Σ.Χριστοφορίδου: Το υγραέριο βάζει… φωτιά σε 50.000 ΙΧ

Μόνο στο άκουσμα της πληροφορίας ότι επίκειται αύξηση της τιμής του υγραερίου κίνησης, πολλοί ιδιοκτήτες ΙΧ αυτοκινήτων ακύρωσαν το ραντεβού τους στο συνεργείο, για να αλλάξουν το καύσιμο που χρησιμοποιούν...

Σήμερα υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους περί τα 90.000 οχήματα με κιτ υγραερίου. Έτσι, με τις τρέχουσες τιμές, ένας ιδιοκτήτης ΙΧ εξοικονομεί περίπου 40%-45% με το υγραέριο, σε σχέση με τη βενζίνη. Εφόσον οριστικοποιηθεί η αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στο συγκεκριμένο καύσιμο, η τιμή του θα εκτοξευτεί περί το 1,25 ευρώ/ λίτρο, έναντι των 0,85 ευρώ/ λίτρο που είναι σήμερα.

Όσοι έκαναν ήδη τη μετατροπή στο αυτοκίνητό τους, κυρίως όμως όσοι επένδυσαν κεφάλαια στα συνεργεία και στα πρατήρια καυσίμων, προκειμένου να εξυπηρετήσουν αυτήν τη νέα αγορά, είναι οι μεγάλοι χαμένοι.

ΟΙ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΙΧ

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΑΑ), στο πρώτο οκτάμηνο του 2012 τα ΙΧ που πωλήθηκαν και διέθεταν (από κατασκευής) κινητήρες υγραεριοκίνησης ανέρχονται σε 27.478 -με άλλα λόγια, πωλούνταν 3.500 αυτοκίνητα τον μήνα (αύξηση 65,2% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι).

Σήμερα, οι παραγγελίες έχουν πρακτικά παγώσει, καθώς το τελευταίο διάστημα πολύ περισσότεροι ήταν οι οδηγοί που επέλεγαν να μετατρέψουν τον κινητήρα τού αυτοκινήτου τους, ώστε να καίει και υγραέριο. Σύμφωνα με την εκτίμηση του Συλλόγου Πτυχιούχων Μηχανικών Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Αυτοκινήτων Θεσσαλονίκης, τα τελευταία δύο χρόνια έχουν τοποθετηθεί συσκευές υγραερίου σε περίπου 50.000 αυτοκίνητα: «Τουλάχιστον, πρόλαβα να κάνω απόσβεση των χρημάτων μου από τη διαφορά στην τιμή του καυσίμου... Αν η τιμή του υγραερίου φτάσει την τιμή της βενζίνης, θα αναγκαστώ να μετακινούμαι με μηχανάκι» λέει στη «ΜτΚ» ο κ. Λουκάς Μιχαηλίδης, που άλλαξε καύσιμο στο αυτοκίνητό του το 2010. Όσοι άλλαξαν καύσιμο πρόσφατα (δαπανώντας από 700 έως 2.500 ευρώ, ανάλογα με τα κυβικά και τον τύπο του οχήματος) διαπίστωσαν ξαφνικά ότι… έπαιξαν κι έχασαν.

ΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

Ενώ μέχρι τον Σεπτέμβριο κάθε συνεργείο είχε 5-10 ραντεβού την ημέρα, από τη στιγμή που διέρρευσαν τα περί αύξησης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης τα τηλέφωνα χτυπάνε μόνο για ακύρωση των προγραμματισμένων ραντεβού: «Αυτό το μέτρο θα αποτελέσει ένα τεράστιο πλήγμα για την αγορά. Οι ιδιοκτήτες συνεργείων αυτοκινήτων, οι οποίοι τα τελευταία τρία χρόνια επένδυσαν χρόνο και ποσά της τάξης των 10.000-15.000, ώστε να δημιουργήσουν τις κατάλληλες υποδομές στα μαγαζιά τους, για να τοποθετούν με συνέπεια και ασφάλεια συσκευές υγραερίου σε οχήματα, θα πληγούν ανεπανόρθωτα» εκτιμά, μιλώντας στη «ΜτΚ», ο πρόεδρος του Συλλόγου Πτυχιούχων Μηχανικών Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Αυτοκινήτων Θεσσαλονίκης, κ. Βασίλης Σταματιάδης.
Περίπου το 10%-15% των μελών του συλλόγου ασχολείται και με την υγραεριοκίνηση: «Αν η τοποθέτηση συσκευής υγραερίου κριθεί ασύμφορη, η δραστηριότητα αυτή θα ‘παγώσει’ -και θα δημιουργηθεί ένας νέος κύκλος με λουκέτα και απολύσεις» προσθέτει ο κ. Σταματιάδης.

ΤΑ ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΑ

Οι τιμές του υγραερίου κίνησης κυμαίνονται, κατά μέσον όρο, στα 80-85 λεπτά το λίτρο -και έχουν αυξηθεί πάνω από 10 λεπτά σε σχέση με την αρχή του χρόνου, εξαιτίας της ανόδου των τιμών διυλιστηρίου στο συγκεκριμένο διάστημα, καθώς και της αύξησης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης τον περασμένο Ιούνιο.

«Αν αυξηθεί και πάλι ο ΕΦΚ, η τιμή του μπορεί να αυξηθεί από 0,09 έως 0,27 ευρώ» εκτιμά ο πρόεδρος του Σωματείου Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης «Μέγας Αλέξανδρος», κ. Θέμης Κιουρτζής. «Στη Θεσσαλονίκη λειτουργούν περί τα 80 πρατήρια, που προμηθεύουν μόνο (ή και) υγραέριο. Οι συνάδελφοι, που έχουν κάνει επένδυση 100.000-200.000 ευρώ στα πρατήριά τους, θα πάθουν ζημιά. Αν συνυπολογίσουμε και την κάθετη πτώση που αναμένουμε στις πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης, περιμένουμε ότι άλλα 50-60 πρατήρια στη Θεσσαλονίκη - και συνολικά 1.000 στη χώρα- θα βάλουν λουκέτο».

«Να μπει φρένο στη φημολογία»

Με ανακοίνωσή του, το Σωματείο Εισαγωγέων και Εγκαταστατών Συστημάτων Αερίων Καυσίμων Κίνησης σημειώνει ότι «η φημολογία των τελευταίων ημερών περί αύξησης της τιμής του υγραερίου προκαλεί αναστάτωση στους χιλιάδες καταναλωτές που χρησιμοποιούν ήδη υγραέριο για την κίνηση των οχημάτων τους. Η πραγματικότητα, όμως, απέχει από τη φημολογία: αφενός, οι διαβεβαιώσεις που δόθηκαν από τα συναρμόδια υπουργεία δεν υποστηρίζουν όσα ακούστηκαν περί αύξησης της τιμής του υγραερίου. Αφετέρου, η σχετική ευρωπαϊκή οδηγία καλύπτει τη διαφορά που υπάρχει μεταξύ των τιμών του υγραερίου κίνησης με τα λοιπά καύσιμα».

("Μακεδονία", 14/10/2012)