Μετά τις γιορτές θα αποφασίσουν για απεργία οι πρατηριούχοι στην Κύπρο

Μετά τις γιορτές αναμένεται να ληφθεί η όποια απόφαση για κλείσιμο πρατηρίων καυσίμων, ως μέτρο πίεσης των πρατηριούχων που κάνουν λόγο για αθέμιτο ανταγωνισμό από τις εταιρείες καυσίμων, οι οποίες διατηρούν τα δικά τους πρατήρια σε ολόκληρη την Κύπρο.

Σύμφωνα με ορισμένους πρατηριούχους, η απόφαση για επ` αόριστον απεργία δεν έχει ληφθεί ακόμα θα τεθεί ενώπιον της ΓΣ του Παγκυπρίου Συνδέσμου Πρατηριούχων Πετρελαιοειδών Κύπρου, το πιθανότερο μετά τις γιορτές, προκειμένου να αποφευχθεί η ταλαιπωρία των καταναλωτών.

Σε περίπτωση απεργίας, περίπου 60 με 70 πρατήρια, που ανήκουν σε εταιρείες εισαγωγής καυσίμων, θα παραμείνουν ανοικτά.

Περισσότερα πρατήρια απ' όσα χρειάζεται
Οι πρατηριούχοι κάνουν λόγο για ύπαρξη περισσότερων πρατηρίων απ` όσα χρειάζεται η Κύπρος (290 ενώ θα έπρεπε να υπάρχουν 177), κάτι που καθιστά τα πρατήρια πιο ευάλωτα στις οικονομικές συγκυρίες.

Κάνουν επίσης λόγο για μεγάλο αριθμό εταιρικών πρατηρίων που ανοίγουν το ένα μετά το άλλο, κάτι που επιτρέπει στις μεγάλες εταιρείες εισαγωγής καυσίμων να καρπούνται απευθείας το κέρδος. Όπως εξηγούν, οι πρατηριούχοι είναι δεσμευμένοι βάσει συμβολαίου να αγοράζουν τα καύσιμα από συγκεκριμένη εταιρεία και έχουν περιθώριο κέρδους γύρω στα 5-9 σεντ, ενώ η εταιρεία μπορεί να κερδίζει 13.

Εξηγούν επίσης ότι η εταιρεία μπορεί να δώσει πίστωση σε πελάτες που δεν μπορεί να δώσει ο μικρομεσαίος πρατηριούχος. Παράλληλα, αναφέρουν, μια μεγάλη εταιρεία μπορεί να εκδώσει εταιρικές κάρτες σε μεγάλους οργανισμούς και μεγάλες εταιρείες για να αγοράζουν από τα πρατήρια της, κάτι που συμβάλλει στην μετακίνηση της αγοράς από τους μικρομεσαίους πρατηριούχους στα πρατήρια των εταιρειών.

Οι πρατηριούχοι καταγγέλλουν ότι όσο αφήνεται κάτι τέτοιο χωρίς έλεγχο θα οδηγηθούν οι μικροεπιχειρηματίες πρατηριούχοι εκτός ανταγωνισμού, οι πελάτες θα πάνε σε 2-3 μεγάλες εταιρείες και θα υπάρξει μονοπώλιο, κάτι που δυνατό να ωθήσει τις τιμές των καυσίμων σε υψηλότερα επίπεδα.

Έρευνα από την ΕΠΑ για τον τα πετρελαιοειδή

Πάντως χθες, η Επιτροπή Προστασίας του Ανταγωνισμού (ΕΠΑ) ανακοίνωσε της απόφαση της για διεξαγωγή τομεακής έρευνας στον κλάδο των πετρελαιοειδών, ιδίως σε ότι αφορά την βενζίνη 95 οκτανίων, την βενζίνη 98 οκτανίων, το πετρέλαιο κίνησης, το πετρέλαιο θέρμανσης και το υγραέριο.

Η εν λόγω έρευνα, σύμφωνα με την ΕΠΑ, θα καλύψει όλες τις επιμέρους βαθμίδες της αγοράς, δηλαδή εισαγωγή, μεταφορά, αποθήκευση, χονδρική διανομή, και λιανική εμπορία και θα συμπεριλάβει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς της αγοράς, δηλαδή εταιρείες εισαγωγής, εταιρείες χονδρικής πώλησης, εταιρείες λιανικής πώλησης - πρατήρια καυσίμων- και οποιαδήποτε άλλη εταιρεία, καθώς και τον Παγκύπριο Σύνδεσμο Πρατηριούχων Πετρελαιοειδών Κύπρου, ή/και οποιοδήποτε άλλο Σύνδεσμο δραστηριοποιείται ή/και λειτουργεί στον εν λόγω τομέα της αγοράς.

Εξάλλου με αφορμή την προειδοποιητική ανακοίνωση του Συνδέσμου Πρατηριούχων σχετικά με προγραμματιζόμενη απεργία των πρατηριούχων, ο Κυπριακός Σύνδεσμος Καταναλωτών συμβουλεύει τους καταναλωτές να μην πανικοβληθούν και να σπεύσουν στα πρατήρια να αγοράζουν μόνο όση ποσότητα πετρελαιοειδών χρειάζονται είτε για κίνηση, είτε για θέρμανση, ξοδεύοντας το ελάχιστο δυνατό ποσό, αφού όπως φαίνεται οι τιμές μειώνονται συνεχώς.

Οι καταναλωτές προτρέπονται να αγοράζουν σύμφωνα με τις άμεσες ανάγκες τους ώστε να επωφελούνται από τη πτωτική τάση των τιμών. Προτρέπονται επίσης να επιλέγουν τα φθηνότερα πρατήρια.

«Άδικα μας κατηγορούν για τις τιμές των καυσίμων»

Άδικα κατηγορούνται οι πρατηριούχοι για τη μη πτώση των τιμών των καυσίμων υποστηρίζει ο Πρόεδρος του Παγκυπρίου Συνδέσμου Πρατηριούχων Πετρελαιοειδών Κύπρου Στέφανος Στεφάνου, ο οποίος εξήγησε πως οι τιμές καθορίζονται σε μεγάλο βαθμό από τη φορολογία της κάθε χώρας.

«Παράλληλα επειδή η Κύπρος είναι νησί προστίθεται το κόστος μεταφοράς των καυσίμων, ενώ ανασταλτικό ρόλο στη μεγαλύτερη μείωση των τιμών έχει και η απουσία διυλιστηρίου στο νησί» ανέφερε ο κ. Στεφάνου, σημειώνοντας πως φορτίο καυσίμων που έρχεται στην Κύπρο με χαμηλότερη τιμή προστίθεται στα υφιστάμενα αποθέματα που είναι υποχρεωμένες να διατηρούν οι εταιρείες στις αποθήκες καυσίμων για λόγους ασφαλείας και ενδεχομένως να είναι αγορασμένα με πιο ακριβή τιμή.

«Από εκεί λαμβάνεται ο μέσος όρος των τιμών των φθηνότερου και τους ακριβότερου φορτίου, με αποτέλεσμα η νέα τιμή να έχει 2-3 σεντ διαφορά από την τιμή του νέου φορτίου».