Δυσοίωνες προβλέψεις για την ταχύτητα υλοποίησης των merchant μπαταριών της πρόσκλησης – Τα «γκρίζα σημεία», η δυσκολία αξιολόγησης και η αβεβαιότητα των όρων σύνδεσης

Δυσοίωνες προβλέψεις για την ταχύτητα υλοποίησης των merchant μπαταριών της πρόσκλησης – Τα «γκρίζα σημεία», η δυσκολία αξιολόγησης και η αβεβαιότητα των όρων σύνδεσης

Δυσοίωνες προβλέψεις για την ταχύτητα υλοποίησης των merchant μπαταριών της πρόσκλησης – Τα «γκρίζα σημεία», η δυσκολία αξιολόγησης και η αβεβαιότητα των όρων σύνδεσης

Την ανησυχία ότι στην πράξη θα αποδειχθεί πιο χρονοβόρα η χορήγηση όρων σύνδεσης μέσω της πρόσκλησης του ΥΠΕΝ για standalone μπαταρίες, και επομένως ότι θα καθυστερήσουν να αναπτυχθούν τα έργα που θα αξιοποιήσουν το μέτρο, εκφράζουν παράγοντες της αγοράς. Όπως επισημαίνουν, οι απαισιόδοξες εκτιμήσεις τους εστιάζονται στο ότι είναι πολύ πιθανό να χρειαστεί σημαντικό χρονικό διάστημα ώστε να καταρτιστούν οι λίστες προτεραιότητας. 

Επίσης, μόλις καταρτιστούν οι λίστες θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο ότι θα υπάρξουν ενστάσεις από επενδυτές οι οποίοι θα θεωρήσουν ότι τα έργα τους θα έπρεπε να βρίσκονται σε πιο υψηλές θέσεις στους καταλόγους. 

Μάλιστα, με δεδομένο ότι όσο πιο σύντομα υλοποιηθεί μία standalone μπαταρία, τότε αργότερα θα δει τα έσοδά της να μειώνεται λόγω «κανιβαλισμού», αυξάνει κατακόρυφα τις πιθανότητες να υπάρξει «βροχή» ενστάσεων. Κάτι που θα σήμαινε μετάθεση σε ακόμη μεταγενέστερο έργο της έναρξης υλοποίησης μονάδων αποθήκευσης μέσω της πρόσκλησης. 

Σύμφωνα με αρκετούς επενδυτές με τους οποίους συνομίλησε το energypress, ένα στοιχείο που συνηγορεί υπέρ του παραπάνω αρνητικού σεναρίου είναι το γεγονός ότι δεν τέθηκε κάποιο όριο στην ισχύ του χαρτοφυλακίου για το οποίο μία εταιρεία ή φυσικό πρόσωπο μπορεί να υποβάλει αίτηση υπαγωγής στο μέτρο. 

Όπως διευκρινίστηκε με την πρόσφατη τροποποιητική Υπουργική Απόφαση, το όριο ιδιοκτησιακής αντισυγκέντρωσης των 250 Μεγαβάτ ισχύει για τα έργα που μπορεί να «περάσει» ένας επενδυτής μέσω της πρόσκλησης. Αντίθετα, δεν τίθεται κάποιο ανώτερο όριο στα έργα που μπορεί να υποβάλει για υπαγωγή στο μέτρο. Κατά συνέπεια, μόνη υποχρέωση θα είναι να αφαιρέσει από τις λίστες προτεραιότητας όσες μπαταρίες ξεπερνούν τα 250 Μεγαβάτ και κρίνει ότι τελικά είναι οι λιγότερο ελκυστικές να υλοποιηθούν. Μάλιστα, η συμμόρφωση στο όριο αντισυγκέντρωσης αφαίρεση εξαιρεί τους επενδυτές από το πέναλτι κατάπτωσης κατά 25% της εγγυητικής, το οποίο ισχύει για την απένταξη έργων από τις προτεραιότητες. 

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας αντίλογος στην παραπάνω «γραμμή σκέψης» είναι ότι η κατάθεση αίτησης για μία μπαταρία «μεταφράζεται» σε δέσμευση σημαντικών κεφαλαίων, μέσω των εγγυητικών επιστολών. Επίσης, θα χρειαστεί να δεσμεύσουν σημαντικές γραμμές δανειοδότησης, για την προέγκριση δανείου. Ως αποτέλεσμα, δύσκολα ακόμη και οι μεγάλοι ενεργειακοί Όμιλοι μπορούν να «ξεφύγουν» εξαιρετικά πάνω από το όριο αντισυγκέντρωσης, στο συνολικό χαρτοφυλάκιο μονάδων αποθήκευσης με το οποίο θα «προσέλθουν» στην πρόκληση. 

Από την άλλη πλευρά, όπως απαντούν παράγοντες του κλάδου, για όσο περισσότερες μπαταρίες υποβάλλει αίτηση ένας επενδυτής στην πρόκληση, τόσο πιο πιθανό είναι να βρεθούν έργα του ψηλά στις προτεραιότητες. Επομένως, εκτιμάται ότι πολλές επιχειρήσεις θα κινηθούν με τις αιτήσεις τους πάνω από τα 250 Μεγαβάτ, σε μικρότερο ή μεγαλύτερο βαθμό. 

Αυτό θα σήμαινε μεγάλο όγκο φακέλων που θα πρέπει να διεκπεραιωθούν από την Επιτροπή Αξιολόγησης. Επομένως, θα οδηγούσε αντικειμενικά και σε μεγάλο χρόνο για την κατάρτιση των λιστών προτεραιότητας. 

Ο απαιτούμενος χρόνος κατάρτισης των λιστών θα εξαρτηθεί επίσης από τα κριτήρια αξιολόγησης, αφού όσο σαφή είναι αυτά, τόσο πιο γρήγορα θα διεκπεραιωθούν οι αιτήσεις. Η γενική εικόνα στον κλάδο είναι πως η τροποποιητική αποσαφήνισε σε πολύ μεγάλο βαθμό τα κριτήρια. Ωστόσο, κάποια στελέχη του κλάδου σημειώνουν ότι δεν έχουν εξαλειφθεί πλήρως τα «γκρίζα σημεία», εκτιμώντας παράλληλα πως σίγουρα θα υπάρξουν «αυτοσχεδιασμοί» από μερίδα επενδυτών στις αιτήσεις, ώστε να «σπρώξουν» ψηλά στις λίστες τα υποψήφια έργα τους. 

Τέτοιοι «αυτοσχεδιασμοί», για παράδειγμα, αναμένονται στις κεντροβαρικές συντεταγμένες των πολυγώνων εγκατάστασης των μπαταριών, ώστε να φαίνονται σε μικρότερη απόσταση από τα ΚΥΤ και τους υποσταθμούς που πρόκειται να συνδεθούν. Αν επιβεβαιωθούν αυτές οι εκτιμήσεις, όπως είναι φυσικό, οι λίστες προτεραιότητας θα αμφισβητηθούν από σωρεία ενστάσεων, καθιστώντας άδηλο τον χρόνο εκκίνησης της χορήγησης όρων σύνδεσης. 

ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ

NEWSROOM