Πελάτες, κόστη και grant agreement με την Κομισιόν τα επόμενα «tasks» για το Apollo CO2 – Εν δυνάμει λύση στο πρόβλημα της έλλειψης αποθηκευτικού χώρου

Την περίμετρο του έργου με «απαντήσεις» σε βασικές «πτυχές» όπως το κόστος και την εν δυνάμει πελατειακή βάση χρειάζεται να καταλήξει ο ΔΕΣΦΑ για το APOLLO CO2 μέχρι τον Μάρτιο του 2026, όταν και αναμένεται να υπογραφεί η προβλεπόμενη «grant agreement» με την Κομισιόν προκειμένου να επικυρωθεί η χρηματοδότηση που έχει λάβει, ύψους 169,3 εκατ. ευρώ από το Innovation Fund.

Ειδικότερα, όπως επισημαίνουν αρμόδιες πηγές που συνομίλησαν με το energypress, η διαδικασία ωρίμανσης του έργου μετά και το «πράσινο φως» από το Ταμείο Καινοτομίας, περνάει σε νέα φάση, εστιάζοντας πλέον στα βασικά χαρακτηριστικά του έργου. Υπενθυμίζεται ότι η αρχική αίτηση του ΔΕΣΦΑ προς το Innovation Fund συνοδευόταν από ένα business plan σε αρχική ωστόσο μορφή, πράγμα που θα πρέπει τώρα να ενισχυθεί με πιο συγκεκριμένες πληροφορίες.

Σε αυτή την κατεύθυνση, ο ΔΕΣΦΑ, όπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, βρίσκεται σε διαδικασία να οριστικοποιήσει τα κόστη, αξιοποιώντας και τα δεδομένα από τις σχετικές μελέτες που «τρέχει» και αναμένεται να ολοκληρωθούν το επόμενο διάστημα, καθώς και να «χαρτογραφήσει» την αγορά προκειμένου να διαμορφώσει μια σαφή εικόνα περί της πελατειακής βάσης.

Τα παραπάνω στοιχεία, έστω και σε πρωτόλειο βαθμό, δεδομένου ότι μένουν ακόμη πολλά βήματα ωρίμανσης μέχρι την λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης, θα πρέπει να περιλαμβάνονται στο επιχειρηματικό σχέδιο που θα υποβληθεί στην Κομισιόν προκειμένου να υπογραφεί το grant agreement. Σε επόμενο χρόνο, όπως διευκρινίζουν οι ίδιες πηγές, σε συνέχεια και των στοιχείων που θα προκύψουν για τα κόστη και την πελατειακή βάση, ο ΔΕΣΦΑ θα προχωρήσει στην επικαιροποίηση του business plan.

Χρειάζεται να σημειωθεί ότι το grant agreement θα αποτελέσει την βάση προκειμένου ο Διαχειριστής να προχωρήσει στα επόμενα βήματα που θα αφορούν περαιτέρω μελέτες και οι οποίες με την σειρά τους θα αναδείξουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία για την FiD, πράγμα το οποίο αναμένεται σε 2 με 3 χρόνια από τώρα.

Αν και εκ πρώτης όψεως, όπως υπογραμμίζουν αρμόδιες στελέχη, το διάστημα φαίνεται μακρινό και αρκετό, ωστόσο χρειάζεται να «τρέξουν» οι σχετικές διαδικασίες, τόσο γιατί ο ΔΕΣΦΑ σχεδιάζει να αιτηθεί πρόσθετων κοινοτικών πόρων για το έργο όσο και γιατί το όλο εγχείρημα έχει τις «δυσκολίες» της πρώτης φοράς μιας και ανάλογη σχετική εμπειρία δεν υπάρχει μέχρι στιγμής επί ελληνικού εδάφους.

