ΔΕΣΦΑ: Μπορούν να γίνουν επενδύσεις 2,2 δισ. χωρίς placement;

Ένα φιλόδοξο επενδυτικό σχέδιο που περιλαμβάνει μια σειρά από γνωστά αλλά και λιγότερο προβεβλημένα project, φαίνεται ότι τελεί υπό την αίρεση της ολοκλήρωσης της πώλησης του 66% του διαχειριστή του συστήματος φυσικού αερίου ΔΕΣΦΑ στην αζερική Socar. Αυτό τουλάχιστον δείχνουν τα νούμερα για το επενδυτικό πλάνο του ΔΕΣΦΑ, το οποίο θυμίζουμε είχε εκπονηθεί εν γνώσει των Αζέρων, στο διάστημα που βρίσκεται σε εκκρεμότητα η ολοκλήρωση της πώλησης. Με τις πληροφορίες ωστόσο να θέλουν τους αζέρους να μην είναι τόσο ζεστοί για την ολοκλήρωση της πώλησης, τίθεται ένα ερωτηματικό σε σχέση με τις εκκρεμείς επενδύσεις του διαχειριστή, ο οποίος μάλιστα προ ημερών υπέβαλε αίτημα ώστε ο “Greek Stream” να ενταχθεί στα έργα κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ.

Ποιες είναι όμως οι επενδύσεις που περιλαμβάνονται στο πλάνο του διαχειριστή; Τα κυριότερα Project είναι:

• Η υπό εξέλιξη αναβάθμιση του τερματικού σταθμού της Ρεβυθούσας η οποία μόλις ολοκληρωθεί θα αυξήσει κατά 40% την ετήσια δυναμικότητα του τερματικού με συνολικό κόστος της τάξης των 180 εκατ. ευρώ
• Το σχέδιο για τον λεγόμενο κάθετο διάδρομο που ενώνει τα συστήματα αερίου της Ελλάδας, της Βουλγαρίας, της Ρουμανίας και της Ουγγαρίας
• Η κατασκευή νέου εγχώριου αγωγού από τα ελληνοτουρκικά σύνορα προς το Ιόνιο και την Ηγουμενίτσα, που θα συνδεθεί και με άλλες οδεύσεις προς βορά και νότο για να καλυφθεί και η υπόλοιπη επικράτεια Σε συνδυασμό με τους σταθμούς πίεσης, το κόστος αναμένεται να ξεπεράσει τα 900 εκατ. ευρώ. Το έργο θα εξαρτηθεί από πολλές παραμέτρους με κυριότερο τους όγκους αερίου με εξασφαλισμένη πώληση
• Η σύνδεση σημαντικών βιομηχανικών συγκροτημάτων όπως η Λάρκο, τα ΕΛΠΕ και άλλες μικρότερες βιομηχανικές ζώνες με κόστος 250 εκατ. ευρώ.
• Η εγκατάσταση νέων μετρητικών σταθμών αλλά και έργα όπως σταθμοί, αυτοματοποιήσεις στο κέντρο ελέγχου, εγκαταστάσεις ασφάλειας, αναβαθμίσεις λογισμικού και άλλος εξοπλισμός που αναμένεται να κοστίσουν ακόμη 100 εκ. ευρώ
• Συνολικά για την περίοδο 2015 – 2025 τα κεφάλαια που θα χρειαστεί ο ΔΕΣΦΑ ξεπερνούν τα 2,2 δισ. ευρώ για την υλοποίηση έργων που βρίσκονται σε φάση ανάπτυξης ή σχεδιάζονται.

Τώρα σε περίπτωση που τα εμπόδια για την είσοδο της Socar δεν ξεπεραστούν τότε υπάρχει σοβαρό ζήτημα που πιθανόν να οδηγήσει σε επανεξέταση κάποια από αυτά, με δεδομένο ότι θα χρειαστούν σημαντικά νέα κεφάλαια τα οποία θα προσέφερε η αζερική εταιρεία.

Εκτός βεβαίως εάν τη θέση της αζερικής εταιρείας, είναι διατεθειμένη να πάρει κάποιος άλλος επενδυτής, όπως πχ εικάζεται για τη βελγική Fluxys τότε έχουμε μπροστά μας μια εντελώς διαφορετική υπόθεση…