Αντίστροφη μέτρηση για NAVTEX το Σεπτέμβριο μετά την είσοδο της Meridiam ως βασικού μετόχου στο GSI - Τα επόμενα βήματα μετά τη συμφωνία που “κλείδωσε” σε επίπεδο Μητσοτάκη - Μακρόν

06 08 2026 | 07:29

Την επανέναρξη των θαλασσίων ερευνών για τη πόντιση του καλωδίου Ελλάδας - Κύπρου ακόμη και τον Σεπτέμβριο φέρνει η χθεσινή υπογραφή της συμφωνίας στο Μαξίμου, υπό το Πρωθυπουργό, για την είσοδο στο έργο ως στρατηγικού επενδυτή με πλειοψηφικό ποσοστό 66% της γαλλικής Meridiam.

Στη μεγάλη γεωπολιτική εικόνα, η βαθύτερη εμπλοκή της Γαλλίας εκτιμάται ότι μπορεί να δημιουργήσει νέα δεδομένα και δεν είναι τυχαίο ότι η πρώτη προτεραιότητα του νέου σχήματος θα είναι η ολοκλήρωση των ερευνών για τη πόντιση του καλωδίου, που ουκ ολίγες φορές στο παρελθόν έχει παρεμποδιστεί από τη Τουρκία.

Σύμφωνα μάλιστα με τις πληροφορίες, η έκδοση των πρώτων NAVTEX για τις έρευνες στις περιοχές απ’ όπου θα διέλθει η διασύνδεση, τοποθετείται ακόμη και τον επόμενο μήνα, με τη γαλλική εταιρεία να αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου τη χρηματοδότησή τους, κάτι που αποτελεί και όρο της συμφωνίας για την είσοδό της στο έργο ως βασικού μετόχου, με τον ΑΔΜΗΕ να διατηρεί το 34% της καταστατικής μειοψηφίας.

Η διεύρυνση ωστόσο της μετοχικής βάσης του GSI ήταν αναγκαία, όχι μόνο σε γεωπολιτικό, αλλά και σε επιχειρηματικό και χρηματοδοτικό επίπεδο, ειδικά με έναν επενδυτή εγνωσμένου κύρους και με εμπειρία σε αντίστοιχα έργα, όπως η Meridiam, στο portfolio της οποίας βρίσκεται μεταξύ άλλων η ηλεκτρική διασύνδεση Ηνωμένου Βασιλείου – Γερμανίας.

Η συμφωνία, η οποία “κλείδωσε” σε ανώτατο πολιτικό επίπεδο μεταξύ του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του Γάλλου προέδρου Εμανουέλ Μακρόν, εκτιμάται ότι μπορεί να δώσει νέα πνοή στο ακινητοποιημένο τη τελευταία διετία project, καθώς ενισχύει όχι μόνο το γεωπολιτικό του πρόσημο, αλλά και την ίδια την αξιοπιστία και δυναμική του.

Στο μείζον ερώτημα για τον “ελέφαντα στο δωμάτιο”, δηλαδή τη Τουρκία, η είσοδος της Meridiam ως βασικού μετόχου στην εταιρεία του GSI, σημαίνει, όπως μεταφέρεται αρμοδίως, ότι έχει πάρει τις ανάλογες διασφαλίσεις πως σε περίπτωση τυχόν παρεμποδίσεων του σκάφους που θα κάνει τις έρευνες (δεν έχει ακόμη καθοριστεί από τη Nexans), θα υπάρξει η ανάλογη αμυντική προστασία, ώστε να μην επαναληφθούν φαινόμενα τύπου Κάσου.

Αν και νωρίς για να προδικάσει κανείς το αποτέλεσμα, οι εξελίξεις επειτα από ένα μεγάλο διάστημα με το έργο στο πάγο, ατέρμονα μπρος - πίσω, υπαναχωρήσεις από τη Κύπρο και συχνά (υπερβολικούς) δισταγμούς από την Αθήνα, προιοωνίζουν ένα πιο ελπιδοφόρο μέλλον για το GSI.

Τι θα κάνει η κυπριακή πλευρά

Ταυτόχρονα αποδυναμώνουν και τη μέχρι πρότινος επιχειρηματολογία της Λευκωσίας ότι το έργο δεν είναι βιώσιμο, κάτι που προφανώς δεν ισχύει για το γαλλικό όμιλο ο οποίος εισέρχεται ως πλειοψηφικός μέτοχος στο GSI.

