Γιατί «φλερτάρει» με τη ΔΕΠΑ η Botas;

Το ενδιαφέρον της τουρκικής Botas έχει προσελκύσει η επικείμενη αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ, καθώς ο έλεγχος της ελληνικής εταιρείας θα της δώσει και την ευκαιρία να έχει τον πρώτο λόγο στον αγωγό ITGI. Αν συνυπολογιστεί και η συμμετοχή της Botas και στον αγωγό Nabucco, γίνεται σαφές ότι η Τουρκία έχει θέσει στόχο να καταστεί ενεργειακός κόμβος της Ευρώπης.

Στο πλαίσιο των αποκρατικοποιήσεων που έχει δρομολογήσει η κυβέρνηση, το ελληνικό δημόσιο θα πρέπει να πουλήσει μέχρι το τέλος του έτους το 55% της ΔΕΠΑ (από το 65% που ελέγχει σήμερα). Η Botas ενδιαφέρεται για την εξαγορά ενός σημαντικού ποσοστού αλλά πολύ περισσότερο για τον έλεγχο του management της ΔΕΠΑ και προλειαίνει το έδαφος τόσο σε οικονομικό όσο και σε πολιτικό επίπεδο.

Ο αρμόδιος υπουργός Ενέργειας της Τουρκίας Taner Yildiz ανακίνησε προ ημερών με δηλώσεις του το θέμα των οφειλών της ΔΕΠΑ προς τη Botas, ύψους 300 εκατ. ευρώ, που έχουν προκύψει από τις αναθεωρημένες τιμές του φυσικού αερίου τα τελευταία τρία χρόνια. Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο Μάιο η τουρκική εφημερίδα «Sabah» είχε κυκλοφορήσει με πρωτοσέλιδο τίτλο «Η Ελλάδα δεν μπορεί να πληρώσει το χρέος της στην Τουρκία».

Ο κ. Yildiz διευκρίνισε αυτή τη φορά ότι η Τουρκία θα αναβάλλει την είσπραξη του εν λόγω χρέους μέχρι να εξομαλυνθεί η κατάσταση της οικονομίας στην Ελλάδα και ότι δεν θα προσφύγει στη διεθνή διαιτησία. Ωστόσο, οι γνωρίζοντες τα ενεργειακά αφήνουν να εννοηθεί ότι οι δηλώσεις αυτές μόνο τυχαίες δεν είναι, και έχουν ως απώτερο στόχο την αποδυνάμωση της ΔΕΠΑ -και συνεπώς του αγωγού ITGI.

Από την πλευρά της η ελληνική πλευρά, δεν αναγνωρίζει το ύψος του χρέους και προτιμά να οδηγηθεί η υπόθεση στη διαιτησία αν δεν ευδοκιμήσουν οι διαπραγματεύσεις που διεξάγονται σε εταιρικό επίπεδο για την επίλυση της οικονομικής διαφοράς.

Σε κάθε περίπτωση εκτιμάται ότι όσο το ταχύτερο βρεθεί λύση στο θέμα των οφειλών, τόσο καλύτερα, δεδομένου ότι η αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2011, και η προσφυγή στη διαιτησία δεν θα διευκόλυνε την πώληση της ελληνικής εταιρείας.

Η Δημόσια επιχείρηση αερίου είναι μια κερδοφόρα επιχείρηση καθώς για το πρώτο εξάμηνο του 2011, οι πωλήσεις της σημείωσαν αύξηση κατά 28,27% φτάνοντας τα 754, 2 εκατ. ευρώ, ενώ τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν στα 129,3 εκατ. ευρώ με αύξηση 86,73%.