Τα τερματικά LNG της Ευρώπης προσφέρουν νέες υπηρεσίες για να αντέξουν στη μεταβαλλόμενη ζήτηση

Η πτώση των αποθεμάτων στη Βόρεια Θάλασσα, το αυξημένο παραγωγικό κόστος και η απελευθέρωση των αγορών αερίου και ηλεκτρισμού αναμένεται να δημιουργήσουν νέες ευκαιρίες για το LNG στην Ευρώπη, όπως τονίζει η συμβουλευτική JD Supra.

Παράλληλα, επισημαίνει ότι αν και η ζήτηση για αέριο αυξάνεται στη Γηραιά Ήπειρο, εντείνεται παράλληλα και η εξάρτησή της από τις εισαγωγές, καθώς λαμβάνει από τρίτες χώρες το 66% του αερίου που καταναλώνει. Μάλιστα, οκτώ κράτη-μέλη εξαρτώνται σε βαθμό 100% από τις εισαγωγές, με τη Ρωσία να παίζει κυρίαρχο ρόλο.

Όσον αφορά το μερίδιο του LNG, αυξήθηκε από το 28% στο 32% μεταξύ του 2009 και του 2011, αλλά το 2013 περιορίστηκε στο 19%. Η Κομισιόν το αντιμετωπίζει ως «γιατρικό» για την ενεργειακή ασφάλεια, καθώς δεν συνδέεται με πολιτικά προβλήματα, όπως αυτά που χαρακτηρίζουν τη Ρωσία και το δικό της αέριο.

Σήμερα στην Ε.Ε. λειτουργούν 21 μεγάλα τερματικά αεριοποίησης, με τα περισσότερα να βρίσκονται στη βορειοδυτική και νοτιοδυτική Ευρώπη. Το 2014 η δυναμικότητά τους έφτανε τα 201 δις. κ.μ., ικανή να καλύψει το 40% των αναγκών της ηπείρου σε αέριο. Σήμερα τελούν υπό κατασκευή τέσσερα νέα τερματικά στη Γαλλία, στην Πολωνία και στην Ισπανία, ώστε να αναβαθμιστεί η δυναμικότητα στα 221 δις. κ.μ. από το 2019.

Παρόλα αυτά, η πραγματική τους χρήση έχει περιοριστεί από το 2009, με τη μέση χρήση να υποχωρεί το 2014 στο 25%. Ο λόγος είναι η χαμηλότερη του αναμενόμενου ζήτηση, η επιδότηση των ΑΠΕ, η συνεχής διαθεσιμότητα φθηνού άνθρακα και οι υψηλότερες τιμές LNG στην Ασία.

Στην έκθεση γίνεται λόγος και για τα σχεδιαζόμενα τερματικά, όπως αυτό της ΔΕΠΑ-Gastrade στη Βόρεια Ελλάδα, αλλά και για τα σχέδια αναβάθμισης των υφιστάμενων μονάδων, όπως της Ρεβυθούσας.

Τέλος, τονίζεται ότι τα ευρωπαϊκά τερματικά έχουν δείξει ότι είναι ικανά να αντεπεξέλθουν στις διακυμάνσεις της ζήτησης, προσφέροντας νέες υπηρεσίες στους πελάτες τους, όπως ο ανεφοδιασμός πλοίων, η μεταφορά LNG από ένα πλοίο σε άλλο, το bunkering και η προμήθεια φορτηγών.