Την έγκριση του 10ετούς αναμένει ο ΔΕΣΦΑ για να προχωρήσει Σταθμό Φόρτωσης Βυτιοφόρων και Small Scale LNG στη Ρεβυθούσα

Υπάρχει επιχειρηματικό ενδιαφέρον, υπάρχουν πελάτες και συνεπώς αμέσως μόλις εγκριθεί από τη ΡΑΕ το 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης, ο ΔΕΣΦΑ σκοπεύει να προχωρήσει στην κατασκευή δύο καινοτόμων για τη χώρα μας έργων: Τη νέα προβλήτα LNG μικρής κλίμακας στη Ρεβυθούσα και (για πρώτη φορά) το σταθμό φόρτωσης βυτιοφόρων.

Τα δύο έργα προβλέπονται στο 10ετές του Διαχειριστή που βγήκε σε διαβούλευση, εντάσσονται μάλιστα στην τριετή Περίοδο Ανάπτυξης.

Για τη νέα προβλήτα ΥΦΑ μικρής κλίμακας στον Τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας ο προϋπολογισμός προσδιορίζεται στα 34 εκατ. ευρώ, ενώ η ημερομηνία έναρξης λειτουργίας τον Οκτώβριο του 2023. Η τελική επενδυτική απόφαση αναμένεται τον Φεβρουάριο του 2021.

Ο προϋπολογισμός για τη δημιουργία πιλοτικού (πρώτου) σταθμού φόρτωσης βυτιοφόρων, ανέρχεται στα 6,5 εκατ. ευρώ. Η τελική επενδυτική απόφαση αναμένεται εντός του μήνα και η έναρξη λειτουργίας του σταθμού (εφόσον ληφθεί η απόφαση υλοποίησης) τον Σεπτέμβριο του 2021. Όπως υπογραμμίζεται μέσα στο σχέδιο, η δημιουργία ενός τέτοιου σταθμού θα δώσει τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου από καταναλωτές περιοχών όπου δεν είχε αναπτυχθεί το ΕΣΜΦΑ (π.χ. νησιά, Δυτική Ελλάδα) καθώς και ως καύσιμο στη ναυτιλία (πλοία με καύσιμο ΥΦΑ).

Αποτέλεσμα θα είναι η αύξηση της κατανάλωσης του φυσικού αερίου καθώς και η αποδοτικότερη λειτουργία της Εγκατάστασης στη Ρεβυθούσα.

Small Scale LNG στη Ρεβυθούσα

Το έργο θα αποτελέσει εφαρμογή των μελετών που είναι σε εξέλιξη στο πλαίσιο της δράσης POSEIDON MED II. Στη δράση αυτή, που τελεί υπό την εποπτεία της ΙΝΕΑ (Innovation and Network Executive Agency), μελετώνται τα απαραίτητα βήματα προς την κατεύθυνση υιοθέτησης του υγροποιημένου φυσικού αερίου ως καυσίμου ναυτιλίας στην Ανατολική Μεσόγειο καθιστώντας την Ελλάδα κομβικό σημείο ανεφοδιασμού και διανομής υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Με την δράση αυτή, στην οποία συμμετέχουν 26 εταίροι του κλάδου της ναυτιλίας και του φυσικού αερίου από τρία κράτη Μέλη της Ε.Ε. (Κύπρος, Ελλάδα, Ιταλία), εφαρμόζεται η οδηγία 94/2014/ΕΕ, η οποία ενσωματώθηκε με τον Ν. 4439/2016 στην ελληνική νομοθεσία.

Η νέα προβλήτα που προβλέπεται να κατασκευαστεί στο βόρειο ανατολικό τμήμα της Ρεβυθούσας θα εξυπηρετήσει την λειτουργία της φόρτωσης πλοίων μεταφοράς LNG μικρού μεγέθους (1.000 m3 ως 20.000 m3 ). Τα μικρότερα από αυτά θα ανεφοδιάζουν πλοία, είτε της ακτοπλοΐας είτε της ποντοπόρου ναυτιλίας, στο λιμάνι του Πειραιά ενώ τα μεγαλύτερα θα τροφοδοτούν δορυφορικούς σταθμούς αποθήκευσης και διανομής LNG σε άλλα λιμάνια της Ελλάδας ή του εξωτερικού.

Το έργο περιλαμβάνει :

• Κατασκευή νέας εγκατάστασης λιμένα για δυνατότητα φόρτωσης πλοίων χωρητικότητας 1.000 m3 – 20.000 m3 .

• Ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό και βραχίονες φόρτωσης ΥΦΑ

Το έργο βρίσκεται σε φάση ωρίμανσης. Με τις μελέτες που διεξάγονται θα εξετασθεί η τεχνική λύση και η δυνατότητα επίσπευσης του χρονοδιαγράμματος.

Ο ΔΕΣΦΑ προχώρησε στην εκτίμηση της οικονομικής βιωσιμότητας του έργου, η οποία απέδειξε ότι λαμβάνοντας υπόψη την εκτιμώμενη ζήτηση του τομέα αεριέλευσης που ανέρχεται στα 0,2bcm το 2027 και στα ~0,5 bcm το 2035 και θεωρώντας χρέωση συγκρίσιμη με αυτή άλλων SSLNG προβλητών στην Μεσόγειο, το έργο είναι οικονομικά βιώσιμο και δεν επιφέρει καμία αύξηση στη μέση χρέωση ΕΣΦΑ στην περίοδο υπολογισμού των 20 ετών.

Πιλοτικός (πρώτος) σταθμός φόρτωσης βυτιοφόρων

Η αγορά έχει ήδη εκφράσει το ενδιαφέρον της για την εν λόγω δραστηριότητα που εξυπηρετεί την παροχή αερίου σε καταναλωτές εκτός δικτύου καθώς και για σκοπούς ανεφοδιασμού στο πλαίσιο συλλογής στοιχείων για τη σύνταξη της Μελέτης Ανάπτυξης 2020-2029.

Ειδικότερα, ο σταθμός φόρτωσης περιλαμβάνει μια θέση φόρτωσης βυτιοφόρων χωρητικότητας έως 50 m3 με παροχή φόρτωσης 100 m3 /h. Θα υπάρχει επίσης και η πρόβλεψη για μελλοντική δεύτερη θέση φόρτωσης. Το έργο περιλαμβάνει επίσης:

− σύστημα μέτρησης LNG με γεφυροπλάστιγγα

− σύνδεση του σταθμού φόρτωσης με την Αίθουσα Ελέγχου του σταθμού ΥΦΑ και με το δίκτυο Πληροφορικής του ΔΕΣΦΑ για την έκδοση τιμολογίων και φορτωτικών εγγράφων και,

− κυκλοφοριακές ρυθμίσεις τόσο εντός της ιδιοκτησίας ΔΕΣΦΑ, όσο στην οδό πρόσβασης στη Ρεβυθούσα

 − επέκταση της υφιστάμενης προβλήτας στο λιμάνι του Περάματος Μεγαρίδος.

Η μελέτη ζήτησης για τη νέα δραστηριότητα είναι αυτή που έχει ήδη δημοσιεύσει ο Διαχειριστής στην Μελέτη Ανάπτυξης 2020 – 2029.