Η Διώρυγα του Παναμά μειώνει το χρόνο παράδοσης αμερικανικού LNG στην ασιατική αγορά

Από τη νέα Διώρυγα του Παναμά θα είναι σε θέση να διαπλεύσει το 90% του παγκόσμιου στόλου υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), που θα μεταφέρει ως και 3,9 δισ. κυβικά πόδια καυσίμου.

Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία ενεργειακών πληροφοριών (EIA), πριν τη διάνοιξη, μόλις 30 μικρά δεξαμενόπλοια LNG (το 6% του σημερινού παγκόσμιου στόλου), με χωρητικότητα ως και 0,7 δισ. κυβικά πόδια, μπορούσε να διαπλεύσει τη Διώρυγα.

Εκτιμάται ότι η διάνοιξη θα έχει σημαντικές, κυρίως θετικές, συνέπειες για το εμπόριο LNG, μειώνοντας τους χρόνους μεταφοράς και το κόστος στη μεταφορά LNG από τις αμερικανικές ακτές στην αγορά της Ασίας.

foto1.png

Σημειωτέον, τέσσερις ασιατικές χώρες –οι Ιαπωνία, Νότια Κορέα, Κίνα και Ταϊβάν- αντιπροσωπεύουν σχεδόν τα 2/3 των εισαγωγών LNG παγκοσμίως.

Αναφορικά με τους χρόνους, η EIA σημειώνει ότι το transit από την Αμερική προς την Ιαπωνία, μέσω της Διώρυγας του Παναμά, θα μειωθεί στις 20 ημέρες, εν συγκρίσει με τις 34 ημέρες ταξιδιού παλαιότερα, καθώς το δεξαμενόπλοιο ήταν υποχρεωμένο να κάνει το γύρο από το νότιο άκρο της Αφρικής. Η άλλη λύση ήταν μέσω της Διώρυγας του Σουέζ με το ταξίδι να φτάνει στις 31 ημέρες.

foto2.png

Επίσης, ο χρόνος μεταφοράς αμερικανικού LNG από τον Κόλπο του Μεξικού και από κει μέσω της Διώρυγας του Παναμά προς τη Νότια Αμερική από τις 20 ημέρες, θα μειωθεί μόλις στις 8-9 για τα τερματικά επαναεριοποίησης της Χιλής και από τις 25 μέρες στις 5 για τα τερματικά σε Κολομβία και Εκουαδόρ.

Για τις αγορές δυτικά της Βόρειας Ασίας, όπως η Ινδία και το Πακιστάν, το transit από τη Διώρυγα του Παναμά θα διαρκεί αρκετά περισσότερο.