Μ. Κεραυνός για GSI: Ευελπιστούμε ότι μετά την επικαιροποίηση θα εξευρεθούν αρκετοί επενδυτές

Επανήλθε με δηλώσεις του στο θέμα της διασύνδεσης Great Sea Interconnector ο υπουργός Οικονομικών της Κύπρου, Μάκης Κεραυνός.

Όπως ανέφερε σχετικά μιλώντας στο ΙΝΚ, “η ηλεκτρική διασύνδεση ως έργο έχει γεωπολιτική αξία και χαρακτηρίζεται και ως ευρωπαϊκό έργο”.

“Όμως θα πρέπει κάποιος να δει αντικειμενικά το θέμα, διότι η διασύνδεση όμορων χωρών που έχουν σύνορα, η διασύνδεση μεταξύ χωρών που βρίσκονται σε μικρές αποστάσεις και η διασύνδεση νησιώτικων κρατών όπως η Κύπρος που απέχει χιλιάδες χιλιόμετρα από ευρωπαϊκή ενδοχώρα είναι εντελώς διαφορετικά πράγματα” επισημαίνει.

“Ειδικότερα, για την Κύπρο, της οποίας το 37% της επικράτειας της αναγνωρίζεται ευρωπαϊκός χώρος, βρίσκεται υπό ξένη στρατιωτική κατοχή, είναι ένα εν δυνάμει σοβαρό πρόβλημα” επισημαίνει ο ΥΠΟΙΚ.

“Η Τουρκία”, τονίζει, “απειλεί καθημερινά και δεν επιτρέπει να γίνουν όλες οι απαραίτητες ενέργειες, ειδικότερα το σκέλος της βυθομέτρησης που είναι εξόχως σημαντικό σκέλος για την ολοκλήρωση αυτού του γεωπολιτικού έργου” και προσθέτει:

“Ταυτόχρονα και με βάση την υφιστάμενη νομοθεσία, κάθε έργο που συνεπάγεται με κόστος πέραν των €10 εκατ. επιβάλλεται να γίνεται μελέτη βιωσιμότητας”.

Η κυβέρνηση προέβη σε όλα αυτά τα βήματα. Εντοπίστηκαν αδυναμίες και σε οικονομικό και σε τεχνικό επίπεδο οι οποίες επιβεβαιώθηκαν σήμερα με την κοινή στάση Λευκωσίας - Αθηνών, δηλαδή του Προέδρου της Δημοκρατίας Ν. Χριστοδουλίδη και του Πρωθυπουργού της Ελλάδας Κ. Μητσοτάκη.

Οι δύο ηγέτες έχουν δηλώσει δημόσια ότι θα πρέπει να υπάρξει επικαιροποίηση αυτής της μελέτης για το έργο, επειδή προκύπτουν ακριβώς, τεχνικά και οικονομικά θέματα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτός είναι και ο λόγος που βρίσκεται στον αέρα τον εν λόγω έργο:

"Είναι ο βασικός λόγος. Ήδη, έχει περάσει αρκετός χρόνος χωρίς να ξεκινά το έργο, επειδή υπήρξε καθυστέρηση της αναγνώρισης των προβλημάτων, ίσως από όλους, τα οποία παρουσίαζε η αρχική πρόταση.

Επομένως, αυτό το οποίο μπορούμε να πούμε, είναι ότι το συντομότερο δυνατό θα υπάρξει επικαιροποίηση της μελέτης.

Εφόσον, θα υπάρχει η σχετική επικαιροποίηση, πάνω σε σωστές βάσεις, ευελπιστούμε ότι θα εξευρεθούν αρκετοί επενδυτές ώστε, να υπάρχει χρηματοδότηση του έργου και να καταστεί δυνατή η υλοποίηση του".

Σχετικά με το γεωπολιτικό κίνδυνο, ο κ. Κεραυνός δήλωσε:

Στην περίπτωση της Κύπρου έχουμε ακριβώς αυτό το γεωπολιτικό πρόβλημα. Η Τουρκία δεν έχει επιτρέψει την αναγκαία βυθομέτρηση κάτι το οποίο είναι σημαντικής σημασίας για το συνολικό κόστος του έργου το οποίο δεν είναι ακόμη γνωστό.

Τέλος, ο υπουργός σημείωσε πως το μεγαλύτερο κόστος αφορά την κατασκευή του. Η απόσταση του καλωδίου, καθορίζει και το συνολικό κόστος.

Χωρίς βυθομέτρηση δεν μπορούμε να είμαστε βέβαιοι για την απόσταση του καλωδίου.

Πέραν τούτου, υπάρχουν και άλλα θέματα που αφορά, υποσταθμούς οι οποίοι θα έπρεπε να είχαν κατασκευαστεί.

Επομένως όλα αυτά θα πρέπει να συνυπάρξουν για να καταστεί δυνατόν να υλοποιηθεί το έργο.

Θα ήθελα στο σημείο αυτό να εκφράσω ιδιαίτερη ικανοποίηση για το γεγονός ότι η Ελλάδα και η Κύπρος συμβαδίζουν μαζί για αυτό το σημαντικό έργο.