Με αλλαγές ο Κώδικα Διαχείρισης του αγωγού IGB - Κοινή απόφαση ΡΑΕ και EWRC

Την απόφαση να προχωρήσουν σε αλλαγές στον Κώδικα Διαχείρισης του IGB έλαβαν πρόσφατα από κοινού οι ρυθμιστικές αρχές ενέργειας της Ελλάδας και της Βουλγαρίας, μετά από συνεργασία και με την ICGB AD.

Οι Ρυθμιστικές Αρχές κρίνουν ότι οι προτεινόμενες τροποποιήσεις, για τις οποίες προηγήθηκε δημόσια διαβούλευση και στις δύο χώρες, θα βελτιώσουν του ρυθμιστικό πλαίσιο λειτουργίας του αγωγού IGB

Με την τροποποίηση του Κώδικα εισάγονται οι ακόλουθες αλλαγές:

-Απλοποιείται η διαδικασία δέσμευσης δυναμικότητας.

-Τροποποιείται ο ορισμός του Χρήστη Δικτύου ώστε να περιλαμβάνει όλους τους Χρήστες που εγγράφονται στο Μητρώο που τηρεί ο Διαχειριστής (Registered Users) . Ως αποτέλεσμα, Χρήστες οι οποίοι δεν έχουν δεσμεύσει δυναμικότητα στον IGB, αποκτούν τη δυνατότητα πρόσβασης στο Εικονικό Σημείο Συναλλαγών (VTP). Για τη ρύθμιση της πρόσβασης, προσαρτάται στον Κώδικα Διαχείρισης ως Παράρτημα D Πρότυπη Σύμβαση Πρόσβασης στο Εικονικό Σημείο Συναλλαγών. Επιπρόσθετα, ορίζεται το ελάχιστο πιστωτικό όριο για πρόσβαση στο Εικονικό Σημείο Συναλλαγών.

-Δεν προσφέρονται ενδοημερήσια προϊόντα δυναμικότητας. Οι Ρυθμιστικές Αρχές αναγνωρίζουν ότι, τουλάχιστον κατά την αρχική περίοδο λειτουργίας του αγωγού, δυναμικότητα εισόδου θα προσφέρεται μόνο στο Σημείο Διασύνδεσης με τον αγωγό TAP, στον οποίο επίσης δεν υπάρχει η υποχρέωση προσφοράς ενδοημερησίων προϊόντων. Συνεπώς, θα ήταν αλυσιτελής η πρόβλεψη περί διάθεσής τους από τον IGB.

-Προστίθενται διατάξεις για τη σύνδεση Δικτύων Διανομής και άλλων συστημάτων (π.χ. μεγάλων βιομηχανικών καταναλωτών) ως σημεία Εξόδου του αγωγού IGB. Επιπλέον, προστίθενται διατάξεις σχετικά με την υπέρβαση δεσμευμένης δυναμικότητας από τους Χρήστες Δικτύου.

-Αναπτύσσονται περαιτέρω οι διατάξεις σχετικά με τον τερματισμό και την καταγγελία της Σύμβασης Μεταφοράς, τόσο από τον Διαχειριστή όσο και από τους Χρήστες.

-Αναπτύσσεται περαιτέρω η διαδικασία παροχής εγγυήσεων για τους Χρήστες που δεν έχουν δεσμεύσει δυναμικότητα μέσω του Market Test για το υπό εξαίρεση τμήμα του αγωγού (non-exempted users)

-Η αρχική Πρότυπη Σύμβαση Μεταφοράς περιείχε ειδικούς όρους για τους Χρήστες, ανάλογα με το αν έχουν δεσμεύσει δυναμικότητα στο υπό εξαίρεση τμήμα του αγωγού (exempted) ή όχι (non-exempted). Στην προτεινόμενη τροποποίηση εισάγονται διακριτές Πρότυπες Συμβάσεις Μεταφοράς για κάθε κατηγορία Χρηστών, οι οποίες, κατά την εκτίμηση των Ρυθμιστικών Αρχών, δεν εισάγουν διακρίσεις μεταξύ των Χρηστών, αλλά ανταποκρίνονται στις κατά περίπτωση εξειδικευμένες ανάγκες. Επιπροσθέτως εισάγεται μια τροποποίηση στις Πρότυπες Συμβάσεις Μεταφοράς που έχουν ήδη υπογραφεί με Χρήστες που έχουν δεσμεύσει δυναμικότητα για το υπό εξαίρεση τμήμα του αγωγού, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ισότιμη μεταχείριση μεταξύ του συνόλου των Χρηστών.

Ας σημειωθεί ότι η ΡΑΕ και η EWRC έκαναν δεκτό το αίτημα Χρηστών που έχουν υπογράψει Σύμβαση Μεταφοράς (exempted users) για τη δυνατότητα μεταφοράς της δυναμικότητας που έχουν δεσμεύσει μεταξύ των δύο Σημείων Εισόδου στην Ελλάδα (ΤΑΡ και ΕΣΦΑ), εφόσον υπάρχει διαθέσιμη, ωστόσο με τον περιορισμό ότι η μεταφορά δεν θα λάβει χώρα άνω της μίας φοράς ανά δεκαετία και των δύο συνολικά.

Επίσης, οι ρυθμιστικές αρχές διαπιστώνουν κι αυτές ότι υπάρχει ανάγκη εξειδίκευσης της διαδικασίας σε επόμενη αναθεώρηση του Κώδικα, προκειμένου η εν λόγω μεταφορά να μην εμποδίζει τον ανταγωνισμό και την ελεύθερη πρόσβαση τρίτων στον αγωγό.