Κοντολέων: Απόλυτη διαφάνεια και σεβασμός στους κανόνες, όχι στην κοινωνικοποίηση του 50% του κόστους διασύνδεσης των ιδιωτικών έργων ΑΠΕ

Στηρίζουμε την ανάπτυξη των ΑΠΕ πλην όμως δεν μπορεί να επιδοτούνται ιδιωτικά έργα ενώ έχει υποτιμηθεί η επίπτωση σε βάθος χρόνου του κόστους για τους καταναλωτές, δηλώνει ο πρόεδρος της ΕΒΙΚΕΝ Αντώνης Κοντολέων με αφορμή το θέμα της κοινωνικοποίησης του 50% του κόστους διασύνδεσης των έργων ΑΠΕ. Συγκεκριμένα ο πρόεδρος της ΕΒΙΚΕΝ αναφερόμενος στη συζήτηση που αναπτύσσεται ως προς την ορθότητα της νομοθετικής ρύθμισης που αφορά την κοινωνικοποίηση του 50% του κόστους διασύνδεσης στο σύστημα των μεγάλων «στρατηγικών» έργων ΑΠΕ δήλωσε:

«H ΕΒΙΚΕΝ στηρίζει προφανώς την ανάπτυξη των ΑΠΕ στη χώρα μας όχι επειδή θα μειώσουν το τελικό κόστος ενέργειας, κάτι που μένει να αποδειχθεί, αλλά επειδή έτσι μειώνεται σίγουρα το ανθρακικό αποτύπωμα στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην χώρα μας, γεγονός που αποτελεί εθνικό στόχο και υποχρέωση της χώρας μας.

Πλην όμως επειδή τα εν λόγω έργα είναι ιδιωτικά  απαιτείται να υπάρχει απόλυτη διαφάνεια  και σεβασμός στους κανόνες που διέπουν κάθε επιδότηση που δίδεται σε αυτά.

Σε κάθε περίπτωση διαφωνούμε με την κοινωνικοποίηση του 50%  του κόστους διασύνδεσης αυτών των έργων σε όλους τους καταναλωτές μέσω των χρεώσεων δικτύου. 

Θεωρούμε ότι έχει υποτιμηθεί η επίπτωση σε βάθος χρόνου στον απλό καταναλωτή καθώς τα κόστη αυτά δεν είναι εφάπαξ αλλά συνεχώς θα προστίθενται νέα (ίδε στόχους ΕΣΕΚ, υπεράκτια αιολικά, αποθήκευση), πλέον του κόστους διασύνδεσης των νησιών τα οποία πράγματι είναι  έργα εθνικής σημασίας».

Σημειώνεται ότι η ΕΒΙΚΕΝ με επιστολή της προς τον υπουργό περιβάλλοντος και ενέργειας Θ. Σκυλακάκη έχει κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου για το αυξανόμενο κόστος των λογαριασμών ρεύματος λόγω των υψηλών ρυθμιζόμενων χρεώσεων. Η Ένωση Βιομηχανικών Καταναλωτών Ενέργειας συγκεκριμένα παρέμβει στο θέμα της  κοινωνικοποίησης του κόστους των έργων διασύνδεσης στο σύστημα των μονάδων ΑΠΕ, ΣΗΘΥΑ, αποθήκευσης και των καταναλωτών ΥΤ αλλά και των θερμικών σταθμών, υποστηρίζονται ότι με τον τρόπο αυτό θα εκτοξευθούν  τα τέλη χρήσης του δικτύου μεταφοράς. 

Όπως αναφέρει η επιστολή «Ένα έτος μετά τη σημαντική αύξηση των τελών χρήσης του δικτύου Μεταφοράς έως και 100% είδε τη δημοσιότητα πρόσφατα νέα απόφαση της ΡΑΕ, η οποία προβλέπει αφενός την έκτακτη αναθεώρηση της απόδοσης επί της ρυθμιζόμενης περιουσιακής βάσης του ΑΔΜΗΕ (WACC) για τη ρυθμιστική περίοδο 2022-2025 από 6.1% σε 7.57% για το 2023, 7.51% για το 2024 και 7.45% για το 2025,αφετέρου την αύξηση κατά 10-15% των επιτρεπόμενων εσόδων για τα έτη 2024 και 2025. Γεγονός το οποίο προφανώς σημαίνει  νέα αύξηση των τελών χρήσης του δικτύου μεταφοράς, η οποία θα είναι ιδιαίτερα σημαντική για τις βιομηχανίες ΜΤ με κατανάλωση μικρότερη των 30.000 MWh ετησίως, οι οποίες δεν τυγχάνουν της σχετικής έκπτωσης, η οποία ισχύει για βιομηχανίες με υψηλότερη κατανάλωση».

Η ΕΒΙΚΕΝ υπογραμμίζει ότι είναι αναμενόμενο το κόστος των έργων διασύνδεσης των νήσων να επιβαρύνει την περιουσιακή βάση του ΑΔΜΗΕ για τα επόμενα έτη, πλην όμως διαπιστώνει με έκπληξη ότι υπάρχει ο κίνδυνός η περιουσιακή βάση του ΑΔΜΗΕ να επιβαρυνθεί με ένα ποσό περίπου 400εκ € λόγω της κοινωνικοποίησης κατά 50% του κόστους διασύνδεσης των μονάδων ΑΠΕ, ΣΗΘΥΑ, των μονάδων αποθήκευσης καθώς και των θερμικών σταθμών και των καταναλωτών ΥΤ στο δίκτυο μεταφοράς. 

Συγκεκριμένα το άρθρο 98 του Ν 4951/2022, όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο 139 του Ν 5037/2023, προβλέπει ότι το κόστος κατασκευής των αναγκαίων έργων επέκτασης ή ενίσχυσης  των Δικτύων  Μεταφοράς για τη σύνδεση των ανωτέρω αναφερομένων κατηγοριών εντάσσεται στη ρυθμιζόμενη περιουσιακή βάση του ΑΔΜΗΕ κατά περίπτωση και ανακτάται μέσω των Χρεώσεων Χρήσης Συστήματος. 

Στην ουσία πρόκειται για επιδότηση κατά 50% του κόστους κάθε παραπάνω κατηγορίας παραγωγών για το έργο της διασύνδεσης τους (γραμμή, Μ/Σ, ΚΥΤ) στο δίκτυο μεταφοράς μετά από αίτημα τους για λήψη όρων σύνδεσης και όχι εκ των προτέρων κατασκευή έργων από τον ΑΔΜΗΕ ενίσχυσης του δικτύου των οποίων το κόστος κοινωνικοποιείται κατά 100%. 

Σε κάθε περίπτωση η ΕΒΙΚΕΝ υπογραμμίζει ότι θεωρεί αναγκαίο να επανεξεταστεί η αναγκαιότητα της εν λόγω ρύθμισης, καθώς ναρκοθετεί τα τιμολόγια όλων των καταναλωτών, μεταφέροντας σημαντικά κόστη των εν λόγω κατηγοριών παραγωγών στα τέλη χρήσης του δικτύου μεταφοράς, τα οποία ήδη θα επιβαρύνονται με το κόστος των αναγκαίων έργων διασύνδεσης των νήσων για την επόμενη δεκαετία.