Αναζητείται λύση σωτηρίας για την επένδυση του Αστακού

Στην τρίτη πλευρά του «τριγώνου» της κοινοπραξίας για τον Αστακό, δηλαδή στην Sabagh abd Khoury, πιο γνωστή ως CCC, συμφερόντων του λιβανέζου επιχειρηματία Khoury, πέφτουν τώρα οι ευθύνες για την κατάρρευση του επενδυτικού σχεδίου.

Ταυτόχρονα ξεκίνησαν διεργασίες για να διερευνηθεί η δυνατότητα πραγματοποίησης της επένδυσης χωρίς τους Λιβανέζους, αλλά με πιθανή είσοδο άλλων επενδυτών ("έπεσαν" τα ονόματα  ΔΕΗ και ΔΕΠΑ) ή με αναδιάταξη ποσοστών των υπολοίπων μετόχων. Τα σενάρια αυτά πάντως, από σοβαρά στελέχη της αγοράς, σχολιάζονται ήδη ως "τελευταίες απέλπιδες προσπάθειες χωρίς καμία τύχη".

Στην άποψη πάντως περί ευθύνης των Λιβανέζων συγκλίνουν τόσο οι πληροφορίες από κυβερνητικά στελέχη που ενεπλάκησαν στο έργο, όσο και η ελληνικών συμφερόντων εταιρεία Rosebud Energie Deutscland (με μερίδιο 33% στη κ/ξία, καθώς το άλλο 34% κατέχουν οι δύο κρατικές εταιρείες του Κατάρ, πετρελαίου και ηλεκτρισμού), που σε τρισέλιδη χθεσινή ανακοίνωσή της "καρφώνει" τη CCC για λάθος χειρισμούς, αναφέροντας χαρακτηριστικά: "Παρά τις επίπονες προσπάθειες που κατέβαλαν όλοι οι υποψήφιοι εταίροι, η CCC δεν αντελήφθη ότι σε επενδύσεις αυτού του ύψους και σε έργα παρόμοια με αυτό του Αστακού οι αναμενόμενες αποδόσεις είναι πάντα χαμηλού επιπέδου".

Και υποστηρίζει ότι η λιβανέζικων συμφεροντων εταιρεία "επέμεινε μέχρι τέλους στην αξίωση παροχής εκπτώσεων επί της τιμής του πετρελαικού αερίου (LPG) που επρόκειτο να χρησιμοποιεί η μονάδα, που ενώ δεν ήταν αναγκαίες για τη βισωιμότητα της επένδυσης θεωρήθηκαν και δικαίως, παράλογες".

Πότε άρχισαν να μαζεύονται σύνεφα

Τα σύννεφα στον ορίζοντα άρχισαν να μαζεύονται εδώ και αρκετούς μήνες, όταν σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Sabagh abd Khoury (που συμμετείχε με μερίδιο 33% στην κοινοπραξία του Αστακού), εξέφρασε για πρώτη φορά αντιρρήσεις για το οικονομικό υπόβαθρο της συμφωνίας, επιδιώκοντας γρηγορότερη απόσβεση κεφαλαίων και μεγαλύτερες αποδόσεις.

Κάποιες μάλιστα πληροφορίες αναφέρουν ότι πίεζε εδώ και μήνες ώστε να περιορισθεί η επένδυση μόνο στην εμπορία υγροποιημένου φυσικού αερίου LNG, καθώς αποτελεί το εύκολο κομμάτι, (trading), και δεν συνεπάγεται επενδύσεις, άρα υψηλά κόστη, καθώς επίσης αντιδράσεις ή καθυστερήσεις που αυτές συνεπάγονται.

Το ταξίδι στη Ντόχα

Στο πλαίσιο αυτό εκπρόσωπος της CCC ταξίδεψε, σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες, τη Δευτέρα στην Ντόχα, πρωτεύουσα του Κατάρ, όπου και ζήτησε από τους Καταριανούς έκπτωση 70% στο πετρελαικό αέριο που θα τροφοδοτούσε τη μονάδα ηλεκτρισμού, απαίτηση που θεωρήθηκε υπερβολική. Διότι, όπως λένε οι άνθρωποι της Rosebud, το σκεπτικό του Κατάρ για έργα σαν αυτό στη συγκεκριμένη περιοχή της ΝΑ Μεσογείου είναι εκπτώσεις όχι πάνω από 35%-40%. Το εν λόγω μοντέλο προβλέπει απόσβεση των επενδεδυμένων κεφαλαίων σε περίπου 13 χρόνια με μια μέση απόδοση της τάξης του 11%-12%.

Τα υπόλοιπα είναι γνωστά. Το βράδυ της Δευτέρας εστάλη η επιστολή του υπουργού Επικρατείας του Κατάρ Μοχάμεντ Σαλέχ αλ-Σάντα στον Σπ. Κουβέλη, που αναφέρει πως οι δύο κρατικές εταιρείες του εμιράτου αποσύρουν το ενδιαφέρον τους γιατί το έργο δεν είναι βιώσιμο.

Από την πλευρά της η Rosebud διαχωρίζει πλήρως τη θέση της από τη CCC και διευκρινίζει ότι εμείς συνεχίζουμε τις ενέργειες που έχουμε ξεκινήσει (εκπόνηση μελέτη επικινδινότητας, κ.α). Σύμφωνα, δε με πληροφορίες από κυβερνητικά στελέχη, αναζητούνται τρόποι να γίνει το έργο έστω με άλλο σχήμα. Στο πλαίσιο αυτό έχει πέσει στο τραπέζι η ιδέα ένα ποσοστό του έργου να δοθεί σε ΔΕΗ και σε ΔΕΠΑ ώστε να εισέλθουν στο σχήμα. 

