτη του και ο ιταλικός ENI, η δημιουργία του νέου ενεργειακού διαδρόμου της Ανατολικής Μεσογείου με τη διασύνδεση των κοιτασμάτων Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ μέσω αγωγού θα είχε νόημα μόνο εφόσον ανακαλυφθούν πράγματι μεγάλα κοιτάσματα στην περιοχή. Με βάση τις εκτιμήσεις που αναφέρονται στην έκθεση, για να υλοποιηθεί το σχέδιο υποθαλάσσιας διασύνδεσης της Κύπρου με την Κρήτη θα απαιτούνταν επενδύσεις 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων προκειμένου να κατασκευαστεί ένας αγωγός μεταφοράς 28 δισ. κ.μ. αερίου ετησίως, σε βάθη περίπου… 2.000 μέτρων. Γι’ αυτό ακριβώς το λόγο, η ENI εκτιμούσε ότι σε πρώτη φάση ο ενεργειακός διάδρομος της Ανατολικής Μεσογείου θα σχηματοποιηθεί μέσω λιγότερο δαπανηρών λύσεων, όπως η δημιουργία ευέλικτων εξαγωγικών εγκαταστάσεων υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Πάντως η ελληνική πλευρά, δια του υπουργού ΠΕΚΑ Γιάννη Μανιάτη, επιμένει ότι ένας αγωγός από το Ισραήλ ως την Κρήτη μπορεί να είναι βιώσιμος, και στο πλαίσιο αυτό θα θέσει ξανά το θέμα στους Ισραηλινούς.

Δευτερευόντως, η ενεργειακή συμφωνία Ελλάδας- Ισραήλ θα αναφέρεται σε διεύρυνση της συνεργασίας στις ΑΠΕ, στην ενεργειακή ασφάλεια, και στην εξοικονόμηση ενέργειας κτιρίων του ιδιωτικού και δημοσίου τομέα, καθώς και των ΟΤΑ.

Κεντρική θέση στην ατζέντα των συνομιλιών θα έχουν και οι έρευνες πετρελαίου στις ελληνικές θάλασσες, όπου το υπουργείο Περιβάλλοντος-Ενέργειας ενέκρινε πρόσφατα το κοινό αίτημα της ισραηλινής Ratio Oil και της Energean για τις θαλάσσιες περιοχές του Θερμαϊκού και του Κόλπου του Ορφανού, και φυσικά το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων.