Νέο «διάβημα» των Διαχειριστών στην Κομισιόν για τον «Κάθετο Διάδρομο» - Σε εξέλιξη μελέτη από τους Αμερικανούς για το κόστος του project

Συνεχίζονται αμείωτες οι κινήσεις των Διαχειριστών φυσικού αερίου για τον «Κάθετο Διάδρομο» με την νεότερη εξέλιξη, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές του energypress, να αφορά στην σύνταξη επιστολής προς την Κομισιόν όπου θα περιγράφονται αναλυτικά τόσο τα εν λειτουργία μέρη του συστήματος που μπορούν να αξιοποιηθούν όσο και τα αυτά που θα χρειαστούν καθώς και το κόστος τους.

Η εν λόγω κίνηση αποσκοπεί στην καλύτερη αποτύπωση του σχεδίου που λέγεται «Κάθετος Διάδρομος» προς τα ανώτατα ευρωπαϊκά κλιμάκια, γεγονός που αναμένεται να συμβάλει στην περαιτέρω ανάδειξη της σημασίας του για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης.

Την ίδια στιγμή, όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, οι ΗΠΑ εκπονούν μελέτη για να προσδιορίσουν το πραγματικό κόστος του project και συγκεκριμένα ποια έργα χρειάζονται με το ελάχιστο δυνατό κόστος που ωστόσο θα δώσουν τις απαιτούμενες λύσεις. Σημειώνεται ότι ο ΔΕΣΦΑ συμβάλει σε αυτό προσφέροντας τεχνική βοήθεια και στοιχεία που έχει συγκεντρώσει σε προηγούμενη φάση λόγω και των "δοκιμών αγοράς" που προηγήθηκαν πριν μερικούς μήνες. 

Υπενθυμίζεται όπως έχει γράψει το energypress, ότι το σχέδιο του «Κάθετου Διαδρόμου» απορρέει από την αναμόρφωση του ευρωπαϊκού χάρτη φυσικού αερίου με τις ροές του καυσίμου πλέον να «κινούνται» από Νότο προς Βορρά παρά Ανατολή προς Δύση σε συνέχεια της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία. Παρά το γεγονός ότι η αγορά φυσικού αερίου γνωρίζει κάμψη τους τελευταίους μήνες σε σχέση με την περίοδο της ενεργειακής κρίσης και κατά συνέπεια η «επιτακτικότητα» υποδοχής φορτίων LNG έχει υποχωρήσει σε σχέση με παλιότερα, η βασική ιδέα παραμένει και αφορά στην ανάγκη διαφοροποίησης των πηγών και οδεύσεων για την Ευρώπη.

Μάλιστα, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, ο κίνδυνος που επαληθεύτηκε στην περίοδο της κρίσης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και εκκινούσε από το γεγονός ότι οι υποδομές αερίου δύναται να αποτελέσουν «εργαλείο» πίεσης στα χέρια κάποιου (εν προκειμένω της Ρωσίας), παραμένει, αν αναλογιστούμε την αυξημένη προμήθεια ποσοτήτων δια μέσου της Τουρκίας.

Υπό αυτό το πρίσμα και με δεδομένο ότι η αγορά φυσικού αερίου (ζήτηση κλπ) χαρακτηρίζεται από μια ορισμένη εποχικότητα, η στρατηγική αναγκαιότητα, όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, τέτοιων υποδομών παραμένει, γεγονός που άλλωστε εξηγεί και το ιδιαίτερο ενδιαφέρον των Αμερικάνων να προχωρήσει το project στα πλαίσια της συνολικότερης στρατηγικής απεξάρτησης της Ευρώπης από το ρωσικό φυσικό αέριο.

Επιπρόσθετα, χρειάζεται να σημειωθεί ότι η σχετική συζήτηση «αντικρύζει» το σχέδιο του «Κάθετου Διαδρόμου» σε όλη του την ανάπτυξη πράγμα που σημαίνει πολλαπλάσιες ποσότητες προς διαμετακόμιση σε σχέση με τις αρχικές εκτιμήσεις των 10 bcm από Ελλάδα προς Ουκρανία δια μέσου των βαλκανικών κρατών.

Άλλωστε, όπως έχει γράψει το energypress, η πρώτη «παρτίδα» των 10 bcm θεωρείται κλειδωμένη και ευκταία εντός διετίας με βάση τα έργα αναβάθμισης και ανάπτυξης του δικτύου που υπάρχουν σε εξέλιξη. Ο σχεδιασμός «κοιτάζει» τις προοπτικές για δυναμικότητα της τάξης 20-25 bcm τόσο προς Ουκρανία (ανατολικός κλάδος) όσο και προς Ουγγαρία (δυτικός κλάδος).

Στη περίπτωση του δυτικού κλάδου, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, ένας στόχος 20-25 bcm δυναμικότητα διαμετακόμισης προϋποθέτει σημαντικές επενδύσεις, ιδίως στα σύνορα Ρουμανίας – Ουγγαρίας, όπου εδώ προκύπτει πιθανά και ζήτημα χρηματοδότησης.

Στη παρούσα φάση, όπως διευκρινίζουν οι ίδιες πηγές και με αφορμή την επικείμενη επιστολή προς την Κομισιόν, δεν έχει καταληχθεί μια ενιαία προσέγγιση ανάμεσα στους Διαχειριστές ως προς το ζήτημα της χρηματοδότησης με το πιθανότερο σενάριο να θέλει να μην γίνεται κάποια νύξη στο εν λόγω κείμενο.

Υπενθυμίζεται ότι το σχέδιο του «Vertical Corridor» προωθείται από εννιά Διαχειριστές από εφτά διαφορετικές χώρες. Πρόκειται για τους ΔΕΣΦΑ και Gastrade από Ελλάδα, Bulgartransgaz και ICGB από Βουλγαρία, Transgaz από Ρουμανία, FGSZ από Ουγγαρία, Eustream από Σλοβακία, VMTG από Μολδαβία και GTSOU από Ουκρανία.