Ισπανία: Υπό νέο μηχανισμό η λειτουργία των τερματικών LNG και οι υπηρεσίες αποθήκευσης του καυσίμου

Ένα νέο μηχανισμό για τον έλεγχο της πρόσβασης στις υποδομές δικτύου που θα ενισχύει τον ανταγωνισμό και την ρευστότητα της αγοράς LNG ενέκρινε η ισπανική αρχή αερίου CNMC, ενώ, ταυτόχρονα, αυξάνει την χρήση των μονάδων.

Ο νέος μηχανισμός καλύπτει την πρόσβαση τρίτων (third-party access) στις υποδομές και περιλαμβάνει ορισμούς των υπηρεσιών και προϊόντα δυναμικότητας, διαδικασίες κατανομής και γενικά κριτήρια για την τεχνική λειτουργία του συστήματος.

Σύμφωνα με το plats, θα επιτρέψει την σύναψη συμβολαίων τόσο μεμονωμένα όσο και συνδυαστικά, πράγμα που σημαίνει αυτοί που φέρνουν φορτία μπορούν να συνδυάσουν τις υπηρεσίες δυναμικότητας καλύτερα προς το χαρτοφυλάκιό τους και τις απαιτήσεις της ζήτησης, όπως αναφέρει η CNMC.

Επιπρόσθετα, ο νέος μηχανισμός θα επιφέρει την τυποποίηση των διαδικασιών σύναψης συμβάσεων και θα δημιουργήσει μηχανισμούς αγοράς για την κατανομή της δυναμικότητας.

Να σημειώσουμε ότι η υποδομή επαναεριοποίησης της χώρας αποτελείται από έξι τερματικούς σταθμούς LNG συνδυασμένης δυναμικότητας περί τα 50 bcm/έτος και συνδυασμένης αποθηκευτικής ικανότητας τις 23.2 TWh. Στόχος είναι να υπάρξει κοινή διαχείριση των δύο λειτουργιών ώστε να απλοποιηθεί το τμήμα της εφοδιαστικής αλυσίδας (logistics), καθώς και να προωθηθεί περαιτέρω το εμπόριο LNG μεταξύ των διαφόρων μονάδων.

Αυτό θα επιτρέψει στην Ισπανία να επιτύχει τον στόχος της να εξελιχθεί σε hub LNG, ενώ, θα επιλύσει λειτουργικές ανισορροπίες που παρατηρούνται ως προς την χρήση των επιμέρους τερματικών σταθμών, όπως για παράδειγμα είναι οι περιπτώσεις των Mugardos και Cartagena.

Τέλος, να αναφέρουμε ότι η συμβαλοποιημένη δυναμικότητα LNG έφτασε μόλις το 25% το διάστημα 2014 έως 2018, ενώ, το αντίστοιχο ποσοστό το κομμάτι της αποθήκευσης έφτασε το 44%, σύμφωνα με την ρυθμιστική αρχή της χώρας.