Κάτω 1,7% οι βενζίνες και 1,2% το ντίζελ, βουτιά 10% στη θέρμανση σε ετήσια βάση - Θετικά σημάδια στις καταναλώσεις 1ου τριμήνου

Αρνητικό πρόσημο στα καύσιμα, συνεχίζουν να δείχνουν τα επίσημα στοιχεία, ένα ακόμη δείγμα της υποτονικής κατανάλωσης, που εξηγεί ως ένα βαθμό και την αναιμική ανάπτυξη.

Σε μια στιγμή που η χώρα βρίσκεται με το μισό πόδι έξω από το μνημόνιο και η καταναλωτική εμπιστοσύνη θα έπρεπε να ανεβάζει ταχύτητες, τα επίσημα στοιχεία για την πορεία της αγοράς καυσίμων τον Μάρτιο στέλνουν διαφορετικά μηνύματα.

Στις βενζίνες η ετήσια πτώση είναι 1,7% σε σχέση με τον περασμένο Μάρτιο, στο ντίζελ κίνησης 1,2% και στο πετρέλαιο θέρμανσης 9,8%, προφανώς λόγω των ήπιων καιρικών συνθηκών. Τα ποσοστά μπορεί να μοιάζουν μικρά, αφορούν ωστόσο μερικές δεκάδες χιλιάδες λίτρα και κυρίως δείχνουν ότι συνεχίζεται η επί επτά χρόνια πτώση της αγοράς καυσίμων. Ενός από τους δείκτες "υγείας" κάθε οικονομίας, πόσο μάλλον μιας χώρας η οποία ετοιμάζεται να εξέλθει από πρόγραμμα.

"Το 2018 εκτιμώ ότι θα είναι κάπως καλύτερο του 2017", ανέφερε χθες ο Τόλης Βασιλακάκης, γενικός διευθυντής της Avin, ο οποίος και παρέθεσε τα στοιχεία για την πορεία της αγοράς καυσίμων, κατά την χθεσινή παρουσίαση της νέας γκάμας προϊόντων και υπηρεσιών της εταιρείας.

Την εικόνα της υποτονικής κίνησης στην αγορά καυσίμων, επιβεβαιώνουν και τα φορολογικά έσοδα για τον Μάρτιο, όπου η "τρύπα" στον ειδικό φόρο κατανάλωσης ενεργειακών προϊόντων ήταν 78 εκατ. ευρώ ή 7,1% και αποδίδεται στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων. Επίσης στο ΦΠΑ πετρελαιοειδών η υστέρηση εσόδων τον Μάρτιο έφτασε τα 13 εκατ. ευρώ ή 2,8%.

Σημειωτέον ότι συνολικά το πρώτο τρίμηνο δείχνει άνοδο στα καύσιμα, ωστόσο η επίδοση οφείλεται κυρίως στον Ιανουάριο, ο οποίος και δεν είναι αντιπροσωπευτικός. Κι αυτό καθώς ο συγκεκριμένος μήνας εμφανίζει πολύ ανοδικές πωλήσεις επειδή συγκρίνεται με τον Ιανουάριο του 2017, όπου οι ποσότητες ήταν εξαιρετικά χαμηλές, ακριβώς γιατί ενόψει της αύξησης του ΕΦΚ στα πετρελαιοειδή, οι περισσότεροι είχαν "γεμίσει" ρεζερβουάρ τις τελευταίες εβδομάδες του Δεκεμβρίου 2016.

Σε επίπεδο πάντως πρώτου τριμήνου 2018, οι βενζίνες παρουσιάζουν άνοδο σε όγκο κατά 1,9%, το ντίζελ κίνησης 5,8% και το πετρέλαιο θέρμανσης πτώση 22%. Θυμίζουμε ότι όλο το 2017 είχε κλείσει με πτώση 3,1% στις βενζίνες, οριακή άνοδο 0,5% στο ντίζελ, και μείωση 2,3% στη θέρμανση.

Τραβώντας την κουρτίνα των αριθμών, o καταναλωτής συνεχίζει να είναι διστακτικός, και να βάζει κατά μέσο όρο 20 ευρώ κάθε φορά που επισκέπτεται ένα πρατήριο. Πολλώ δε μάλλον όταν τον τελευταίο ενάμιση χρόνο η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει ανεβεί κατά δέκα ολόκληρα λεπτά, από τα 1,46 στα 1,56 ευρώ το λίτρο, με την Ελλάδα να συνεχίζει να έχει την 4η ακριβότερη βενζίνη στην Ευρωπαϊκή Ενωση, πίσω από Ολλανδία, Δανία, Ιταλία.

Επενδυτικό πλάνο

Στο μεταξύ σε φάση επιχειρηματικών ανακατατάξεων βρίσκεται η εγχώρια αγορά καυσίμων, εξέλιξη που δεν είναι άσχετη με την αναβάθμιση του οπλοστασίου από παραδοσιακούς παίκτες, όπως η Avin, η οποία αλλάζει πρόσωπο.

Κίνηση που αφορά επενδύσεις 35 εκατ. ευρώ για την 5ετία, με αναβάθμιση των υφιστάμενων 550 πρατηρίων και επέκταση σε καινούργια, και η οποία θα πρέπει να ενταχθεί στην ευρύτερη ένταση του ανταγωνισμού και τις αλλαγές που διέρχεται ο κλάδος των πετρελαιοειδών.

Τέτοιες είναι η εξαγορά της Jetoil από τη ρωσική Cetracore και η επικείμενη ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ, κίνηση που ασφαλώς και αναμένεται να ανατρέψει τις υφιστάμενες ισορροπίες στον χώρο.

Σαν μερίδιο, η Avin ελέγχει σήμερα το 13% της αγοράς, έχοντας τελευταίως καταφέρει να το αυξήσει κατά 2%. Ταυτόχρονα έχει ξεκινήσει τη κατασκευή 4 νέων ΣΕΑ στην Ιόνια Οδό, ενώ λειτούργησε άλλη μια ιδιόκτητη εγκατάσταση στην Καβάλα.

Σχετικά με το νέο πρόσωπο της Avin, περιλαμβάνει νέα προϊόντα και ποικιλία καυσίμων, τα οποία ελέγχονται συστηματικά από συνεργεία της εταιρείας. Πέρυσι, εξειδικευμένα οχήματα της εταιρείας διένυσαν πάνω από 150.000 χιλιόμετρα πραγματοποιώντας 30.000 αναλύσεις ποιότητας και ελέγχους σε αντλίες και άλλα κρίσιμα σημεία του πρατηρίου.

Ερευνες που έχει κάνει η εταιρεία δείχνει ότι το 64% θα άλλαζε μάρκα εάν έβρισκε ένα ελκυστικό πρόγραμμα πιστότητας πελατών, το 97% των καταναλωτών συμμετέχει σε ένα τουλάχιστον πρόγραμμα επιβράβευσης αγορών, ενώ το 80% όσων είναι εγγεγραμμένοι σε ένα πρόγραμμα loyalty, το χρησιμοποιεί συστηματικά όταν αγοράζει.