Η εξέλιξη επαναφέρει στην επικαιρότητα και τη δέσμευση της Κυπριακής Δημοκρατίας, με βάση τη διακρατική συμφωνία μεταξύ των τότε υπ. Ενέργειας Θόδωρου Σκυλακάκη και Γιώργου Παπαναστασίου (Σεπτέμβριος 2024 https://energypress.gr/news/ilektriki-diasyndesi-ta-tria-simeia-tis-symfonias-simera-oi-apofaseis-tis-raek-giati-i) ότι θα συμμετάσχει μετοχικά στο έργο, ζήτημα που είναι πολύ πιθανό να ξαναμπεί στο τραπέζι και να τεθεί από στελέχη του πολιτικού κόσμου στη Λευκωσία.

Αν και η κυπριακή κυβέρνηση δεν έχει ακόμη τοποθετηθεί επίσημα για τη συμφωνία με το γαλλικό όμιλο, κάτι που αναμένεται να κάνει σήμερα ο ίδιος ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης, οι πρώτες αντιδράσεις δείχνουν θετικές, με τη Λευκωσία να αναμένει την έκδοση των NAVTEX και τη μελέτη που διεξάγει η ΕΤΕπ για την αξιολόγηση των οικονομικών και τεχνικών παραμέτρων του έργου, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το φθινόπωρο.

Την ίδια ωστόσο περίπου περίοδο ή και νωρίτερα, σε μια από τις πρώτες συναντήσεις που θα γίνουν μετά τη χθεσινή εξέλιξη, αναμένεται να τεθούν επί τάπητος και οι δεσμεύσεις της κυπριακής πλευράς, όπως αυτές απορρέουν από τη συμφωνία του 2024.

Στο τραπέζι και οι Γάλλοι

Στο τραπέζι της συνάντησης, πέραν του ΑΔΜΗΕ, θα βρίσκεται πλέον και η Meridiam ως ο βασικός μέτοχος της εταιρείας του GSI. Στο βαθμό που η συμφωνία συνεχίσει να παραμένει ανενεργή, η πίεση προς τη κυπριακή πλευρά θα προέλθει από τη γαλλική πλευρά, η οποία για να επενδύσει στο έργο, θα πρέπει αυτό να αρχίσει να έχει έσοδα.

Η τακτοποίηση άλλωστε των οικονομικών εκκρεμοτήτων (έναρξη καταβολής δόσεων κλπ) απέναντι στον ΑΔΜΗΕ και πλέον απέναντι στην εταιρεία GSI, μόλις αυτή θα συσταθεί, αποτελεί βασικό όρο της συμφωνίας.

Στη Κύπρο πάντως οι πρώτες αντιδράσεις των κομμάτων είναι άκρως θετικές. Στη περίπτωση του ΔΗΣΥ, η επικεφαλής του Ανίτα Δημητρίου (https://www.politis.com.cy/politis-news/politiki/1024243/annita-ghia-gsi-etsi-prokhoroume-mprosta-pio-konta-i-arsi-tis-energheiakis-apomonosis ), χαρακτήρισε ως εξαιρετικής σημασίας τη συμφωνία με τη γαλλική εταιρεία, λέγοντας ότι φέρνει πιο κοντά την άρση της ενεργειακής απομόνωσης του νησιού, ενώ ο Νικόλας Παπαδόπουλος (ΔΗΚΟ) καλεί μετά τη χθεσινή εξέλιξη, τη κυβέρνηση να τηρήσει τις δεσμεύσεις της (https://x.com/nicholaspapadop/status/2085042963692806579?s=48 ).

Τα επόμενα βήματα

Στο δια ταύτα της συμφωνίας και σε ό,τι αφορά τα από εδώ και πέρα βήματα, η μεγάλη εικόνα συνοψίζεται στα έξης.

1. Τα τρία μέρη, ΑΔΜΗΕ, GSI με τη νέα μετοχική του σύνθεση (66% Meridiam, 34% ΑΔΜΗΕ) και η κατασκευάστρια του καλωδίου επίσης γαλλική Nexans, αναλαμβάνουν να συνεργαστούν για να επιταχύνουν τις εργασίες με προτεραιότητα την ολοκλήρωση των ερευνών βυθού.

2. Το Σεπτέμβριο αναμένεται η πρώτη συνάντηση της εταιρείας του GSI με τη κυπριακή πλευρά, προκειμένου να ξεμπλοκάρει το θέμα της χρηματοδότησης του έργου. Το χρονοδιάγραμμα τοποθετείται παράλληλα με τη διαδικασία έκδοσης των NAVTEX. Απαξ και ο ΑΔΜΗΕ αρχίσει να έχει τα πρώτα έσοδα θα ξεκινήσει να αποπληρώνει και τη Nexans.

