ΔΕΣΦΑ: Ο αγωγός φυσικού αερίου στην Δ.Μακεδονία θα γίνει, είτε χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης, είτε όχι

Αποφασισμένος να βρει τρόπο χρηματοδότησης του αγωγού φυσικού αερίου στην Δυτική Μακεδονία, ύψους 110 εκατ. ευρώ, είτε μέσω ΕΣΠΑ, είτε άλλων πηγών, εφόσον αυτό κοπεί από τα προς ένταξη έργα στο Ταμείο Ανάκαμψης, εμφανίζεται ο ΔΕΣΦΑ.

Αν και δεν έχει ακόμη ληφθεί οριστική απόφαση απένταξής του από τα projects του Ταμείου Ανάκαμψης, ο ΔΕΣΦΑ είναι, σύμφωνα με τις πληροφορίες του Energypress, διατεθειμένος να γίνει το έργο, που ούτως ή άλλως αποτελεί μέρος του 10ετούς του πλάνου, για την περίοδο 2021-2030, συνολικού ύψους 545,5 εκατ, ευρώ.

Στην λογική αυτή θα εξετάσει άλλες επιλογές χρηματοδότησης, είτε μέσω του τρέχοντος ΕΣΠΑ, είτε μέσω τραπεζικού δανεισμού, με γνώμονα πάντα να παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα τα τιμολόγια χρήσης δικτύου που θα κληθούν να πληρώσουν οι καταναλωτές.

Αν και η Κομισιόν, όπως και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων δεν χρηματοδοτούν πλέον συμβατικά έργα υποδομών με καύσιμο το φυσικό αέριο, παρά μόνο εφόσον αυτά έχουν «πρασινίσει» με υδρογόνο, εντούτοις ο αγωγός στην Δ.Μακεδονία είχε ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης, καθώς συνδέεται με την μετά λιγνίτη εποχή.

Εχοντας σαφή αναπτυξιακό με πολλαπλασιαστικά οφέλη ρόλο για την ευρύτερη περιοχή, ο αγωγός αποτελεί τμήμα της ενεργειακής μετάβασης της Δ.Μακεδονίας, καθώς θα διευκολύνει την υποκατάσταση της λιγνιτικής ενέργειας, θα συμβάλει στην ανάπτυξη, θα ενισχύσει την τοπική βιομηχανία και οικονομία. Κάτω ακριβώς από αυτό το πρίσμα είχε ενταχθεί στις χρηματοδοτήσεις του Ταμείου Ανάπτυξης, παρά το γεγονός ότι η ευρωπαϊκή πολιτική δεν ευνοεί τα έργα φυσικού αερίου.

Τα χαρακτηριστικά του έργου

Το έργο μήκους 130 χλμ και προυπολογισμού 110 εκ. ευρώ, σύμφωνα με τις προσδοκίες στελεχών του Διαχειριστή, θα μπορούσε να τρέξει αδειοδοτικά γρήγορα, εφόσον φυσικά επιλυθεί το χρηματοδοτικό ζήτημα και με δεδομένο ότι οι δημόσιες και περιφερειακές αρχές αντιλαμβάνονται την αναγκαιότητα διείσδυσης του αερίου. Σύμφωνα με εκτιμήσεις που είχαν γίνει προτού προκύψουν τα εμπόδια με το Ταμείο Ανάκαμψης, το έργο θα μπορούσε να έχει παραδοθεί μέσα στο 2023.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, ο αγωγός θα ξεκινά από τα Τρίκαλα Ημαθίας και θα ακολουθεί μια τέτοια χάραξη ώστε να είναι πλησιέστερα στις πόλεις, προκειμένου στη συνέχεια ο ΔΕΔΑ να αναπτύξει τα δίκτυα μέσης και χαμηλής πίεσης για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις.

Το έργο περιλαμβάνει Μετρητικό/Ρυθμιστικό σταθμό για την τροφοδοσία εγκαταστάσεων τηλεθέρμανσης, καθώς και βανοστάσια για την τροφοδοσία λοιπών καταναλώσεων της περιοχής. Επιπλέον, συμπεριλαμβάνει σύνδεση με τους Μ/Ρ σταθμούς του Άσπρους και Περδίκκα (προγραμματισμένα έργα σε σημεία εξόδου του ΤΑΡ έως ότου κατασκευαστεί ο αγωγός).

Ένα επιπρόσθετο όφελος αυτού του αγωγού είναι η σύνδεση του ΕΣΦΑ με μία περιοχή όπου σχεδιάζεται η παραγωγή υδρογόνου (έργο White Dragon). Κατ’ επέκταση, θα μπορούσε να «κουμπώσει» με τέτοιες δράσεις που θεωρούνται ως οι κατάλληλες για την προσαρμογή του ΕΣΦΑ στη μεταφορά υδρογόνου (αρχικά ως μείγμα με φυσικό αέριο).