Ποιος είναι ο Γιάννης Αντωνιάδης

Ο 46χρονος σήμερα Ελληνας εταίρος της κ/ξίας Ι. Αντωνιάδης, ξεκίνησε τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες το 1991 όταν συνέστησε την εταιρεία Future Εισαγωγές Αντιπροσωπείες, που κατείχε μετοχικό πακέτο και στην ομώνυμη Future Τηλεπικοινωνικα Δίκτυα, της οποίας ήταν δ/νων σύμβουλος. Εισήλθε στον τομέα της ενέργειας το 2001 μέσω μιας άλλης εταιρείας, της Eunice, και σήμερα, σύμφωνα με τον ίδιο, διαθέτει μετοχικά ποσοστά σε 18 εταιρείες αιολικών πάρκων. Το ιστορικό των επαφών με την Καταριανή πλευρά ξεκινά κάπου στο 2006, όταν εκμεταλλευόμενος τις επαφές που είχε από τη δεκαετία του 1990 με την τότε εταιρεία του Future που δραστηριοποιούνταν επιχειρηματικά στο Κατάρ για λογαριασμό της Qatar Petroleum, ρίχνει την ιδέα σε αξιωματούχους του εμιράτου της επένδυσης στην Ελλάδα. Προ 4ετίας προσέγγισε ξανά την Qatar Petroleum προτείνοντάς της να δημιουργηθεί ένα ενεργειακό έργο στον Αστακό, σχέδιο που τελικώς ωρίμασε το 2009. 

Το χρονικό μιας επένδυσης που δεν έγινε

 • 2006, αρχίζουν οι πρώτες επαφές της ελληνικής εταιρείας Rosebud με την πλευρά του Κατάρ.

• Δεκέμβριο 2009, εκπρόσωποι της κρατικής εταιρείας πετρελαίου του Κατάρ επισκέπεται την Ελλάδα και συναντάται με την τότε υπ. Οικονομίας Λ. Κατσέλη, τον υφυπ. Εξωτερικών Σπ. Κουβέλη, και τον υφυπ. Ενέργειας Ι. Μανιάτη.

• Ιανουάριο του 2010, επισκέπεται το Κατάρ ο υφυπ. Εξωτερικών Σπ. Κουβέλης και συναντάται με τον με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης του Κατάρ και υπουργό Ενέργειας, Abdullah bin Hamad Al Attiyah.

• 7 Μαρτίου, ανακοινώνεται από τον υπ. Επικρατείας Χ. Παμπούκη ότι η ελληνική κυβέρνηση κατέληξε σε συμφωνία με το Κατάρ για την υλοποίηση επένδυσης 3,5 δισ. ευρώ από το Εμιράτο στο λιμάνι του Αστακού.

• 23 Μαρτίου, κατατίθεται στο υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας ο φάκελος για τη συμπλήρωση των προβλεπομένων χρήσεων εντός της Ναυτιλιακής και Βιομηχανικής Περιοχής (ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ.) Πλατυγιαλύου Αστακού, ώστε να επιτραπούν οι δραστηριότητες της ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το LPG, μονάδας επαναεριοποίησης φυσικού αερίου LNG και μονάδας παραγωγής βιοελαίου.

• 23 Απριλίου η κοινοπραξία Astakos Power Plan καταθέτει την αίτηση στη ΡΑΕ για άδεια παραγωγής της μονάδας ηλεκτρισμού.

• 20 Μαρτίου η ΡΑΕ εκδίδει τη θετική γνωμοδότησή στο αίτημα της κ/ξίας.

• 7 Σεπτεμβρίου δημοσιεύεται το ΦΕΚ για την Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΠΕΚΑ, Οικονομίας, Πολιτισμού και Υποδομών) όπου συμπεριλαμβάνονται οι νέες χρήσεις στη ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ. Αστακού.

• 15 Σεπτεμβρίου ξεκινούν οι μλετές περιβαλλοντικών επιπτώσεων από την κ/ξία για τον σταθμό ηλεκτρισμού.

• 7 Οκτωβρίου, ο Σπ. Κουβέλης αποστέλλει επιστολή στον υπουργό Επικρατείας του Κατάρ Μοχάμεντ Σαλέχ αλ-Σάντα στην οποία αναφέρει ότι η Ελλάδα προχωρά –και μάλιστα με ταχείς ρυθμούς την αδειοδοτική διαδικασία του έργου.

• 18 Οκτωβρίου, ταξιδεύει στη Ντόχα του Κατάρ εκπρόσωπος της εταιρείας CCC, ένα από τα μέλη της κ/ξίας όπου και μεταφέρει στην Καταριανή πλευρά το αίτημα για εκπρτώσεις 70% στην τιμή του LPG.

• 18 Οκτωβρίου, σε επιστολή που στέλνει ο υπουργός Επικρατείας του Κατάρ Μοχάμεντ Σαλέχ αλ-Σάντα στον Σπ. Κουβέλη, αναφέρεται ότι οι δύο κρατικές εταιρείες του εμιράτου αποσύρουν το ενδιαφέρον τους γιατί το έργο δεν είναι βιώσιμο.