Στο 9,14% το WACC που ζητά ο ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2024-2027 - Αλλάζει ο τρόπος υπολογισμού στις ταρίφες

Στα 201 εκατ. ευρώ προσδιορίζει ο ΔΕΣΦΑ το επιτρεπόμενο έσοδο για το έτος 2024, εκ των οποίων 155 εκατ. αφορούν τη βασική δραστηριότητα μεταφοράς και 46 εκατ. το LNG.

Αντίστοιχα, το έσοδο τοποθετείται από τον διαχειριστή στα 218 εκατ. για το 2025, στα 233 εκατ. για το 2026 και στα 247 εκατ. για το 2027, σύμφωνα με την εισήγησή του που τέθηκε από τη ΡΑΕ σε διαβούλευση.

Η ρυθμιζόμενη περιουσιακή βάση του διαχειριστή εκτιμάται σε 1,096 δισ. ευρώ για την επόμενη χρονιά με άνοδο στα 1,435 δισ. ευρώ ως το 2027.

Για την περίοδο 2024-2027 προβλέπονται επενδύσεις συνολικού ύψους 728 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων έργων όπως ο σταθμός συμπίεσης του ΤΑΡ στη Νέα Μεσημβρία, οι αντίστοιχοι στην Αμπελιά και την Κομοτηνή, καθώς και ο αγωγός υψηλής πίεσης προς την Πάτρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην εισήγησή του για τα τιμολόγια του έτους 2024 ο ΔΕΣΦΑ προτείνει την Post Stamp μεθοδολογική προσέγγιση, έναντι της μεθοδολογίας μέσης σταθμισμένης βάσης δυναμικότητας απόστασης (CWD – Capacity Weighted Distance), για τον υπολογισμό των τιμολογίων. Η προσέγγιση που προτείνει ορίζει διακριτό και ενιαίο τιμολόγιο για όλες τις Εισόδους (IP, Αμφιτρίτη, Αγία Τριάδα) και τις Εξόδους (τόσο εγχώριες όσο και IP Εξόδους) του Συστήματος, καθώς και διακριτό τιμολόγιο LNG για την Εγκατάσταση ΥΦΑ στη Ρεβυθούσα.

Όπως αναφέρει σχετικά ο διαχειριστής, η αλλαγή στον τρόπο υπολογισμού υπαγορεύεται από το γεγονός ότι "η Ελλάδα αντιμετωπίζει σημαντικές αλλαγές στις συνθήκες της αγοράς", όπως το γεγονός ότι μετατρέπεται σε εξαγωγική χώρα, τα νέα σημεία εισόδου και εξόδου στο δίκτυο αερίου, καθώς και τον κρίσιμο ρόλο της Ρεβυθούσας.

Όσον αφορά το κρίσιμο μέγεθος του WACC, δηλαδή του μεσοσταθμικού κόστους κεφαλαίου, ο ΔΕΣΦΑ το προσδιορίζει σε 9,14% για την περίοδο 2024-2027 και επιμερίζεται ως εξής: