Συμφωνία ναύλωσης πλοίου LNG μεταξύ της Gaslog και της Centrica

Η ελληνικών συμφερόντων εταιρεία Gaslog με σημαντικό στόλο δεξαμενοπλοίων LNG και έδρα στο Μονακό, υπέγραψε επταετή συμφωνία ναύλωσης με την εταιρεία Centrica, με έδρα στο Ηνωμένο Βασίλειο, για ένα καινούργιο πλοίο μεταφοράς LNG, με την παραγγελία του να έχει γίνει στα Νοτιοκορεάτικα ναυπηγεία της Samsumg Heavy Industries.

H ναυτιλιακή εταιρεία παράγγειλε ένα δεξαμενόπλοιο LNG (ΗN 2262) με χωρητικότητα 180.000 κυβικών μέτρων, το οποίο θα διαθέτει σύστημα πρόωσης XDF (σύστημα πρόωσης με κύρια μηχανή που χρησιμοποιεί δύο είδη καυσίμου (dual fuel) και στην οποία κατά τη λειτουργία με αέριο, αυτό εισάγεται με χαμηλή πίεση), και προβλεπόμενη παράδοση το τρίτο τρίμηνο του 2020, όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή της η Gaslog, την περασμένη Τετάρτη.

Επιπλέον, οι εταιρείες Gaslog και Centrica έχουν συμφωνήσει χωριστά την επιλογή όσον αφορά το πραγματικό σκάφος που θα παραδοθεί για ναύλωση.

Συγκεκριμένα, η επιλογή αυτή επιτρέπει, αντί για το HN 2262, είτε το HN 2212 ή το HN 2274 να παραδοθεί για ναύλωση, όπου και τα δύο αφορούν μη δεσμευμένα προς ναύλωση νεοκατασκευασμένα δεξαμενόπλοια LNG, που πρόκειται να παραδοθούν το τρίτο τρίμηνο του 2019 και το δεύτερο τρίμηνο του 2020, αντίστοιχα.

Η Gaslog Partners έχει το δικαίωμα να αποκτήσει το πλοίο που έχει παραδοθεί για ναύλωση σύμφωνα με την συμφωνία μεταξύ Gaslog και Gaslog Partners, όπως αναφέρει η ανακοίνωση.

Ως αποτέλεσμα, η Gaslog Partners θα αυξήσει σε εννέα τον αριθμό των δεξαμενοπλοίων LNG με χρονοναύλωση πέντε ετών ή και περισσότερο.

Μιλώντας για την συμφωνία και τις συνθήκες της αγοράς, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Gaslog, Paul Wogan, σημείωσε: “ οι ισχυρές βάσεις ζήτησης και προμήθειας LNG σκιαγραφούν μια θετική προοπτική για την ναυπήγηση πλοίων μεταφοράς LNG”.

Αυτός σημείωσε ότι οι βάσεις αυτές επιτρέπουν στην εταιρεία GasLog Partners να μεγαλώσει τον στόλο της και να επεκταθεί στο κομμάτι του “dropdown pipeline”, ζητήματα που ευθυγραμμίζονται πλήρως με τους αναπτυξιακούς στόχους της εταιρείας.