Στα σκαριά αίτημα του ΔΕΣΦΑ για χρηματοδότηση του «Apollo CO2» από το Innovation Fund – Στόχος μέσα του 2026 να έχει την περιβαλλοντική αδειοδότηση

Χρηματοδότηση από Ταμείο Καινοτομίας της ΕΕ αναζητά ο ΔΕΣΦΑ για το έργο Apollo CO2 με πληροφορίες να αναφέρουν ότι θα υποβληθεί σχετικό αίτημα μέχρι τις 24 Απριλίου όταν και ολοκληρώνεται η υποβολή των προτάσεων κατά τον τρέχοντα κύκλο.

Ειδικότερα, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές του ΔΕΣΦΑ, το εν λόγω έργο εντάσσεται στη «φιλοσοφία» έργων που δύναται να χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο της πρόσκλησης, όντας μέρος της «ανάπτυξης καινοτόμων τεχνολογιών απαλλαγής από ανθρακούχες εκπομπές στην Ευρώπη» και επομένως μπαίνει στη σειρά για την απορρόφηση των σχετικών κονδυλίων. Την ίδια στιγμή, όπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, η ωρίμανση του project προχωράει με την ολοκλήρωση των προκαταρκτικών μελετών και την υπό εξέλιξη περιβαλλοντική αδειοδότηση που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο δεύτερο μισό του 2026.

Υπενθυμίζεται ότι το έργο αφορά στην δημιουργία ενός αγωγού που θα μεταφέρει το δεσμευμένο διοξείδιο του άνθρακα από τους emitters σε ειδική μονάδα υγροποίησης στη Ρεβυθούσα προκειμένου αυτό στη συνέχεια να φορτώνεται σε πλοία με προορισμό την υπό ανάπτυξη αποθήκη διοξειδίου του άνθρακα που σχεδιάζεται από την Energean στο Πρίνο, αξιοποιώντας το εξαντλημένο υπόγειο κοίτασμα φυσικού αερίου στην περιοχή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα δύο έργα «Apollo CO2» και «Prinos CO2» αναμένεται να λειτουργήσουν συμπληρωματικά το ένα στο άλλο, διατηρώντας ωστόσο διακριτική πορεία ανάπτυξης και ωρίμανσης. Επιπρόσθετα, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές του Διαχειριστή, ο ΔΕΣΦΑ εξετάζει και άλλους προορισμούς για την διοχέτευση του υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα με πρώτη στη λίστα να βρίσκεται το λιμάνι της Ραβέννας στην Ιταλία.

Αναλυτικότερα, όπως αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες, ο Διαχειριστής έχει πραγματοποιήσει σχετικές επαφές και υπάρχει μια πρώτη συμφωνία για την υποδοχή των φορτίων, χωρίς ωστόσο να έχουν προσδιοριστεί ακριβείς ποσότητες.

Το «Apollo CO2», όπως έχει γράψει το energypress, προβλέπει την δημιουργία, σε πρώτη φάση τουλάχιστον, δίκτυο συνολικού μήκους από 25 μέχρι 50 χιλιόμετρα με το κόστος να εκτιμάται στα 40-50 εκατομμύρια ευρώ και θα αφορά την μεταφορά του CO2 προς την μονάδα υγροποίησης στη Ρεβυθούσα. Σύμφωνα με προηγούμενες πληροφορίες, το κόστος της μονάδας εκτιμάται στα 500 εκατ. ευρώ γεγονός που «υποχρεώνει» σε αναζήτηση πρόσθετης χρηματοδότησης για την ολοκληρωμένη υλοποίηση του έργου.

Το καινοτόμο χαρακτηριστικό της μονάδας είναι το πολύ χαμηλό κόστος λειτουργίας της, το οποίο εκτιμάται έως 8 φορές μικρότερο από οποιαδήποτε άλλη ανάλογη εναλλακτική λύση, χάρις στις μικρές ενεργειακές απαιτήσεις για την υγροποίηση των εκπομπών. Ο λόγος είναι η «συγκατοίκησή» της με το τέρμιναλ LNG στη Ρεβυθούσα, το οποίο θα επιτρέπει την αξιοποίηση των χαμηλών θερμοκρασιών του LNG για την υγροποίηση του CO2. Υπενθυμίζεται ότι το LNG βρίσκεται σε θερμοκρασία -160 βαθμών Κελσίου, η οποία κατά την επαναεριοποίηση του καυσίμου αυξάνεται στους 10-20 βαθμούς Κελσίου. 

Να σημειωθεί τέλος ότι το αίτημα που είχε υποβληθεί προ καιρού στο Connecting Europe Facility για την χρηματοδότηση της μονάδας απορρίφθηκε, πράγμα ωστόσο που δεν συναρτάται με την σκοπιμότητα και την αξία του έργου, δεδομένου ότι ο συνολικός προϋπολογισμός ανερχόταν στο 1 δις ευρώ και απευθυνόταν σε κάθε είδους ενεργειακές υποδομές, όταν μάλιστα σε εκείνο τον γύρο η Energean έλαβε 120 εκατομμύρια για το υπό ανάπτυξη έργο στο Πρίνο.