Ενδείξεις για μεγαλύτερο τίμημα στην πώληση του ΔΕΣΦΑ - Ολιγοήμερη καθυστέρηση στη short list

Δε θα πραγματοποιηθεί σήμερα, παρά τον αρχικό σχεδιασμό, η συνεδρίαση του ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ κατά την οποία αναμενόταν να ληφθεί η απόφαση για τη short list του διαγωνισμού του ΔΕΣΦΑ. Αυτό αναμένεται να γίνει εκτός απροόπτου εντός της εβδομάδας, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες η καθυστέρηση αφορά σε διαδικαστικούς λόγους. 

Και εάν τελικά θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγες ημέρες ακόμη για να μάθουμε τις εταιρείες που θα περάσουν στην επόμενη τελική φάση των δεσμευτικών προσφορών, όλο και πληθαίνουν οι ενδείξεις ότι το περιβάλλον του διαγωνισμού ευνοεί την επίτευξη του βασικού στόχου που δεν είναι άλλος από την επίτευξη ίδιου ή και καλύτερου τιμήματος από τους συμμετέχοντες. 

Σε αυτήν την κατεύθυνση τις τελευταίες ημέρες είχαμε και μια άλλη θετική εξέλιξη στην διαδικασία πώλησης του 66% του ΔΕΣΦΑ, που ενισχύει τις προσδοκίες ότι μπορεί να υπάρξει βελτιωμένο τίμημα στο διαγωνισμό. 

Ο λόγος για την πορεία της αγοράς φυσικού αερίου και τα μεγέθη των διακινούμενων όγκων φυσικού αερίου μέσα από το δίκτυο, που όπως είναι λογικό ενισχύουν τα έσοδα και την οικονομική θέση της εταιρείας. Όπως φάνηκε μάλιστα και στην πρόσφατη ανακοίνωση των αποτελεσμάτων των ΕΛΠΕ για το εξάμηνο, ο ΔΕΣΦΑ φέτος οδεύει για πρώτη φορά μετά από το 2012, δηλαδή την τελευταία πενταετία για διακίνηση όγκων άνω των 4 δις κυβικών μέτρων.

Συγκεκριμένα όπως ανακοινώθηκε από τα Ελληνικά Πετρέλαια στο εξάμηνο οι όγκοι του φυσικού αερίου έφτασαν τα 2 δις κυβικά μέτρα με σημαντική αύξηση της κατανάλωσης στο πρώτο τρίμηνο του έτους και μικρή υποχώρηση στο δεύτερο τρίμηνο. Εφόσον η υπόλοιπη χρονιά εξελιχθεί ομαλά, τότε για πρώτη φορά από το 2012 η κατανάλωση αερίου θα ξεπεράσει τα 4 δις κυβικά μέτρα. Η τελευταία φορά που συνέβη αυτό ήταν το 2012 ενώ έκτοτε η κατανάλωση αερίου κινείται πτωτικά γεγονός που επηρέασε και τον πρώτο διαγωνισμό του 2013. Να θυμίσουμε ότι το 2013 η κατανάλωση είχε πέσει σημαντικά κάτω από τα 4 δις κυβικά μέτρα (3,8 δις κμ) ενώ η πτώση συνεχίστηκε το 2014 και κορυφώθηκε το 2015. 

Αυτό σημαίνει ότι η προοπτικές για τα έσοδα της εταιρείας είναι βελτιωμένες, δημιουργώντας ένα θετικό περιβάλλον για την επίτευξη καλύτερου τιμήματος. 

Εκτός από την αυξημένη κατανάλωση αερίου, ο διαγωνισμός έχει ακόμη το “ατού” της προόδου του αγωγού TAP, ο οποίος είναι υπό κατασκευή και στην επόμενη διετία αναμένεται να μπει σε λειτουργία. Εφόσον ο ΔΕΣΦΑ τελικώς αναλάβει τη συντήρηση και λειτουργία του αγωγού, πλάνο που είχαν και οι Αζέροι της Socar, τότε δημιουργείται η προοπτική για περαιτέρω αύξηση των δραστηριοτήτων, αρα και των πωλήσεων του ΔΕΣΦΑ. 

Σε ό,τι αφορά τη συνεδρίαση του ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ που θα εγκρίνει τη short list πιθανόν αυτή να γίνει την Πέμπτη. Θυμίζουμε ότι στο διαγωνισμό συμμετείχαν τα ακόλουθα σχήματα - εταιρείες:

·     Snam S.p.A./ Enagás Internacional S.L.U./ Fluxys S.A./ N.V. Nederlandse Gasunie (Ιταλία, Ισπανία, Βέλγιο, Ολλανδία)
·     Transgaz S.A. / GRTgaz S.A. (Ρουμανία, Γαλλία)
·     Regasificadora del Noroeste S.A. (Ισπανία)
·     Macquarie Infrastructure and Real Assets (Europe) Limited
·     Powerglobe LLC  (Κατάρ)
·     Integrated Utility Services Inc. (INTUS) (Καναδάς)