Η Κομισιόν ζητά εκτίμηση απειλών από τα κράτη-μέλη για τις υποδομές τους - Περιλαμβάνονται και τα καλώδια στην ΑΟΖ

Τα κράτη-μέλη θα πρέπει να προβούν σε μια εκτίμηση κινδύνου αναφορικά με τις κρίσιμες υποδομές που αντιμετωπίζουν απειλές, αναφέρει η Κομισιόν σε νέες της κατευθύνσεις για την ισχύουσα οδηγία.

Στον κατάλογο με τις "κρίσιμες οντότητες" περιλαμβάνονται ευρωπαϊκές επιχειρήσεις που διαχειρίζονται δίκτυα ηλεκτρισμού ή αναπτύσσουν σχετικά έργα. Επίσης, η οδηγία καλύπτει  τόσο το έδαφος του κάθε κράτους-μέλους, όσο και τα χωρικά ύδατα και την ΑΟΖ.

Συγκεκριμένα, το κείμενο αναφέρει ότι η οδηγία καλύπτει την αποκλειστική οικονομική ζώνη και την υφαλοκρηπίδα, με βάση τη Διεθνή Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS), δίχως να επεμβαίνει στα δικαιώματα και τις ελευθερίες τρίτων κρατών που εγγυάται η UNCLOS.

Κατ΄επέκταση, τα κράτη-μέλη πρέπει να κάνουν μια αξιολόγηση για να καθορίσουν κατά πόσο καλύπτονται κρίσιμες υποδομές στην ΑΟΖ και την υφαλοκρηπίδα τους. Υποθαλάσσια καλώδια και αγωγοί υπόκεινται στην ευρωπαϊκή οδηγία.

Ως προς την οικονομική επίδραση των πιθανών απειλών, τα κράτη-μέλη θα πρέπει να λάβουν υπόψη τα εξής κριτήρια:

α) Το εκτιμώμενο άμεσο κόστος που σχετίζεται με φυσική ζημιά, το εύρος και τη διάρκεια της παύσης της λειτουργίας και την απώλεια εσόδου, όταν οι επιπτώσεις είναι αρκετά σοβαρές για να βλάψουν τη μακρο-οικονομία.

β) Το εκτιμώμενο κόστος από διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα.

γ) Το κόστος από την επίδραση στις επενδύσεις, το εμπόριο και την οικονομική ανάπτυξη.

Αντίστοιχα κριτήρια ισχύουν για τις κοινωνικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις, όπως είναι για παράδειγμα η επίδραση στις εκπομπές CO2 του κράτους-μέλους.

Οι πιθανές απειλές για τις υποδομές περιλαμβάνουν κυβερνοεπιθέσεις, υβριδικό πόλεμο, φυσικά φαινόμενα, τρομοκρατικές επιθέσεις, στρατιωτικές κινήσεις, κατασκοπία και πολλά ακόμη. 

Να σημειώσουμε, τέλος, ότι η οδηγία έχει μη δεσμευτικό χαρακτήρα. Το σημαντικό, πάντως, είναι ότι δείχνει να περιλαμβάνει και έργα υπό ανάπτυξη εκτός από το υφιστάμενο δίκτυο. Συγκεκριμένα, η οδηγία αφορά τη "δυνατότητα της κρίσιμης οντότητας να παρέχει την απαραίτητη υπηρεσία". Αυτό σημαίνει ότι έργα όπως ο Great Sea Interconnector θεωρητικά εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής.