Γ. Αποστολίδης: Μεγάλο ντεσαβαντάζ το κόστος της ενέργειας

 Το ενεργειακό κόστος φρενάρει τις εξαγωγές και την ανταγωνιστικότητα. Ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος στέλνει σήμα κινδύνου για τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων που αγωνίζονται να σταθούν εν μέσω κρίσης, καθώς το κόστος ενέργειας στην Ελλάδα είναι υπερπολλαπλάσιο έναντι των ανταγωνιστών.

Το κόστος ενέργειας ανέρχεται σε 5% του συνολικού κόστους παραγωγής, ενώ οι επιχειρήσεις με δραστηριότητα έντασης εργασίας έχουν ενεργειακό κόστος έως και 36% του συνολικού κόστους λειτουργίας τους.

Σύμφωνα με τον ΣΕΒΕ, το ενεργειακό κόστος τα τελευταία πέντε χρόνια έχει αυξηθεί κατά 60%, ενώ μόνο το περασμένο έτος η αύξηση για την ελληνική βιομηχανία ξεπερνά το 30%.

«Το ίδιο σημαντικές είναι και οι αυξήσεις των τιμολογίων και στον πρωτογενή τομέα, ενώ συμπληρωματικά εδώ και 5 μήνες καθιερώθηκε και στα αγροτικά τιμολόγια η χρέωση των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας, επιβαρύνοντας περαιτέρω τον αγροδιατροφικό κλάδο, ο οποίος αποτελεί κλάδο αιχμής για τις ελληνικές εξαγωγές», σημειώνει χαρακτηριστικά ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Β. Ελλάδος και υπογραμμίζει ότι οι πρόσφατες αυξήσεις στα τιμολόγια της ΔΕΗ ανέρχονται σε 3% όσον αφορά το κόστος ενέργειας και τιμωρεί ακόμα και τις επιχειρήσεις που έχουν επιλέξει πιο φιλικές μορφές ενέργειας, για το περιβάλλον, όπως το φυσικό αέριο.

Το κόστος των ρύπων

Την τελευταία τριετία 2009-2012 και μετά τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, η μέση τιμή του φυσικού αερίου έχει υπερδιπλασιαστεί και από 27,45 €/MWh έφτασε στα 60,35 €/MWh. Ομως, οι επιβαρύνσεις συνεχίζονται με την προσαύξηση του 5%, με ενσωμάτωση στα τιμολόγια του κόστους των ρύπων καθώς και την αύξηση του τέλους υπέρ των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Σύμφωνα με έρευνα του ΣΕΒΕ, χώρες όπως η Ισπανία, η Αυστρία, το Βέλγιο, η Σουηδία, η Γερμανία και η Ολλανδία εφαρμόζουν μέτρα ελάφρυνσης των επιχειρήσεων από το ενεργειακό κόστος. Να σημειωθεί ότι στην Ελλάδα, με τις τιμές που φτάνει στον τελικό καταναλωτή αποτελεί σήμερα ένα από τα υψηλότερα της Ευρώπης, ενώ οι επιχειρήσεις βρίσκονται ήδη σε μειονεκτική θέση λόγω του υψηλού μεταφορικού κόστους για να στείλουν τα προϊόντα τους στις ευρωπαϊκές αγορές.

(Εθνος)