Οπως λέγεται, η τελευταία ήταν ενήμερη για τις εξελίξεις, ωστόσο επειδή δεν είχε κλείσει ακόμη η συμφωνία με τη Meridiam, όταν η διοίκηση ρωτήθηκε σχετικά από τους αναλυτές κατά τη πρόσφατη παρουσίαση αποτελεσμάτων, έδωσε τη συνήθη απάντηση ότι το GSI δεν βρίσκεται πλέον στις προτεραιότητές της. Σε κάθε περίπτωση, η εξέλιξη είναι πολύ σημαντική για τη Nexans, καθώς διατηρεί ζωντανό ένα πολύ μεγάλο συμβόλαιο.

3. Η Meridiam αναλαμβάνει το κόστος για τις υπολειπόμενες θαλάσσιες έρευνες - το ποσό είναι χαμηλότερο από το αρχικό των 50 εκατ καθώς κάποιες έχουν ολοκληρωθεί - ως όρο για την απόκτηση του 66% στην εταιρεία του Great Sea Interconnector. Η γαλλική εταιρεία θα έχει προφανώς σημαντική εκπρόσωπη στην εταιρεία του GSI, το νέο ΔΣ της οποίας θα ανακοινωθεί τις επόμενες ημέρες.

4. Από εκεί και πέρα για να υλοποιηθεί η διασύνδεση συνολικού ύψους 1,9 δισ, η γαλλική εταιρεία θα επενδύει με βάση το ποσοστό που της αναλογεί. Αντίστοιχα θα κινηθεί και ο ΑΔΜΗΕ, που θα έχει την τεχνική ηγεσία του έργου και την ευθύνη λειτουργίας της διασύνδεσης μετά την ολοκλήρωσή της.

Το κρίσιμο τεστ επί του πεδίου

Τα πάντα φυσικά θα κριθούν επί του πεδίου και μάλιστα σύντομα, εφόσον επαληθευτούν οι πληροφορίες για NAVTEX το Σεπτέμβριο, ωστόσο θεωρείται βέβαιο ότι η Meridiam έχει πάρει τις σχετικές εγγυήσεις, όπως υποδηλώνει και η χθεσινή δήλωση Μητσοτακη.

«Το πιο σημαντικό μήνυμα είναι ότι ενώνουμε τις δυνάμεις μας (σσ: Ελλάδα -Γαλλία) για ένα ευρωπαϊκό έργο κοινού ενδιαφέροντος, και παράλληλα το γεγονός αυτό συνοδεύεται από την υπογραφή μιας στρατηγικής συμφωνίας μεταξύ του ΑΔΜΗΕ, της GSI (η σχετική εταιρεία ειδικού σκοπού για το έργο) και της Nexans», ανέφερε κατά τη τελετή υπογραφής της συμφωνίας στο Μαξίμου.

Το ίδιο υποδηλώνουν τόσο οι δηλώσεις του ΥΠΕΝ Σταύρου Παπασταύρου, που λέγεται ότι έπαιξε κεντρικό ρόλο όλο το προηγούμενο διάστημα στο να «ξεκολλήσει» το έργο, με τον ίδιο να θυμίζει την επίσκεψη Μακρον στην Αθήνα τον Απρίλιο του 2026 και τη συνάντηση που είχε ο ίδιος με τον CEO της Meridiam, όσο και του γάλλου μάνατζερ της εταιρείας, η οποία είχε συνάψει παλαιότερα μνημνόνιο συνεργασίας με τον ΑΔΜΗΕ.

«Ο Πρόεδρος μου (Μακρον) υποστηρίζει θερμά αυτό το έργο και μάλιστα μου τηλεφωνεί καθημερινά για αυτό», ανέφερε χαρακτηριστικά χθες ο Διευθύνων Σύμβουλος της γαλλικής εταιρείας Thierry Deau.

“Όπως είπε ο Πρωθυπουργός, πρόκειται για ένα ευρωπαϊκό έργο, και σήμερα, με τη νέα μετοχική δομή, θεωρώ ότι δηλώνουμε σε όλους ότι αυτό είναι ένα ευρωπαϊκό έργο το οποίο πρόκειται να προχωρήσει”, ανέφερε από τη πλευρά του ο CEO του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης.