Συνάντηση Κουίκ με τους ιδιοκτήτες βυτιοφόρων - Τα αιτήματα

Θέματα που άπτονται της πάταξης του λαθρεμπορίου καυσίμων, αλλά και της οργάνωσης μεταφορών καυσίμων, των κομίστρων και των συνθηκών εργασίας των οδηγών, έθεσαν υπόψη του υφυπουργού παρά τω Πρωθυπουργό Τέρενς Κουίκ οι Ιδιοκτήτες Αυτοκινήτων Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων Μακεδονίας – Θράκης.

Οι εκπρόσωποι του σωματείου «Ο Φίλιππος» φάνηκαν ιδιαίτερα κατηγορηματικοί στο θέμα της διακίνησης των αλλοδαπών βυτιοφόρων εντός της ελληνικής επικράτειας, ζητώντας να τους επιβληθεί ηλεκτρονική σφράγιση και σύστημα δορυφορικής παρακολούθησης (GPS). Όπως τόνισαν και μάλιστα εγγράφως «αν δεν υπάρξει νομοθετική πρόβλεψη για GPS και συστήματα ηλεκτρονικής σφράγισης στα βυτιοφόρα αυτοκίνητα μεταφοράς υγρών καυσίμων από Βουλγαρία, Σκόπια και Αλβανία που φορτώνουν και μεταφέρουν καύσιμα από τη χώρα μας, τα κυκλώματα λαθρεμπόρων καυσίμων θα συνεχίσουν το έργο τους ανενόχλητα».

Συνεχίζοντας τις έγγραφες καταγγελίες τους προσθέτουν ότι «τα περισσότερα κρούσματα λαθρεμπορίας παρουσιάζονται μέσω εικονικών εξαγωγών υγρών καυσίμων προς τις γειτονικές κυρίως χώρες, με αλλοδαπά βυτιοφόρα ειδικά μέσω Βουλγαρίας, όπου οι ελληνικοί τελωνιακοί σταθμοί υπάρχουν μόνο ως κτιριακές υποδομές».

Ο κ. Κουίκ διαβεβαίωσε τους εκπροσώπους των Επαγγελματιών Αυτοκινητιστών Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων Μακεδονίας – Θράκης ότι θα ενημερώσει το συντομότερο για τη συνάντησή τους τον αρμόδιο αναπληρωτή υπουργό Οικονομικών Τρύφωνα Αλεξιάδη και τον αναπληρωτή υπουργό για την Πάταξη της Διαφθοράς Δημήτρη Παπαγγελόπουλο, προς τους οποίους και θα επιδώσει αντίγραφο της επιστολής με το πολύ σοβαρό περιεχόμενο που παρέλαβε.

Επίσης, τους έκλεισε συνάντηση εργασίας και με τον αρμόδιο υφυπουργό Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων Παναγιώτη Σγουρίδη.

Τόσο ο Πρόεδρος Κωνσταντίνος Πάντζαρης όσο και ο Γενικός Γραμματέας Δημήτρης Ασλανίδης του Σωματείου «Ο Φίλιππος», κατήγγειλαν στον κ. Κουίκ, ότι οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών, στις συμβάσεις μεταφοράς που υπογράφουν με τους ιδιοκτήτες των βυτιοφόρων απαγορεύουν στους οδηγούς να κάνουν την παραμικρή στάση καθώς παρακολουθούνται μέσω των GPS, κατά παράβαση των Κοινοτικών Οδηγιών και των κανονισμών περί ωραρίων οδήγησης.

Όπως τονίζουν «τα φαινόμενα εξαντλημένων οδηγών έτοιμων να προκαλέσουν πολύνεκρα ατυχήματα που πιέζονται από τους εργοδότες για όλο και περισσότερες ώρες οδήγησης, είναι πλέον η καθημερινότητα στο χώρο μας».