Μήνυμα Ρέππα στους ιδιοκτήτες φορτηγών για τυχόν νέες απεργίες

Μήνυμα προς τους ιδιοκτήτες φορτηγών δημόσιας χρήσης στέλνει το υπουργείο Μεταφορών, «απειλώντας» ακόμα και με μηδενισμό της μεταβατικής περιόδου προσαρμογής. Οι ιδιοκτήτες, τα ξημερώματα, κατέλαβαν με τα οχήματα τους δύο λωρίδες κυκλοφορίας στο Σύνταγμα προκαλώντας κυκλοφοριακό κομφούζιο.

Ο κ. Ρέππας κάλεσε τους ιδιοκτήτες φορτηγών αυτοκινήτων να αφήσουν ανοιχτό το δίαυλο επικοινωνίας που υπάρχει από το καλοκαίρι με το υπουργείο και διεμήνυσε ότι «η κυβέρνηση ούτε εκβιάζει ούτε εκβιάζεται».

Ο υπουργός προειδοποίησε τους αυτοκινητιστές ότι αν προχωρήσουν και πάλι σε στάσεις που αιχμαλωτίζουν την κοινωνία τότε θα αναλάβει πρωτοβουλία για να μηδενίζει την τριετή μεταβατική περίοδο για την απελευθέρωση του επαγγέλματος.

«Ζητήσαμε από τους ιδιοκτήτες φορτηγών αυτοκινήτων να κρατηθεί ανοικτός ο δίαυλος επικοινωνίας. Η αγορά πρέπει να μείνει ανοικτή. Αν βρεθούμε σε απεργιακές κινητοποιήσεις διαρκείας και στάσεις που οδηγούν σε αιχμαλωσία την ελληνική κοινωνία και στην αποδιοργάνωση των οικονομικών λειτουργιών δεν θα μείνουμε θεατές. Θα αναγκαστούμε να λάβουμε πρωτοβουλία και να μηδενίσουμε τη μεταβατική περίοδο», πρόσθεσε ο κ. Ρέππας.

Ακόμα ο υπουργός Μεταφορών τόνισε ότι όλοι οι οδηγοί φορτηγών αυτοκινήτων συμφωνούν με τη νέα ρύθμιση γιατί όπως είπε θα κάνει καλύτερες και πιο νόμιμες τις συνθήκες εργασίας τους, σημειώνοντας ότι οι κάτοχοι αδειών φορτηγών αυτοκινήτων ΔΧ είναι 33.000, ενώ συνολικά οι εργαζόμενοι οδηγοί φτάνουν τις 110.000. Παράλληλα απέρριψε το αίτημα των ιδιοκτητών φορτηγών δημόσιας χρήσης για 10ετή μεταβατική περίοδο και όχι 3ετή όπως προβλέπει το νομοσχέδιο.

Από την πλευρά τους οι αυτοκινητιστές κατηγορούν τον υπουργό ότι τους εξαπάτησε και ζητούν η μεταβατική περίοδος να είναι πενταετής και όχι τριετής.

Τα κύρια σημεία του νομοσχεδίου είναι η ελεύθερη πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα, ο εξορθολογισμός, ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη του κλάδου των εμπορευματικών μεταφορών στην χώρα μας, καθώς και η απελευθέρωση του κομίστρου, στο πλαίσιο της Οδηγίας της ΕΕ 96/26/ΕΚ.

Παράλληλα, το ν/σ στοχεύει και στην ομαλή μετάβαση στο νέο πλαίσιο Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών, με βάση τις συνθήκες και τη διάρθρωση του συγκεκριμένου κλάδου στη χώρα μας. Πρόκειται για μία βασική θεσμική παρέμβαση διαρθρωτικού χαρακτήρα, που θα καταστήσει συμβατό το ελληνικό πλαίσιο εμπορευματικών μεταφορών με το αντίστοιχο άλλων χωρών της Ε.Ε.

Με τις ρυθμίσεις που προτείνονται επιδιώκεται και η αναδιοργάνωση του θεσμικού πλαισίου, προκειμένου οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές να καταστούν αφενός βιώσιμες και αφετέρου ανταγωνιστικές.