Αλλαγές στην αποθήκευση ενέργειας και νέο ρόλο για τους διαχειριστές φέρνουν οι προτάσεις της Κομισιόν

Τομές και στη νομοθεσία για την αποθήκευση ενέργειας αναμένεται να φέρει το «χειμερινό πακέτο» της Ε.Ε. για την αγορά ενέργειας, το οποίο πρόκειται να δημοσιευτεί αύριο, Τετάρτη.

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η Κομισιόν θα επιχειρήσει με τις προτάσεις της να εξομαλύνει την κατάσταση στο συγκεκριμένο κλάδο και να του επιτρέψει να αναπτυχθεί, όμως υπάρχουν ακόμη σημαντικές εκκρεμότητες.

Πιο αναλυτικά, στο επίκεντρο της προσοχής βρίσκονται οι ορισμοί και η ακριβής ορολογία που θα χρησιμοποιήσει η Κομισιόν. Σε κείμενο που διέρρευσε, η αποθήκευση ενέργειας στο ηλεκτρικό σύστημα ορίζεται ως «η μεταφορά μιας ποσότητας ηλεκτρισμού τη στιγμή της παραγωγής του, είτε ως τελική ενέργεια, είτε ως μετατροπή της, σε ένα άλλο ενεργειακό μέσο». Σύμφωνα με τους αναλυτές, η ερμηνεία αυτή αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο της χρήσης και συστημάτων αποθήκευσης με βάση το υδρογόνο.

Επίσης, στο "χειμερινό πακέτο" περιλαμβάνεται και πρόταση για κίνητρα προς την παροχή υπηρεσιών ευελιξίας. Για παράδειγμα, προτείνεται η προσφορά προθεσμιακών προϊόντων επόμενης ημέρας και ενδοημερήσιων προϊόντων για 1 μεγαβάτ ή και λιγότερο. Με τον τρόπο αυτό, η Κομισιόν εκτιμά ότι θα δοθεί ώθηση στην αποθήκευση ενέργειας και τις μικρές ΑΠΕ.

Πότε θα μπορούν οι διαχειριστές να λειτουργούν μονάδες αποθήκευσης

Παράλληλα, γίνονται συγκεκριμένες αναφορές και στους διαχειριστές του δικτύου διανομής: Το κείμενο γράφει ότι «οι διαχειριστές δεν θα επιτρέπεται να κατέχουν, να αναπτύσσουν και να λειτουργούν μονάδες αποθήκευσης ενέργειας». Εξαίρεση υπάρχει μόνο αν οι μονάδες χρησιμοποιούνται για την ευστάθεια του δικτύου διανομής εφόσον δεν έχουν προσφέρει τις υπηρεσίες τους άλλοι παίκτες της αγοράς. Όπως τονίζει το Platts, αναλύοντας την πρόταση, «αυτό είναι καλή είδηση για τους διαχειριστές, διότι θα αντιμετωπιστούν καταστάσεις όπου η αποθήκευση είναι απαραίτητη για το δίκτυο, αλλά δεν υπάρχουν επαρκή κίνητρα στην αγορά». Τέτοιες περιπτώσεις θα ήταν για παράδειγμα, απομακρυσμένες περιοχές στα όρια του δικτύου.

Επίσης, υπάρχει απαίτηση για διαβουλεύσεις των ρυθμιστικών αρχών κάθε πέντε χρόνια προκειμένου να διαπιστώσουν αν υπάρχει ενδιαφέρον από την αγορά για την παροχή υπηρεσιών αποθήκευσης.

Αναφορικά με τους διαχειριστές του δικτύου μεταφοράς, οι νέοι κανόνες αναμένεται να είναι πιο αυστηροί, αν κρίνουμε από το κείμενο που διέρρευσε. Προβλέπουν σχετικά ότι οι διαχειριστές αυτοί «δεν επιτρέπεται να να κατέχουν, να αναπτύσσουν και να λειτουργούν μονάδες αποθήκευσης ενέργειας και δεν θα μπορούν άμεσα ή έμμεσα να ελέγχουν περιουσιακά στοιχεία που παρέχουν αυτές τις υπηρεσίες». Και πάλι υπάρχει η εξαίρεση για την ευστάθεια του δικτύου, αλλά μπαίνει πρόσθετος όρος ότι οι μονάδες αποθήκευσης δεν θα χρησιμοποιούνται για την πώληση ηλεκτρικής ενέργειας στην αγορά.

Τόσο στην περίπτωση των διαχειριστών του δικτύου διανομής, όσο και του μεταφοράς, οι σχετικές αποφάσεις ανήκουν στη ρυθμιστική αρχή ενέργειας, καθώς αυτή έχει την τελευταία λέξη.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι ο επικεφαλής της διεύθυνσης εσωτερικής αγοράς ενέργειας της Κομισιόν, Κλάους-Ντίτερ Μπόρχαρντ, διεμήνυσε στους διαχειριστές των κρατών-μελών στις 7 Νοεμβρίου ότι "θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι να απογοητευούν" όταν θα ανακοινωθούν οι νέες προτάσεις. Οι διαρροές που ακολούθησαν επιβεβαίωσαν τις εκτιμήσεις αυτές.

Αγκάθι οι διπλές χρεώσεις

Τέλος, ένα κρίσιμο θέμα που απασχολεί τον κλάδο είναι αυτό της διπλής χρέωσης στα τέλη χρήσης του δικτύου. Οι εταιρείες παραπονιούνται ότι είναι άδικη η χρέωσή τους κατά τη φόρτιση και την αποφόρτιση μιας μονάδας αποθήκευσης ενέργειας και τονίζουν ότι δεν ισχύουν τα ίδια σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές.

Η πρόταση της Κομισιόν δεν κάνει λόγο συγκεκριμένα για αυτό το θέμα και περιορίζεται στο να ζητά δίκαιες και ίσες πρακτικές σε όλες τις αγορές για όλες τις τεχνολογίες. Όπως τονίζει το Platts, το αποτέλεσμα είναι ότι αντιμετωπίζονται διαφορετικά τεχνολογίες αποθήκευσης, όπως η αντλησιοταμίευση και οι μπαταρίες. Η «φόρτιση» στην περίπτωση των αντλησιοταμιευτικών αντιμετωπίζεται ως αυτοκατανάλωση που δεν χρησιμοποιεί το δίκτυο, ενώ οι μπαταρίες χρεώνονται κανονικά και στις δύο κατευθύνσεις. Όπως είναι φυσικό, πρόκειται για σημαντικό ζήτημα που καθορίζει το κόστος των εκάστοτε τεχνολογιών.