Great Sea Interconnector: Πότε ξεκινά η Nexans, οι «ζυμώσεις» του ΑΔΜΗΕ με τους 3 υποψήφιους επενδυτές για τα ποσοστά και η χρηματοδότηση από ΕΙΒ και εμπορικές τράπεζες

Στην τελική ευθεία μπαίνει το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας - Κύπρου - Ισραήλ με νέο όνομα, νέες προοπτικές, καινούργιους επενδυτές και κυρίως περισσότερη χρηματοδότηση.

Το project πλέον φέρει την ονομασία Great Sea Interconnector και σύντομα θα ξεδιπλωθούν τα επόμενα μεγάλα βήματα που αφορούν σε τρία επίπεδα:

* Πρωτον, την έναρξη της κατασκευής από την νορβηγική Nexans του καλωδιακού τμήματος της διασύνδεσης Κρήτης -Κύπρου, που κρίνοντας από τα όσα είπε ο CEO του ΑΔΜΗΕ, Μανούσος Μανουσάκης δεν θα αργήσει. 

*Δευτερον, την πορεία των συνομιλιών του Διαχειριστή με τους τρεις υποψήφιους επενδυτές, δηλαδή το Κυπριακό Δημόσιο, το ισραηλινό fund Aluma, και την κρατική εταιρεία ενέργειας του Αμπου Ντάμπι, TAQA, για την μετοχική τους είσοδο στο project. 

* Τριτον, το σκέλος της χρηματοδότησης. Στο ερώτημα τι ποσοστά θα έχει κάθε μια από τις εταιρείες στο νέο πολυμετοχικό σχήμα του Great Sea Interconnector, εφόσον ευοδωθούν οι συζητήσεις, άνθρωποι με γνώση των διεργασιών απαντούν ότι είναι ακόμη νωρίς για νούμερα. Αλλωστε, η τελική σύνθεση δεν έχει ακόμη κλείσει.

Σε ζητήματα σαν αυτά εξάλλου εστιάζουν οι συζητήσεις που έχει αυτήν ακριβώς την περίοδο η διοίκηση του ΑΔΜΗΕ με τους ενδιαφερόμενους. Και στο σενάριο που συμφωνήσουν να μπουν όλοι στην νέα εταιρεία, τότε θα μιλάμε για μια τετραμελή σύνθεση (μαζί με τον ΑΔΜΗΕ), χωρίς και πάλι να είναι σαφές αν θα κατέχει από 25% έκαστος. 

Η μετοχική μορφή του νέου έργου θα κρίνει και την συμμετοχή καθενός στη χρηματοδότηση: Εκ του συνολικού προϋπολογισμού των 1,9 δισ ευρώ, τα 657 εκατ. αφορούν την επιδότηση από το Connecting Europe Facility, η οποία μεταβιβάστηκε προ ημερών μέσω της συμφωνίας μεταβίβασης των περιουσιακών στοιχείων (Asset Purchase Agreement) από τον EuroAsia Interconnector στον ΑΔΜΗΕ, μαζί και με τις μελέτες της άδειας.

Τα υπόλοιπα 1,3 δισ θα εξευρεθούν από τραπεζικό δανεισμό, τόσο μέσω EIB, όσο και από εμπορικές τράπεζες, όπως συμβαίνει πάντα σε τέτοιου τύπου projects.

Οι νέοι μέτοχοι θα εισφέρουν το αρχικό μετοχικο κεφάλαιο, αλλά από εκεί και πέρα το έργο θα χρηματοδοτηθεί από τις τράπεζες.

Οσο για το ερώτημα, πότε ξεκινά η κατασκευή από τη Nexans, η απάντηση είναι μόλις μεταφερθεί η προκαταβολή από το CINEA, εξέλιξη πάντως που δεν φαίνεται να αργεί.

Σίγουρα, η είδηση της χθεσινής ημέρας αφορά την υπογραφή μνημονίου του ΑΔΜΗΕ με το Κυπριακό Δημόσιο (μέχρι τώρα είχε τηρήσει αρκετά ασαφή στάση), και την κρατική εταιρεία του Αμπου Ντάμπι, TAQA.

Εξέλιξη για την οποία είχε προϊδεάσει ο εμιρατινός υπ. Επενδύσεων Μοχάμεντ Χασάν Αλσουαΐντι στη συνάντηση που είχε τον Οκτώβριο με τον κύπριο υπ. Ενέργειας Γιώργο Παπαναστασίου, όταν είχε εκφράσει το ενδιαφέρον του Αμπου Ντάμπι για την διασύνδεση με σκοπό τις εξαγωγές και την διασφάλιση της ηλεκτρικής επάρκειας.

Τα ΗΑΕ που σχεδιάζουν να επενδύσουν έως και 54 δισ. δολάρια τα επόμενα χρόνια σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με στόχο μηδενικές καθαρές εκπομπές CO2 στα μέσα του αιώνα, βλέπουν την ευκαιρία που διανοίγεται με την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου - Ισραήλ. Και η είσοδος των ΗΑΕ στο έργο «κουμπώνει» με τον ευρύτερο σχεδιασμό τους για ένα διάδρομο πράσινων εξαγωγών προς την Ευρώπη, κάτι που αφορά κι άλλες χώρες της περιοχής. 

Σημειωτέον ότι κρούση έχει γίνει και από πλευράς Σαουδικής Αραβίας, οπότε ίσως να έχουμε κάποια στιγμή κι άλλες ειδήσεις ως προς τη τελική μετοχική σύνθεση του Great Sea Interconnector.

Ισως κάτι τέτοιο να υποκρύπτει και η χθεσινή αναφορά του CEO του ΑΔΜΗΕ Μάνου Μανουσάκη ότι εκδηλώνεται έντονο ενδιαφέρον από την αγορά για το έργο με τη νέα του «ταυτότητα», όπως προκύπτει και από το MoU που υπεγράφη με το υπουργείο Ενέργειας της Κύπρου και της TAQA.

Αλλά και για την ελληνική κυβέρνηση αποτελεί στρατηγικής σημασίας επιδίωξη να εξασφαλίσει ότι θα ενταχθούν στο συγκεκριμένο έργο, όσο περισσότεροι παίκτες της περιοχής.

Ετσι, όχι μόνο θα ενισχυθεί η οικονομική και ενεργειακή του αξία του, αλλά και το στίγμα του ως άξονας ασφάλειας και σταθερότητας σε μια εκτεταμένη και δύσκολη για τα εθνικά μας θέματα περιοχή, και με την Τουρκία να παρακολουθεί πάντα από κοντά τις εξελίξεις.