Ευρωκοινοβούλιο: Σε ψηφοφορία σήμερα οι μεταρρυθμίσεις για το ΣΕΔΕ - Φιλόδοξοι στόχοι για τη μείωση των εκπομπών

Ευρωκοινοβούλιο: Σε ψηφοφορία σήμερα οι μεταρρυθμίσεις για το ΣΕΔΕ - Φιλόδοξοι στόχοι για τη μείωση των εκπομπών

Ευρωκοινοβούλιο: Σε ψηφοφορία σήμερα οι μεταρρυθμίσεις για το ΣΕΔΕ - Φιλόδοξοι στόχοι για τη μείωση των εκπομπών
18 04 2023 | 09:54

Ολοκληρώνεται σήμερα στο Ευρωκοινοβούλιο, η συζήτηση για τη μεταρρύθμιση του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών, του μηχανισμού συνοριακής προσαρμογής άνθρακα και του νέου κοινωνικού ταμείου για το κλίμα

Όπως μετέδωσε το Reuters, στις μεταρρυθμίσεις αυτές περιλαμβάνονται πιο φιλόδοξοι στόχοι για την αγορά διοξειδίου του άνθρακα. Έως σήμερα, η ευρωπαϊκή αγορά, υπολογίζεται ότι έχει οδηγήσει σε μείωση των εκπομπών στους εν λόγω τομείς κατά 43% από το 2005.

Τι προβλέπει η συμφωνία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Το Κοινοβούλιο θα ψηφίσει για μια συμφωνία που καταλήχθηκε πέρυσι από διαπραγματευτές των χωρών της ΕΕ και του Κοινοβουλίου, για τη μεταρρύθμιση της αγοράς άνθρακα ώστε να μειωθούν οι εκπομπές κατά 62%, σε σχέση με τα επίπεδα του 2005, έως το 2030.

Σύμφωνα με αυτήν, τα εργοστάσια θα χάσουν σταδιακά τις δωρεάν άδειες CO2 που λαμβάνουν σήμερα μέχρι το 2034. Τα μέτρα θα αναγκάσουν επίσης τα πλοία να αρχίσουν να πληρώνουν για τις εκπομπές τους από το 2024.

Οι ευρωβουλευτές θα ψηφίσουν επίσης για το σχέδιο της ΕΕ να επιβάλει εισφορές CO2 σε εισαγόμενα αγαθά, όπως ο χάλυβας και το τσιμέντο, από το 2026, μια πολιτική που έχει σχεδιαστεί για να θέσει τις ευρωπαϊκές και τις ξένες επιχειρήσεις σε ισότιμη βάση.

Οι νόμοι χρειάζονται ακόμη την τελική έγκριση από τις χώρες της ΕΕ, οι οποίες θα τους αξιολογήσουν τις επόμενες εβδομάδες, προτού τεθούν σε ισχύ. Αυτό είναι συνήθως μια τυπική διαδικασία, που όμως τέθηκε υπό αμφισβήτηση αφού η Γερμανία κατέθεσε την τελευταία στιγμή αντιρρήσεις σε μια άλλη πολιτική για τη σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα.

Ο Peter Liese, επικεφαλής διαπραγματευτής του Κοινοβουλίου για τη μεταρρύθμιση της αγοράς άνθρακα, δήλωσε ότι η νέα πολιτική θα προσφέρει περίπου 25 φορές μεγαλύτερη εξοικονόμηση CO2 αυτή τη δεκαετία από ό,τι τα όρια εκπομπών CO2 των αυτοκινήτων της ΕΕ. Ο ίδιος δήλωσε ότι αναμένει πως το Κοινοβούλιο θα εγκρίνει τη μεταρρύθμιση με την υποστήριξη της πλειοψηφίας.

ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ

NEWSROOM