Σε κάθε περίπτωση, όπως τόνισε, μεταξύ άλλων, ο Ανώτατος Διευθυντής Στρατηγικής & Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ, Μιχάλης Θωμαδάκης, μιλώντας την περασμένη Παρασκευή στη Βουλή στα πλαίσια της ακρόασης φορέων για το νομοσχέδιο για το CCS, το εν λόγω έργο δημιουργεί μια βιώσιμη εναλλακτική στο πρόβλημα της έλλειψης αποθηκευτικού χώρου στο Πρίνο.

Ως γνωστόν, η αποθηκευτική ικανότητα του «Prinos CO2» είναι περιορισμένη (περί τα 2,8 εκατ. τόνους CO2 ετησίως) σε σχέση με τις βεβαιωμένες εκπομπές των emitters (υπολογίζονται σε 4,3 εκατ. τόνους CO2 ετησίως), πράγμα που επιβάλλει στο τραπέζι την ανάγκη εναλλακτικής για την διοχέτευση των ποσοτήτων που θα μείνουν εκτός.

«Η πρόταση μας αφορά την μεταφορά με οικονομικό τρόπο σε άλλους αποθηκευτικούς χώρους εκτός Ελλάδος καθώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν μεγαλύτερα πλοία για να εξαλειφθεί ο κίνδυνος διάκρισης εκείνων που θα μπορέσουν και εκείνων που δεν θα μπορέσουν να αποκτήσουν αποθηκευτικό χώρο στην Ελλάδα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Θωμαδάκης, αναφερόμενος στην επιλογή της Ραβέννας για την προώθηση των πλεοναζουσών ποσοτήτων που δεν θα βρουν μια «θέση» στο Πρίνο.

Σημειώνεται ότι το εν λόγω σχέδιο βρίσκεται υπό συζήτηση τόσο σε επίπεδο αγοράς όσο και στα πλαίσια του νομοσχέδιου με τον προβληματισμό να εστιάζει στην «οικονομικότητα» του εν λόγω σεναρίου και κατά συνέπεια τι μέτρα χρειάζονται προκειμένου η επιλογή της Ραβέννας ή άλλου προορισμού εκτός συνόρων να συνιστά στο «τέλος της ημέρας» μια βιώσιμη και ανταγωνιστική εναλλακτική.

Η ταυτότητα του έργου APOLLO CO2

Το έργο APOLLOCO₂, το οποίο θα αναπτυχθεί σε συνεργασία με την ECOLOG, μέλος του ομίλου GASLOG, στοχεύει στη δημιουργία ενός δικτύου ανοιχτής πρόσβασης για τη μεταφορά και εξαγωγή CO₂, το οποίο θα επιτρέψει την απανθρακοποίηση βασικών βιομηχανικών εκπομπέων στην Ελλάδα, σε πλήρη ευθυγράμμιση με το όραμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για μια εσωτερική αγορά CCUS.

O ΔΕΣΦΑ θα αναπτύξει μονάδα υγροποίησης, προσωρινής αποθήκευσης και εξαγωγής CO₂ στη Ρεβυθούσα, μετατρέποντάς την σε έναν ολοκληρωμένο τερματικό σταθμό επαναεριοποίησης LNG και υγροποίησης CO₂.

Για τη σύνδεση των εκπομπέων της χώρας με τη μονάδα υγροποίησης, ο ΔΕΣΦΑ προχωρά επίσης στην ανάπτυξη ενός αγωγού CO₂ μήκους ~35 χλμ., για τον οποίο διεκδικεί ξεχωριστή ευρωπαϊκή χρηματοδότηση από το Connecting Europe Facility. Στην αρχική του φάση, ο αγωγός θα μπορεί να μεταφέρει περίπου 3 εκατομμύρια τόνους CO₂ ετησίως, ενώ ο σχεδιασμός του προβλέπει δυνατότητα επέκτασης μεταφοράς έως και 5 εκατομμύρια τόνους ετησίως έως το 2034, επιτρέποντας τη συμμετοχή επιπλέον εκπομπέων καθώς η αγορά CCUS αναπτύσσεται.